現階段BJ212銷量慘淡，在汽車市場中的存在感已經越來越低。去年累計銷量僅有1433臺，換做月銷量僅120臺。而到了今年，其銷量更是慘不忍睹，據統計，1-5月份累計銷量僅為303臺，6月份銷量同樣不容樂觀。儘管如此，212依舊是很多人眼裡的情懷車，雖然被視作“工業垃圾”，但依舊有很多人關注著它的一舉一動。

此前北汽製造釋出了全新一代212的預告版，短短時間內便收穫了極高的關注度。但全新車型上市時間未定，也許還要等上很長一段時間，不過在這漫長的等待時間裡，大家也不用擔心，因為北汽製造推出了212的升級版車型-212戰友版。

外觀方面，新車延續了普通版212的設計語言，但在細節部分做了一定的最佳化。新車換裝了全新造型的前後槓，接近角和離地角進一步增加，看上去更加運動，同時越野透過性表現也會更好！

新車側面部分依舊是方正造型，車頂則採用了帆布篷軟頂設計，三角門的車身結構，讓212經典的味道得以保留。棕灰色的車身塗裝，更有軍工產品的風範。復古造型的輪轂增加了白色的裝飾件點綴，看上去更加個性時尚！

尾部造型非常硬派，後槓換裝了全新的樣式，尺寸更大，看上去更加霸氣。外掛式備胎換裝了全新的支架，開啟方式更加簡便，從支架延伸出來的天線設計依舊很經典，尾燈組尺寸非常小巧，看上去卻很醒目，後車輪增加了帶品牌標識的護泥板。

新車內飾部分依舊是非常復古的造型設計，一眼看過去都是滿滿的汽配城風格，乞丐版的三幅式方向盤、檔杆造型同樣很有年代感。整個中控臺區域也很簡陋，門板、扶手等位置加入了皮質包裹，棕色的皮質座椅比較符合當下的審美，整個前擋風玻璃面積很大，駕乘者的視野通透性無可挑剔。

另外很多功能按鈕同樣也是很古老的設計，開啟方式為提拉式，儀表盤增加了行車電腦，能夠顯示一些基本資訊，比如胎壓，配置方面相對就很寒酸了，ABS成安全配置的最高級別，當然了，還是現行法規的要求之下。

懸架部分採用了前雙橫臂獨立懸架，後四連桿螺旋彈簧整體橋式非獨立懸架的結構，相比此前的老款底盤設定，新車在舒適性上有了明顯的提升，告訴行駛的穩定性也會更好！

動力方面，新車搭載的是五菱柳機技術的2。0L發動機，最大功率98千瓦，與之匹配的是5速手動變速箱。那麼對於這臺車，大家怎麼看呢？