賓士CLA是賓士出品的一款緊湊型轎車，定位運動型轎跑。2013年，賓士首次推出了CLA車型，基於第三代賓士A級MFA平臺打造，有轎跑和獵跑（Shooting Brake）兩種車型。車名CLA中的CL是德語Coupé Limousiene的縮寫，意思是轎跑和四門轎車，A即A級；2019年，基於第四代賓士A級MFA2平臺打造的第二代賓士CLA釋出，外形使用了賓士A級同款設計語言，但使用了更強的AMG風格元件，當前在售的2022款車型就是第二代賓士CLA的小改款，下面就讓筆者從配置解讀角度來全面剖析下這款車，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
當前在售的2022款賓士CLA一共10款車型，其中四門轎跑車型6款，售價29。98萬~37。48萬；五門獵跑車型（旅行版）4款，售價29。98萬~37。78萬。
外觀顏色方面
全系可選北極白（非金屬漆面），次元白（金屬漆面），宇宙黑（金屬漆面），山灰色（金屬漆面），水洗藍（金屬漆面），銥銀色（金屬漆面），瑰礫金（專用漆面），還可加價2600元選擇MANUFAKTUR熔岩紅（金屬漆面）。
燈光配置方面
全系標配LED前大燈，分體式LED尾燈，LED日間行車燈，後霧燈，自動大燈，大燈帶高度可調和延時關閉功能，其中，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配自適應遠近光，大燈隨動轉向和幾何多光束LED前大燈（幾何多光束大燈選裝價5400元），其他車型不可選配，幾何多光束LED前大燈配備可單獨控制的LED燈，根據道路狀況適時反應，若對向有來車時可避開，避免對其造成炫目，若對向無車時，則全力照射，亮度高，照射範圍廣。
全系車內配備64色氛圍燈，晚上點亮之後效果非常贊。
車身外觀方面
2022款對比2021款，外觀變化不大，主要是配置方面的調整，比如座椅電動調節等。全系使用AMG運動元件，包括帶鍍鉻前定風翼的AMG前裙板，與車身同色的AMG側裙板，帶鍍鉻飾件的AMG後裙板以及可見排氣尾管飾件等元件，另外車頭依然使用了鯊魚鼻式前臉造型，引擎蓋凸起的兩條筋線向前延伸，塑造出下壓姿態，星輝閃鑽格柵搭配鷹眼大燈，很有攻擊力；車側方面，簡潔的弧線從車頂下滑至車尾，線條流暢，無框車門搭配傾斜溜背的C柱，極具動感，特別是獵跑車型，C柱；尾部，賓士GT風格的車尾，很像羽翼收縮彈射的感覺，同時分段式LED尾燈也給尾部增加了視覺動感。頂部小鴨尾後擾流板，底部使用扁平的雙邊雙出尾喉佈局。
四門轎跑和五門獵跑車型的差異就是尾部，其他一致，五門獵跑使用了旅行車佈局，C柱往上拱起，然後使用大掀背尾門，行李廂容積可達505L~1370L。
而2022款四門轎跑車型之間，2022款五門獵跑車型之間的外觀的差異主要是兩驅版和四驅4MATIC版之間差異。此處以五門獵跑為例來細說差異點，前臉部分，四驅車型下唇裝飾條黑化，兩驅車型下唇裝飾條鍍鉻，其他一致。
車側方面，四驅車型使用黑色車窗飾條，門把手鍍鉻，外後視鏡燻黑，而兩驅車型車窗使用鍍鉻飾條，門把手和外後視鏡與車身同色。
車尾方面，四驅車型的尾標帶4MATIC，兩驅車型沒有4MATIC標識，另外四驅車型底部下包圍採用黑色包覆，而兩驅車型下包圍上方使用橫貫的鍍鉻包圍，在排氣口外部也有一圈鍍鉻包圍，其他一致。
200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑的尾標是CLA 200；200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑的尾標是CLA 200+4MATIC；260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑的尾標是CLA 260+4MATIC。
全系標配可開啟的全景天窗。
全系標配無框車門。
車身尺寸方面，四門轎跑車的長寬高：4692*1830*1422mm，軸距：2729mm；五門獵跑的長寬高：4695*1830*1425mm，軸距：2729mm。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車盤使用通風盤式，後剎車盤使用實心盤式；200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑的前剎車卡鉗和後剎車卡鉗都使用單活塞；260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑車的前剎車卡鉗使用雙活塞，後剎車卡鉗使用單活塞。懂車帝實測260系列車型100km/h-0km/h剎車距離37。76m，表現不錯。
