豐田“賽那”的國產可算是今年的大新聞，國產後的賽納可謂是光芒四射，不僅是設計風格上符合了我們國人的審美，就連配置上也全面提升。當然，價格方面也是水漲船高，準確地講是加價水漲船高！所以整個廣汽豐田賽那在終端表現也呈現出了比較大的浮動。而在最近，一汽豐田版的“賽那”也正式現身，它的到來將會與廣汽豐田賽納形成雙戰線，目的就是為了更好地搶佔市場。

目前一汽豐田的這款車“賽那”定妝照已經全部完成，有望在年底前全面上市。這款一汽版的賽那與廣汽版還是存在明顯的區別！我們基本上可以定義為新車就是海外的XSE版本，也就是傾向於運動版。主要表現在它的格柵換成了黑色的網格狀的佈局，而且整個尺寸上也有了全面的提升，再加上雙耳式的佈局，運動感更是瞬間達到了定點！兩側雙閃電式的大燈與廣汽版保持了一致，藍色的LOGO也預示著新車依舊採用混動系統！

廣汽版的塞納其實在尺寸上已經成為同級別中的王者，而這款一汽版的賽納在尺寸上也再次做了升級處理，新車的車長達到了5。18米長，車寬2米1，完勝目前的廣汽賽那！而相比前臉，整部車在側面表現就顯得簡單了許多了，而且也沒有太多的改變，但是會感覺到腰線變得更輕，輪眉的佈局則更有力量感！這或許就是對運動元素的一個呈現！到了車尾，閃電式的尾燈與大燈正好形成呼應，在左下角我們能夠看到“一汽豐田”的漢字，也算是表明了自己的身份！

在內飾上，一汽豐田賽車基本上保持了與廣汽版的同步，但在小的地方仍舊存在差別，不如中控屏的尺寸要更大，中控臺加入了更多貼片的設計，層次感更完美，而且在整個皮質的選用上，一汽版的賽那也明顯要更加的高階，當然了關於這款車的內飾還存在太多的未知，這也只能上市後才能揭曉了！

最後就是動力方面，根據前方所得到的最新訊息上看，一汽豐田版的賽那與廣汽版的保持一致，依舊搭載2。5L混合動力系統，系統最大功率183kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。新車將會擁有18英寸與20英寸輪圈可選，整車還配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選等配置。新車距離上市又近了一步，雖沒有準確的定價，但加價已經成為定局。