摩托車保養你瞭解多少？這些細節還是要靠自己

對於摩托車的保養很多小夥伴還停在腳踏車的階段，因為市面上保有量最大的車型依然是通路車，而這類車型並沒有非常嚴格的保養操作流程，也不會有絕對專業的機構，來建議或者提醒我們應該如何操作。

所以大多數情況下，我們對於摩托車的保養無非就是一個正常的更換潤滑油，認為只要給它來一瓶好油，就已經完成了大保健，當前車輛就可以任勞任怨，釋放最大的能量為我們服務。

但真的是這樣嗎？其實未必。

因為定期合理的更換潤滑油，只是摩托車眾多保養專案中的一個基礎操作，對於通路車型來說，我們還應該瞭解一些，路邊攤不願意做，但很有必要的專案。

1.緊固螺栓

，雖然整車廠家在摩托車出廠時都會按照標準的扭矩，對關鍵部件的螺栓，螺帽進行緊固，但是在後期的行駛中，因為顛簸，震動所帶來的一些外在影響，摩托車的前，中，後三軸螺帽是很容易鬆動的，並且其它的一些緊韌體也會有這種現象。

這時候如果我們不進行及時的緊固就會有一些不良現象發生，所以不管是平時洗車還是閒著沒事，都應該拿出合適的扳手，對這些部位進行一個手動檢查，有鬆動的都應該憑藉一己之力給它重新緊固，當然有扭力扳手和相關數值更好。

2.部位潤滑

，通常情況下，摩托車只要是活動的部位都是需要進行適度潤滑的，以滿足其正常的活動要求。

當然千萬不要把潤滑油搞到剎車片上，現實中就有小夥伴腦洞大開，給剎車片做潤滑的，還美其名曰車輪轉的會更好。

這裡我所強調的潤滑主要是針對中軸，前後輪軸承，方向軸軸承，里程錶軟軸，以及鼓剎剎車搖臂，各種拉線，手柄和剎車踏板等，只要是正常工作過程中缺少潤滑的但能動的地方，都應該進行適當操作。

不過這項工作因為對動手能力有一定要求，所以並不見得我們個人就能完成，但只要有這種意識，花點錢讓別人搞一下也是值得的。它會讓整車的操控變得更流暢，也會規避掉一些不必要的故障和麻煩。

3.清理灰塵

，對於愛車一族來說，始終會把摩托車擦得光亮如新，但是有些部位光保持外部的乾淨整潔是遠遠不夠的，比如摩托車的空濾就是一個非常愛乾淨的地方，如果在後期的使用中，我們忽略了它的清潔，那麼摩托車隨著進氣量的下降，就會出現動力變弱，油耗增加，排氣管冒煙，乃至於燒火花塞的現象，所以定期對空濾進行清理非常重要。

此外，對於剎車套件，剎車盤，剎車鍋我們也要定期進行磨損物的清理，該擦洗的擦洗，該吹的吹一吹，如此操作後，你就會發現剎車變得更柔和了，一些時有時無的異響也沒有了，整車騎起來將會更加絲滑。

4.車輛調整

，說到摩托車的調整，很多小夥想起的可能都是鏈條，但事實上輪胎的氣壓，拉線的自由行程，乃至於減震的軟硬都是需要定期檢查並調整的。因為不管是正常的損耗，還是路況的變化，都會改變這些零件或者部位的定值，所以就需要根據標準和個人需求對其進行合理調整。

以上就是於摩托車除了常規保養以外，我們個人必須瞭解，有時候還需要親力親為的一些看起來並不起眼，但很有必要的保養小專案，騎士分享將它們簡單的歸納為：一緊固，二潤滑，三清理，四調整。

至於具體的步驟要看相關部位的組成結構和專案內容自由組合，只要在常規保養的基礎上，做到以上的細分操作，那麼當前車輛就會處於相對理想的狀態，我們所提倡的車輛養護才能發揮它最大的作用。

我是《騎士分享》