輪轂，200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑使用18英寸AMG5輻鋁合金輪轂，帶空氣動力學最佳化設計，噴塗透閃石灰色漆，帶高光面飾；200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑車使用18英寸AMG5輻鋁合金輪轂，帶空氣動力學最佳化設計，噴塗黑色漆，帶高光面飾。
輪胎，全系使用馬牌225/45R18 91W EcoContact 6系列輪胎或普利司通225/45R18 91W TURANZA系列輪胎。
備胎，全系沒有備胎，但配備了補胎液。
全系使用電子手剎，可節省車內空間，操作也更便捷。
內部配置方面
內飾顏色，可選黑色或可可棕色/黑色。
內飾板，200 四門轎跑中控使用輕質鋁質飾板，但車門沒有。
改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑的中控和車門沒有配備飾板。
200 4MATIC 四門轎跑和改款 200 4MATIC 四門轎跑的中控和車門都使用了輕質鋁質飾板。
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑車的中控和車門都配備了開孔型黑色岑木木飾板。
全系使用AMG風格的Nappa真皮多功能平底方向盤帶撥片換擋。
方向盤全系標配手動上下和前後調節。
全系配備AMG風格金屬踏板。
頂棚，全系使用黑色織物頂棚。
全系配備10。25英寸全液晶儀表，儀表主題可選運動，前衛，經典，柔和等，顯示資訊清晰而豐富，科技感十足，同時和10。25英寸中控大屏組成雙聯屏，觀感非常好。
座椅配置方面
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑使用真皮座椅，200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑使用ARTICO皮革和DINAMICA微纖維混搭座椅。全系使用賽車型一體式運動風格座椅帶側向支撐和可伸縮腿託。
200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑和260 4MATIC 五門獵跑的主駕座椅和副駕座椅是電動調節；200 四門轎跑和200 五門獵跑的主駕座椅是電動調節，副駕座椅是手動調節；改款 200 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑的主駕座椅和副駕座椅都是手動座椅，主駕座椅和副駕座椅都可選裝電動調節（主駕座椅電動調節選裝價格3100元，副駕座椅選裝電動調節2500元）；改款 200 四門轎跑和改款 200 五門獵跑的主駕座椅和副駕座椅標配手動調節，但只有主駕座椅可選裝電動調節（3100元）。
全系主駕座椅支援前後移動，高低調節，靠背角度調節，腰部調節和腿託調節；全系副駕座椅支援前後移動，高低調節，靠背角度調節，腿託調節和腰部調節，需要說明的是此處副駕的腰部調節有爭議，從實車圖片來看，改款 200 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑車型的副駕座椅是有腰部調節的，但部分汽車網站顯示這兩個車型的副駕沒有腰部調節，此項配置以實車為準。
200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑和260 4MATIC 五門獵跑的前排座椅支援座椅加熱和位置記憶功能。
200 四門轎跑和200 五門獵跑的主駕座椅支援座椅位置記憶，前排座椅不支援座椅加熱但可選配（2600元）。
改款 200 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑的前排座椅支援座椅加熱功能，沒有座椅位置記憶功能但可選配。
改款 200 四門轎跑和改款 200 五門獵跑的前排座椅沒有座椅加熱，沒有座椅位置記憶，但可選配（座椅加熱選配價格2600元）。
全系座椅支援座椅動力學，其中200系列車型只有主駕座椅支援，260系列車型主駕座椅和副駕座椅都支援；可以設定震動時間長短，開啟後，座椅靠背會有小幅震動，緩降疲勞。
全系標配前排中央扶手，後排沒有配備中央扶手，但是中間靠背可以放倒，放倒後可以作為扶手用。
全系後排座椅支援40：20：40比例放倒。
空調配置方面
全系配備自動空調，但不是雙區恆溫空調，後排也沒有空調出風口。全系標配車內空氣調節和花粉過濾功能，非常遺憾沒有配備負離子發生器和車載空氣清淨機。
智慧互聯方面
全系中控標配10。25英寸，和10。25英寸儀表組成雙聯屏，搭載了MBUX智慧人機互動系統，標配高德定製導航，可雙屏聯動同步展示地圖及路況資訊，全系配備道路救援，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配車聯網和OTA軟體線上升級功能，標配Android，Carlife和Carplay手機互聯對映功能，標配MBUX 讀心語音助理功能，包含自然語言理解功能，可選裝MBUX智慧人機互動系統實景穿越導航（和行車記錄儀繫結選裝，價格4100元），其中改款車型增加了語音系統分割槽識別（主駕喚醒），主駕只需說出“你好，賓士”，即可喚醒語音識別控制，另外改款車型還配備了應用商店，可下載部分應用，增強車機的娛樂體驗。
