一般的小車廠家建議胎壓是2。0至2。2，但我建議胎壓打到2。5，理由有如下幾方面

一擔心胎壓過高爆胎的問題。一般人聽到我講建議胎壓打到2。5的時候，就會搶過話題滔滔不絕地講胎壓過高會爆呀，天氣熱的時候會升溫胎壓會增大，就會產生爆胎的危險，反正一大篇文章，專家級別分析得頭頭是道。但是我查過，好象腳踏車輪胎最大都可以承受5的胎壓，小車輪胎最大可能承受10胎壓，貨車輪胎最大可以承受12的胎壓。事實上小車基本沒有因為氣溫上升導致胎壓升高而產生爆胎的現象，打2。5就算升到3。5，離最大承受胎壓還遠呢，一般都是由於氣壓低或是輪胎老化或是輪胎破損而產生爆胎的現象，貨車會有胎壓太高而爆胎的現象，但我認為那主要是貨車載貨太重的原因，如果空車就不過能會爆胎，而小車的重量是完全在輪胎的承受範圍，所以基本上不用擔心氣壓大爆胎的問題，如果因為打2。5升溫導致胎壓升到3。5（假設資料，沒有實測過不知實際資料），那麼你按廠有打2。2升壓到3。2也有爆胎的危險，不可能爆胎的界限精確到0。3範圍。

二擔心胎壓過低爆胎的問題。如果輪胎不會漏氣，就不會擔心胎壓過低爆胎的問題，但一般的車都會漏氣，有的車很少漏氣就會疏忽檢查胎壓的問題，如果胎壓下降0。5，那麼你打2。0就有危險，打2。5還在安全範圍。

三擔心胎壓過低駐波爆胎的問題。氣壓下降輪胎會產生駐波問題發生爆胎，簡單來說，就是輪胎氣壓低，下面壓地部分會產生變形過大，由於高速的原因，輪胎還未來得及恢復又到了變形的位置了，所以輪胎會一直變形導致發熱爆胎。胎壓打高點就離這個危險遠點。

四擔心胎壓過低輪胎產生裂絲的問題。我們彎鐵絲，彎一次三次它不會斷，但彎二十次或三十次它就會斷的，是不是？同樣道理，輪胎變形幾千次幾萬次不會產生裂絲，但變形幾十萬次或幾百萬次是不是容易產生裂絲，而輪胎每轉一週就變形一次，開五萬公里不知要變形多少次，據我肉眼觀察，打胎壓2。0或2。2明顯變形太大，前面重些變形更大，後面坐滿人也形也會加大，而打2。5變形就很小了，在可以接受的範圍，也就是說，隨著輪胎的老化，我估計打2。0或2。2會比打2。5更容易產生裂絲。產生裂絲當然就有爆胎的危險。

五胎壓與油耗問題，胎壓高點磨擦力小點，油耗當然會低點。

六胎壓與乘坐舒適度問題，胎壓低點坐車沒有那麼掁，舒服點，但我覺得打2。5還在可以接受的範圍，這個問題就看個人的取捨了。

七胎壓與剎車問題，胎壓低點抓地能力強點，剎車距離近點安全點，但我覺得差不了多少，打2。5還在可以接受的範圍，這看個人的取捨了。