濟南輕騎鈴木UE125“優驛”開售已經有一段時間了，我們去線下實體店的時候，可以明顯發現經銷商們都在主推這款，它的定位介於UU和UY之間，可以說是融合了二者的優點，又摒除了二者的缺點。那麼UE究竟能不能成為UU、UY之後，又一款繼承神車稱號的踏板呢？讓我們一探究竟吧。

先來看UE125的外觀，確實比UU要漂亮不少，和UY相比也不遑多讓，它與臺灣版本的UG系承一脈，具有明顯的鈴木跑車元素。主要體現在車頭M形進氣口和V形日行燈，兩側輔以蜂窩狀格柵裝飾，呼應Z形後裙和燻黑矩陣LED尾燈，紅色的剎車卡鉗和減震，營造出層次分明的運動型格。對於年輕車友還是畢竟具有吸引力的，騎出去既能勝任日常通勤，又能滿足一定的個性休閒需求。對了，UE也有類似UY紀念版的磨砂漆可以選擇哦。。

再來看配置方面，也比基礎款UU要升級不少，USB充電口的加入省去了改裝線路的成本和拆車殼的煩惱；LED日行燈和尾燈提高了辨識度和安全性；相比售價更高的UY也調整了腳踏的斜度，坐姿更加舒展；尾箱容積也有所加大，儲物空間更加實用；而原本寬大座椅、舒適減震、開放手套箱、前12寸輪轂等亮點都得以保留。雖然說機械儀表略顯低端，但是勝在成本可控、質量穩定，也不是什麼特別剛需的配置。

動力部分自然還是最具吸引力的地方，與UU、UY完全相同的SEP超級芯發動機，最大功率6。9kw/7000rpm，最大扭矩10nm/6000rpm，無論是賬面資料還是實際表現，都能傲視同級。鈴木多項賽事技術的加持，讓這臺發動機具有低油耗、低噪音、低振動，高效能、高執行品質的特性。外賣小哥2年20w公里的高強度工況，已經檢驗了它的優秀。值得一提的是，這臺發動機只需要650ml的機油交換量，意味著維保成本更低，6L可用油箱容積可以支援250km左右的續航。

最後8380元-8980元的售價，也卡在了UU和UY之間，與外觀和配置定位相符，也給還有選擇困難症的車友指了條明路，折中一下就它吧。主要競爭對手無非也就那幾個，豪爵的USR125、本田的NS125、雅馬哈的賽鷹125等同級車型。而鈴木UE125最大的優勢就是有著強大的口碑和銷量做支撐，對未來可能發生的變數抗性更強，包括質量穩定性，效能衰減性，二手貶值率等等。車友們，你覺得均衡各方面因素後的UE125，是三兄弟中的最優選擇嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！