影音娛樂方面
200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑車型的前排配備了2個Type-C介面，後排配備了1個Type-C介面。
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑車型前排配備了3個Type-C介面，後排配備了1個Type-C介面。
全系標配OEM普通音響，帶6個揚聲器，但全系可選裝柏林之聲音響，帶12個揚聲器（5700元）。
輔助操控方面
全系標配前倒車雷達和後倒車雷達。
全系標配倒車影像，非常遺憾沒有配備360°全景影像。
全系標配定速巡航，其中260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配全速自適應巡航。
全系配備自動泊車功能，找到空的停車位之後，可啟動自動泊車系統，車輛可以自動泊入車位，新手福音。
全系標配自動駐車Autohold，上坡輔助HAC以及發動機啟停功能，其中自動駐車沒有實體按鍵，在車輛停下後，深踩剎車然後放開，自動駐車開始工作，此時可以從剎車踏板移開，車輛會自動剎停，輕點油門可自動解除自動駐車。
全系配備可變轉向比系統，簡單來說就是當車速較低時，提供小的轉向傳動比，從而減少打方向的圈數；當車速高時，提供大的轉向傳動比，從而增加打方向的圈數，以此增加轉向的舒適性。
駕駛模式全系可選節能模式，舒適模式，運動模式和個性化模式，不同模式下，動力響應不同，同時還可以對轉向力度進行個性化設定。
舒適防盜方面
全系標配手動尾門，其中260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配電動尾門帶尾門位置記憶，30多萬的車竟然連電動尾門都不標配，差評。
除了200 五門獵跑車型之外，其他車型可選配尾門感應開啟功能（600元），用腳伸到車尾底部掃一掃，尾門即可彈起。
全系配備無鑰匙啟動，全系沒有無鑰匙進入功能（KEYLESS-GO），但除了200 五門獵跑車型之外，其他車型可選配全車無鑰匙進入（600元）。
200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑配備了遠端啟動功能，200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑沒有。首先手機下載安裝“Mercedes Me”APP，然後繫結車輛和車主資訊，啟用或配置服務完成後即可透過手機遠端啟動發動機，還可遠端控制車窗等。
全系沒有配備HUD抬頭顯示功能，但260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配（9000元）。
200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑，改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配原廠行車記錄儀（需於實景導航繫結選裝，價格4100元），200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑不可選。
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配車內手機無線充電功能（2000元），支援QI標準協議的手機都可以直接將手機放在中控面板上自動無線充電。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊，鎖車自動摺疊，倒車自動下翻以及自動防眩目功能。其中改款車型的外後視鏡位置記憶配置標配還是選配存在爭議，以實車為準。
兩驅車型的外後視鏡與車身同色，四驅4MATIC車型的外後視鏡燻黑。
內後視鏡，全系標配自動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡且帶照明燈。
全系標配雨量感應式雨刮，雨量感測器會監測前擋雨水情況，自動控制雨刮的開啟和關閉。
五門獵跑車型配備了後雨刮，四門轎跑車沒有。
200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑配備了後排側隱私玻璃，200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑沒有。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。
