大頭大頭下雨不愁，別人有傘我有大頭！哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是非知名二手車檢測師大頭，事故車見到我都頭大，幫助客戶解決有關車況的一切問題，這就是我的宗旨！
這次給大家分享一臺被車主拋棄了的二手車，奧迪A4L。準確地說，這車是被車主抵押給了金融公司，換了資金出來週轉一段時間，結果最後還是虧完了！到了還款時間也沒有來解押！金融公司的業務負責人聯絡了車主，車主說該怎麼處理就怎麼處理吧！
負責人跟幾個熟人朋友聚餐的時候講了這件事情，其中一個朋友就想拿來自用，確認手續上沒有阻礙之後，就讓負責人帶著去看了實車，但只是瞭解了一些基本情況，具體的車況看不出個所以然！於是約了我們來幫忙驗車。
這位負責人的朋友也就成了我們的客戶，他說這車他拿過來很便宜，噴漆呀鈑金呀這些小問題都可以接受，只要不是事故水泡火燒就可以！聽到客戶這麼說大頭就心裡有數了！
車輛年款：2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型
出廠日期：2016-05
上牌日期：2016-11
表顯里程：127852KM
廠商指導：33。29萬
市場行情：15萬左右
繞車看了一圈，車身比較髒，幾乎到處都是灰塵，確實很久沒有開了！前保險槓左下角有一處明顯的破損，邊緣縫隙處還存在漆渣，說明前保險槓有過噴漆，摳開清洗大燈的蓋子，裡面能看到配件的製造日期，晚於整車出廠時間，說明前保險槓更換了！
前面的兩個大燈都還是原廠的，大燈固定螺絲沒有擰動痕跡，標籤上的製造日期也符合原廠工序！令人不解的是，左邊大燈後面粘了一團膠帶，這是什麼操作？蓋子不見了用這個來防水嗎？
機蓋的右前角小面積噴漆，但是鉸鏈螺絲沒有發現擰動痕跡，問題不大。前擋風玻璃的製造日期不對，玻璃膠也歪歪扭扭的，多半是被什麼東西磕到了或者砸到了，並不是事故造成的更換。
左後車門臨近門檻的位置鈑金噴漆，可能是轉彎的時候磕到了馬路牙子或者水泥墩子，只有下半部分鈑金整形，不過為了防止色差，噴漆都是整個面一起噴的！一般準新車或者豪車可能會區域性小面積噴漆，這個對師傅手藝的要求也是相當高的。
掀開後備箱左邊的內襯蓋板，可以看到車主改了一個阿爾派的功放，看來車主還是個音樂發燒友啊！不過這手藝有點拉胯，功放沒有固定，而且走線凌亂。。。
這麼一看倒是還好，由於電瓶在後備箱下面，所以需要在這裡給功放來接電，大頭想近距離觀察觀察，結果發現了一些意外之喜！
怎麼那麼多泥巴？這是進雨水了嗎？或者釣魚去了？但是後備箱的蓋板是挺乾淨的啊，周邊也挺乾淨，就是犄角旮旯的地方有這種泥沙！大頭瞬間提高了警惕，畢竟幹我們這個工作需要時刻發揮懷疑精神，然後一個個來論證或者推翻。現在大頭就對這臺車做一個最壞的假設，水淹車。一步一步來驗證吧！
尾燈磕破了一個洞，可以看到裡面有明顯的積水了，這種情況時間長了，尾燈的外殼還會發黃！
右邊兩個面噴漆，右前葉子板還有一點小鈑金。外觀漆面沒什麼大問題，客戶也都能接受，我們就不多介紹了！繼續按照流程檢查發動機艙，重點還是水淹車的疑點。
發動機艙裡面倒是沒那麼髒，前置前驅的結構，平時用起來跟後驅沒什麼質的不同，但卻成為對標3系和C級的短板！動力採用的是大眾的一代名機EA888 2。0T發動機，匹配模擬8檔的CVT無級變速箱，這變速箱也是賓士寶馬不能忍的！
