探嶽兩年兩萬六千多公里的一點分享

【為什麼選探嶽？】

可能是之前經過生死瞬間，現在想起來都後怕。

2020年3月有急事回老家，那時還沒車，租了一輛1。6自吸轎車，老家山區，彎多路窄且半掛車多，不超吧跟在大車後面太慢耽誤事，超吧彎路多又沒合適長直路，跟了好久終於有個稍微長一點的直路，掛運動檔加大油門開始提速，因為是上坡所以快到大車車頭的時候開始吃力，已經快到彎道了還沒有超過大車車頭，這時對面迎頭下來一輛大半掛，我可是佔道超車啊，瞬間汗毛倒豎，拼命按喇叭，都要踩到油缸裡了，可車速就是起不來，我心裡那個急啊，媳婦和親戚都還在車上，要是過不去，就交代到這裡了，幸好兩邊大車司機都是經驗豐富的老手，同時剎車減速，車輪在地面上磨出刺耳的剎車聲，搶出中間一個很窄的空隙間不容髮之際鑽出去了。

這輩子從來沒遇到過這麼危險的場景，要是慢一點車就被剪成兩段了，如果不是因為兩邊半掛車及時剎車，那後果不堪設想。經歷過那次後我就發誓買車一定要超車很凌厲的，車身最好也不要太長，平時我可以不用，但需要的時候立馬就能有。後來在看車的時候，主要是SUV，同價位皓影、奇駿、RAV4、領克01、銳際這些車都試過，比較偏向領克01，因為功能多，哈哈，因為第一次買車嘛，就會看引數、測評還有車友評價。

其實剛開始沒想過會買大眾（因為中保研成績而且網上黑大眾的人也蠻多就壓根沒看大眾，哈哈），後來日系、美系都試過了，德繫好像還沒試過，但價位裡BBA明顯不是主流物件，那就只有大眾了吧，跟買了車的同事聊過，他們也說買車嘛，總繞不過去大眾，買不買去試試又不要錢。

我覺得有道理，畢竟大街上那麼多大眾車主當初也必定是精挑細選過後才買的，遂看了銷量排名表，大眾探嶽？這車之前沒聽過啊，新出的？馬力186有點小，扭矩320？這應該提速很快吧，不管了先去試試。就在4S試駕的時候，旁邊的銷售說這車動力不錯，S檔往後拉一下就是，你掛上試試。

好傢伙這不試不要緊，掛了S檔輕點了下油門，轉速嗖一下上到三四千，發動機嗡地一聲，車猛然向前竄著跑，就像野獸之前被束縛太久突然解開封印一樣，好傢伙，這推背感也太猛了。

我還在回味剛才的感覺，這時候銷售說這就是大眾，EA888 溼式雙離合即兼顧平順性又有充沛的動力輸出，這動力是日系CVT給不了你的，這油耗也是美系AT給不了你的，當然油耗你以後就知道。我想了下探嶽這個外觀，的確比其他車型耐看些，又想起那個驚魂的彎道，當即一拍大腿，就它了！

自此開始了和小嶽嶽的互相陪伴，說實話，【這個車確實挺不錯的】

1、喜歡探嶽的大空間，前排後排坐起來都非常舒服，不會有侷促的感覺，媳婦之前坐車總會暈車，但是這個車還從未暈車過；2、動力充沛，EA888低功率的動力在城市日常行駛已經非常夠用了，偶爾想撒個歡在S檔超車的時候確實非常的凌厲，給我充分的信心和安全感；3、外觀好看，整體看上去大氣沉穩，黑色比較低調，但這條腰線卻像是隆起的肌肉，車窗上沿和車門底下的鍍鉻亮條勾勒出流線型，不激進但絕對有力量4、空調是實體按鈕，可以盲操，感覺要比20款以後的觸控實用，不過觸控的好看，各需所需，哈哈