全系標配主動剎車，前方碰撞預警以及疲勞駕駛提示功能。
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑和改款 260 4MATIC 五門獵跑可選配智慧領航限距功能，智慧領航轉向功能，主動式制動輔助系統，避讓轉向輔助系統，主動式車道保持輔助系統，主動式盲點輔助系統，交通標誌輔助系統以及預防性安全系統增強版 （PRE-SAFE PLUS），選配價格19400元。
被動安全方面
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，前後一體式側安全氣簾2個。
全系可選配後排側安全氣囊2個（3400元）。在發生嚴重的側面碰撞時，後排外側座椅上的氣囊彈出，保護後排乘客上身區域，並且後排側氣囊可與標配的側氣簾相結合，提供更全面的保護。
全系配備全車安全帶未系提醒。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可以實時看到胎壓資料，比較安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
全系配備被動行人保護，當車輛發生正面碰撞時，前機蓋前端會下壓，後端會翹起，形成一定傾斜角度，從而緩衝碰撞，減少對人體的傷害。
動力總成方面
200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑配備代號282 914的1。3T直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大馬力163Ps，最大扭矩250N·m，最大功率120kW。
260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑，改款 260 4MATIC 五門獵跑車配備代號260 920的2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大馬力224Ps，最大扭矩350N·m，最大功率165kW。
200 4MATIC 四門轎跑和改款 200 4MATIC 四門轎跑配備8擋雙離合變速箱，其他車型配備7擋雙離合變速箱。
底盤懸掛方面
200 4MATIC 四門轎跑，改款 200 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 四門轎跑，改款 260 4MATIC 四門轎跑，260 4MATIC 五門獵跑，改款 260 4MATIC 五門獵跑車配備適時四驅系統，帶多片離合器式中央差速器，而200 四門轎跑，改款 200 四門轎跑，200 五門獵跑和改款 200 五門獵跑則是兩驅，前置前驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用多連桿式獨立懸掛。
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但是操控感不錯。
配置差異方面
改款 200 四門轎跑對比200 四門轎跑，價格一樣，主駕座椅由電動調節降級為手動調節，主駕座椅少了位置記憶功能，語音控制分割槽域控制，體驗更好，車機多了應用商店，可以看到改款車型座椅減配，但車機增配，個人建議選擇改款 200。
200 4MATIC 四門轎跑對比200 四門轎跑，價格+3。2萬元，7速雙離合升級為8速雙離合，兩驅升級為適時四驅，多了遠端啟動，前排座椅增加座椅加熱功能，副駕座椅增加電動調節和位置記憶功能，後排多了隱私玻璃，適時四驅可以有效提高車輛動力表現和透過性，建議升級到200 4MATIC。
改款200 4MATIC 四門轎跑對比改款 200 四門轎跑，價格+3。2萬元，7速雙離合升級為8速雙離合，兩驅升級為適時四驅，多了遠端啟動，前排座椅增加座椅加熱功能，後排多了隱私玻璃，適時四驅可以有效提高車輛動力表現和透過性，建議升級到改款200 4MATIC。
改款 200 4MATIC四門轎跑對比200 4MATIC四門轎跑，價格一樣，主要是前排座椅減配電動調節和位置記憶功能，但車機增加語音識別控制分割槽識別以及應用商店，車機體驗表現更好，建議選擇改款200 4MATIC。
260 4MATIC 四門轎跑對比200 4MATIC 四門轎跑，價格+4。3萬元，發動機從1。3T升級為2。0T，馬力從163Ps提升到224Ps，8擋雙離合改為7擋雙離合，百公里加速時間從9。2s提升到6。6s，動力表現更好，仿皮座椅升級為真皮座椅，前排多了1個Type-C介面，這4。3萬元主要花在動力升級上面，雖然比較貴，但1。3T發動機動力不足，建議加預算選擇260 4MATIC。