前面說了保險槓更換，那我們來看看裡面的部件。水箱框架和前防撞梁沒什麼問題，螺絲都是原廠狀態，就是配件的成色老化了！
再往後看，冷凝器、散熱器、散熱風扇都沒有變形損壞更換的情況，說明車頭不存在較大的事故。
接著研究發動機，既然都是一代名機了，滲油又怎麼能避免呢！BBA隨便哪一個，到了12萬公里這個階段，不滲油都是不正常的，不過這個問題不大，換個密封墊就能解決！
正時側蓋的固定螺絲沒有擰動痕跡，雖然這個正時系統採用的鏈條傳動，但這個也是有壽命極限的，時間長了鏈條也會被拉長，鏈輪也會磨損，只是一般家用車用不到那種程度。
發動機機械部分沒啥大毛病，但是排氣歧管支架的生鏽又加重了水淹車的懷疑！雖說車子放久了不用也會自然生鏽，但是如果還有泥沙呢？
同樣是排氣歧管支架的邊角位置，泥土還是潮溼的！
渦輪增壓器這個鏽你可以說是自然浮鏽，但是棘爪旁邊這顆螺絲就說不準了！
發動機艙雖然有幾個生鏽的線索，但是還不足以證明這臺A4L泡水了！還是要從內飾找到更多的證據，畢竟這裡才是泡水的重災區。
真皮座椅的縫隙都發黴了！當然這也可以用停放時間久了受潮發黴來解釋！
座椅下面又是生鏽又是泥沙，不好解釋了吧！
保險絲盒裡面的縫隙也有泥沙，還有方向管柱拆裝生鏽，以及剎車和油門踏板背面都可以看到殘留的泥沙，泡水八九不離十了！
後排座椅的海綿墊鏽跡斑斑，還用多說什麼嗎？
拆掉門檻飾條，裡面的線束和旁邊的地氈怎麼那麼幹淨，清理得這麼細緻嗎？然而看到門檻縫隙裡面的幹泥巴，原諒我不厚道地笑了！
最關鍵的是，儀表臺骨架上都看到黃色的鏽蝕痕跡！說明水位到了儀表臺的高度，這樣的話，泡水車一錘定音！
這時候手機提示後臺把維保和出險記錄發過來了，大頭看了一下就知道了怎麼回事了，這車在16年7月份出了一次保險，賠了10-12萬，但是保險公司沒有上傳配件表，修了什麼，換了什麼，一概不知！但是回想起全車的線束以及地毯那麼幹淨，這不就一下對上了嘛，肯定是換了全車的主線束以及地毯！
泡水車竟然堅持開了六年12萬公里，還沒出什麼事，得虧換了全部的線束啊！然而還有更詭異的事情！不知道大家看出來了沒有，車輛的出廠時間是16年5月，上牌時間是16年11月，但是保險理賠的時間是16年7月，說明了什麼？就是說這個車才出廠兩個月就泡水了，泡水維修之後才上的牌，懵不懵？
理一理邏輯，大頭猜測一下這車的來路！出廠兩個月左右，按照A4L的銷售節點來說，這車應該到了4S店，然後在4S店泡了，再然後自己清理維修，或者按照泡水車賣給外面的修理廠。另外一種可能，保險公司理賠之後把車輛回收，再透過拍賣手段把車賣掉！
把這個情況告訴客戶，客戶也是一臉懵！既然是泡水車那肯定不買了，後面的檢測專案也省略了！但是這樣詭異的事情，大家都想探知準確的答案！後來問了金融公司的業務負責人，負責人說好像記得車主是透過汽貿購買的，但是不清楚車主對於泡水這個事知情不知情。
假設車主知情的話，那麼他拿來抵押然後逾期就有故意套現的嫌疑了，畢竟是一手車還沒有過戶的。想問問業務負責人這個車抵押了多少錢，對方以商業機密為由拒絕了，所以真不好說！反之，如果車主不知情車輛泡水的話，那又是另外一個故事了！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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