【但也不是沒有缺陷的】

1、前大燈的確不怎麼亮，這是硬傷，出廠就不怎麼亮，雖然兩個透鏡都沒有出現過白內障的現象，但晚上確實不習慣，後來自己去加裝了一組遠近光以後好多了，高速開遠光的時候標誌牌還晃得刺眼2、280的主機螢幕顯得小氣吧啦的，不知道手機的問題還是車機卡頓問題，宕機過兩三次，重新打火又好了。打算換成866A，順便加個320B的液晶儀表，完美！3、原廠配的韓泰輪胎，石子路或者坑窪路面的時候，車裡面傳進來的噪音會比較大，轟隆轟隆的，內飾板塑膠件有點多，開空調冷熱交替時熱脹冷縮，偶爾會有咯吱一聲，找4S店師傅看過兩次，問題不是必現，也找不到在哪裡響，無所謂了，小毛病，畢竟只是偶爾輕微的響一下

【其特】

空間

長軸短懸的設計，車身短，但不代表空間小，絕對沒地說，前後排都能翹二郎腿（當然行駛過程中不要這樣哈）

媳婦前排翹腿玩手機

我不高，一米七，腿部空間多出來一個半手掌，絕對夠用

後備箱空間基本純平，自駕遊的時候還跟媳婦在休息區躺在後面睡了一晚

後排的座椅可以放倒這是SUV的必備功能，難得的是探嶽的後排的三個座椅居然可以前後移動，如果後備箱東西多，後排往前調整一些，後備箱空間立馬多出來一大塊

往前移動之後還是可以坐人，但腿部肯定沒有之前那麼自由啦

回家結婚的時候拉的東西，不多說了，直接上圖，你們來評價

14個包裹，前面還有貓和貓砂盆，不能加影片，沒拍到，自行體會一下，哈哈

【動力方面】提速表現良好，動力輸出強勁

EA888低功率溼式七速雙離合，跟奧迪Q3同一套動力系統，也是同一個生產組裝線，雖說不是高功率但動力也很迅猛，只是起步的時候可能要兼顧平順性吧，所以並沒有激進的那種，起步時如果輕點油門反應慢甚至還有點肉，但是跑起來就不一樣了剛開始有覺得降檔慢，有託檔情況，4S說為了油耗低，後來2804出來以後刷了變速箱程式，畢竟是官方給出的奧迪Q3的變速箱程式，果然反應快很多，而且動力也有稍許增加，更跟腳。

【操控】轉向良好，指向明確

因為是第一個車，對其他車也不瞭解沒有對比性，還可以，對操控並沒有太大的感覺，方向盤打滿也能從三個車道掉頭，不知道這個算不算轉向好，所以，什麼是虛位？是一轉方向盤，車的方向立馬就會變嗎？低速蠕行感覺不明顯，高速可能速度比較快，方向盤會變重，輕微動下方向盤，車就會偏離原先的軌跡了，哈哈

【主動剎車】

這個必須要說，前後都有剎車制動，幫了我好多次第一次倒車剎停印象很深，是去自助洗車，後面有根水管從頂上吊下來的，我從倒影裡面看到了沒管繼續往後倒車，結果直接剎停，我和朋友都以為撞上什麼東西了，還緊張兮兮的下去看了一下，結果除了離水管還有二十公分，其他啥也沒有第一次前車剎停是下雨天，前面有輛逍客，早高峰車多所以走得慢，突然逍客剎住了，我也踩著剎車但看著還有點距離就沒有剎停，結果突然觸發尖銳的紅色報警，剎車直接空了，嚇我一跳，以為撞上逍客，結果人家若無其事的繼續走了。還有一次，我跟在一輛輝騰後面，輝騰速度很快，我大概跟他有五六米的樣子，他過斑馬線的時候有行人，速度驟降停車，我還沒反應過來，車就報警了，直接剎停，又救了我一次

【油耗】

綜合油耗7-8個左右，對你沒聽錯，2。0T的，不信？看圖。什麼？你說顆粒捕集器？大哥我這是19款國六a，沒有那玩意兒，慶幸