不難發現，國內消費者對於車輛的運動效能越來越高，尤其是在購車消費群體年輕化的發展趨勢下，對於外觀內飾設計、動力操控提出了更高的要求。而反觀國內汽車市場，想買一臺運動型的合資SUV基本上沒有30萬很難夠得上，而在20萬以內，國產汽車品牌卻大力深耕，這就促使消費者愈發關注國產SUV。最近有朋友後臺私信：想買運動型國產SUV，哈弗H6S和長安UNI-T，到底該怎麼選？本期就針對這個問題，來細細解讀一番。
（以下均為：哈弗H6S 2022款 2。0T 悅跑版）
（以下均為：長安UNI-T 2022款 2。0T 尊貴型）
在價格定位方面，兩款車均定義為緊湊級SUV，哈弗H6S全係指導價為13。89萬-16。49萬，共有5款車型在售，其中3款為2。0T車型，2款為1。5T混合動力車型。而長安UNI-T指導價為11。59萬-14。99萬，共有9款車型在售，其中5款為1。5T車型，其餘4款為2。0T車型。雖然長安UNI-T定價偏低，但兩款車仍有一部分價格重疊，在市場上的競爭也難以避免。那兩款車各有怎樣的看點呢？下面我們將從外觀、內飾、配置、空間、動力進行全方位的講解。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
在外觀設計上，哈弗H6S和長安UNI-T均有著較為出彩的設計，不過兩臺車在設計風格上有著較大的不同。哈弗H6S前臉進氣格柵氛圍上下兩層，上部分尺寸較小並用飾條作為點綴，而下部分進氣格柵採用梯形設計，內部為菱形中網構造，看起來比較精緻。結合兩側的大燈組和進氣口，展現出一定的時尚型和運動感。而長安UNI-T採用新一代家族式設計風格，開放式的進氣格柵設計和狹長的大燈設計，使得前臉看起來比較有張力。整體線條稍顯圓潤，較為低趴的造型有著較為獨特的辨識度。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
來到側面，哈弗H6S的長寬高尺寸達到了4727*1940*1729mm，軸距為2738mm，而長安UNI-T則為4515*1870（1905）*1545mm，軸距為2710mm，明顯看得出哈弗H6S在車身尺寸上比長安UNI-T大了一圈。而在設計上，哈弗H6S並未採用的傳統的SUV造型，而是採用了類似於寶馬X6一樣的轎跑SUV造型，結合下方235/55 R19的規格尺寸輪胎，在視覺上有著較為強烈的運動感。而長安UNI-T側面看起來稍顯緊湊，類似於傳統SUV的結構佈局在尾部仍帶有一定的溜背造型，好在懸浮式車頂的設計仍帶來了不錯的運動氛圍，並且中高配車型均採用了245/55 R20尺寸規格的輪轂，看起來比較有攻擊性。
（哈弗H6S）
（僅側面圖為：長安UNI-T 2022款 1。5T 旗艦型）
尾部部分，哈弗H6S採用了上下雙層尾翼設計，除了起到裝飾性的作用外，也能夠最佳化空氣動力學設計。而下包圍寬大厚實，結合雙邊共兩出的矩形排氣口設計，提高了整車的辨識度。長安UNI-T尾部設計較為傳統，沒有過多的元素進行薰陶，不過燻黑式的尾燈和雙邊四出排氣設計仍帶來了不錯的運動感。至於兩臺車誰更漂亮，就看你的判斷了。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
內飾方面，哈弗H6S採用一體式座艙佈局，對稱式的中控臺設計較為簡潔，並在中控臺區域和門把手位置大量使用仿碳纖維飾板和軟性面料的包裹，質感上表現不錯。12。3英寸的懸浮式中控大屏和10。25英寸的液晶儀表盤均為全系標配，而空調出風口橫貫左右，整體的內飾看起來比較有高階感。而長安UNI-T則採用環抱式座艙佈局，中控臺有向駕駛位置傾斜的姿態，中控螢幕和液晶儀表均採用連屏式設計，看起來比較有科技感。結合鋼琴烤漆材質和皮質面料的包裹，展現出一定的精緻感。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
而在內部配置方面，我們選取了售價13。89萬的哈弗H6S 2022款 2。0T 悅跑版和售價13。79萬長安UNI-T 2022款 2。0T 尊貴型來進行對比，兩者價格相差較小，因此拿來對比也相對合理。哈弗H6S和長安UNI-T都配備了無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、多功能方向盤、手機無線充電、行李艙12V電源介面、GPS導航系統、導航路況資訊展示、藍芽/車載電話、車聯網、OTA升級和語音控制識別系統。不過哈弗H6S還帶有方向盤換擋功能和道路救援服務，而長安UNI-T則多出了面部識別，兩者的基礎配置都比較豐富，也都能滿足日常家用需求。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
而在空間方面，得益於2738mm的車身軸距和1729mm的車身高度，哈弗H6S的車內空間明顯要比長安UNI-T寬敞一些。具體來看，以身高1。78米的乘客為例，將前排調至合理的駕駛坐姿，坐進哈弗H6S的後排，頭部空間還剩有1拳的距離，而腿部空間達到了1拳3指，並且地板凸起較低，基本不會影響中間乘客的腿部空間。而坐進長安UNI-T的後排，頭部空間有受到一定的影響，僅剩下2指左右，而腿部空間僅為1拳，而車身寬度僅為1870mm，滿座3個成年人時有一定的擁擠，在空間表現方面，哈弗H6S的確要更勝一籌。
（哈弗H6S）
（長安UNI-T）
動力上，哈弗H6S採用了2。0T燃油和1。5T DHT油電混合2套動力組合，其中2。0T版本匹配7擋雙離合變速箱，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩為325N·m。NEDC綜合油耗為6。8L/100km（四驅版為7。3L/100km）。而1。5T油電混合動力匹配2擋DHT變速箱，系統綜合功率達到了179kW，，系統綜合扭矩為530N·m，NEDC綜合油耗僅為4。9L/100km，在強大的動力輸出下也保證了一定的燃油經濟性。
（哈弗H6S）
長安UNI-T同樣採用2套動力總成，不過均為純燃油引擎。其中1。5T發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為138kW（188Ps），峰值扭矩300N·m，NEDC綜合油耗6。1L/100km。而2。0T車型匹配愛信8AT變速箱，最大功率可達171kW（233Ps），峰值扭矩390N·m，NEDC綜合油耗6。7L/100km。在實際駕駛感受中，哈弗H6S的動力調校明顯要激進不少，發動機與變速箱的匹配較為順暢，急加速時有著較為強烈的推背感。而長安UNI-T動力調校風格仍以家用舒適性為主，急加速時感受一般。
（長安UNI-T）
經過一番對比，哈弗H6S和長安UNI-T在同級別車型中，也都是同級別車型中佼佼者，在外觀顏值、內飾設計上各有看點。長安UNI-T的優勢在於門檻更低，而哈弗H6S的優勢在於車身尺寸更大，空間表現也更佳，並且在動力方面，入門即提供2。0T動力，還有1。5T DHT混動版本可選，吸引力我個人認為是要強一些的，所以對於這兩臺車，如果你的預算剛好夠得著兩臺車，那麼我更偏向於推薦哈弗H6S。