改款 260 4MATIC 四門轎跑對比改款 200 4MATIC 四門轎跑，價格+4。3萬元，發動機從1。3T升級為2。0T，馬力從163Ps提升到224Ps，8擋雙離合改為7擋雙離合，百公里加速時間從9。2s提升到6。6s，動力表現更好，仿皮座椅升級為真皮座椅，前排多了1個Type-C介面，這4。3萬元主要花在動力升級上面，多花的4。3萬元雖然有點多，但1。3T發動機動力不足，建議加預算選擇改款 260 4MATIC。
改款 260 4MATIC 四門轎跑對比260 4MATIC 四門轎跑，價格一樣，但座椅方面減配前排座椅電動調節和位置記憶功能，車機則增配應用商店，語音識別增加主駕喚醒功能，兩個配置確實比較難選擇，但基於車機功能提升考慮，建議還是選擇改款260 4MATIC然後選裝座椅電動調節。
五門獵跑和四門轎跑的車身形式不一樣，屬於兩個獨立車型，配置沒有可比性，因此下面只是描述五門獵跑四個車型之間的配置差異。
改款 200 五門獵跑對比 200 五門獵跑，價格一樣，主駕座椅減配電動調節和位置記憶功能，前排減配副駕腰部調節（此項配置是否減配存爭議，以實車為準），但車機增加應用商店和語音識別主駕喚醒功能，車機娛樂性更好，建議選擇改款 200。
260 4MATIC 五門獵跑對比200 五門獵跑，價格+7。8萬元，發動機從1。3T升級為2。0T，馬力從163Ps提升到224Ps，百公里加速時間從8。7s提升到6。7s，兩驅升級為適時四驅，動力和透過性表現更好，多了遠端啟動功能，副駕座椅增加電動調節和位置記憶功能，前排座椅增加座椅加熱功能，仿皮座椅升級為真皮座椅，前排多了1個Type-C介面，後排側玻璃增加隱私玻璃，這7。8萬元主要花在動力升級上面，雖然有點多，但1。3T發動機動力明顯不足，建議加預算選擇260 4MATIC。
改款 260 4MATIC 五門獵跑對比改款 200 五門獵跑，價格+7。8萬元，發動機從1。3T升級為2。0T，馬力從163Ps提升到224Ps，百公里加速時間從8。7s提升到6。7s，兩驅升級為適時四驅，動力和透過性表現更好，多了遠端啟動功能，前排座椅增加座椅加熱功能，仿皮座椅升級為真皮座椅，前排多了1個Type-C介面，後排側玻璃增加隱私玻璃，這7。8萬元主要花在動力升級上面，1。3T發動機的動力不足，建議加預算選擇改款 260 4MATIC。
改款 260 4MATIC 五門獵跑對比260 4MATIC 五門獵跑，價格一樣，前排座椅減配電動調節和位置記憶功能，副駕座椅減配腰部調節（此項配置是否減配存爭議，以實車為準），但車機增加應用商店和語音識別主駕喚醒功能，車機娛樂性更好，建議選擇改款 260 4MATIC。
車型推薦方面
四門轎跑車型推薦購買2022款 改款 CLA 260 4MATIC 四門轎跑車，五門獵跑車型推薦購買2022款 改款 CLA 260 4MATIC 五門獵跑車。兩個車型都建議選擇頂配車型的原因如下，首先，賓士CLA定位是轎跑，除了整個車身擁有轎跑外觀外觀之外，動力表現也格外搶眼，但200車型的1。3T著實和轎跑有點不符，動力相對偏弱，因此不建議選擇200車型；其次，260車型之間選擇，改款和非改款車型雖然外觀無差異，但在車機方面改款的體驗更好，建議選擇改款車型，因此建議購買改款260 4MATIC車型；最後改款260 4MATIC車型的亮點配置有賓士4MATIC 適時四驅，225/45R18大輪胎搭配18英AMG五輻輪轂，可開啟的全景天窗，無框車門，標配前方碰撞預警，主動剎車，疲勞駕駛提示功能，配備遠端啟動，全車6個安全氣囊，配備胎壓數顯功能和被動行人保護，配備定速巡航和倒車影像，自動泊車，前倒車雷達和後倒車雷達，自動駐車，上坡輔助和發動機啟停功能，配備可變轉向比系統，內部方面，配備真皮多功能方向盤帶換擋撥片，10。25英寸中控+10。25英寸儀表組成的雙聯屏，帶車聯網，OTA軟體升級以及應用商店，支援Android，Carlife和Carplay手機互聯對映和高德定製導航等功能，配備真皮座椅，前排座椅支援座椅加熱和位置記憶以及電動調節，後排帶側隱私玻璃等，整體配置還是不錯的，此外五門獵跑車擁有獵裝造型，動感十足。
總結
賓士CLA擁有充滿戰鬥力的外觀和轎跑造型，內飾大量使用AMG風格，同時使用賓士家族化的雙聯屏配渦輪空調出風口，用64位氛圍燈點綴，車廂的高階感非常好，但賓士CLA最大問題就是在於1。3T發動機，和賓士GLB一樣，這麼小排量的發動機竟然定價29。98萬起售，勸退了很多車友，此外，CLA依然延續了BBA的慣用伎倆，那就是配置選裝，諸如電動尾門，無鑰匙進入和全速自適應巡航都要加價選配，實在不應該，而且全系沒有360°全景影像，全系車輪只有一個AMG 五輻款式，沒有其他可選等等，都讓這車本來不錯的競爭力立刻下滑嚴重，這也不難理解為何它的銷量表現不好了，倘若賓士能夠放下身段，全系標配2。0T，然後再把使用配置如電動尾門和無鑰匙進入進行標配，相信它的銷量表現會比現在更好。以上就是筆者關於賓士CLA的配置解讀，希望可以幫到車友。