不得不說，這幾年國內的汽車市場確實是太捲了，以前合資品牌就兩三款SUV車型都供不應求，如今卻不得不為各種各樣的群體“量身定製”，而且這種“特供車型”還經常會有不少特別有誠意的配置，但也不能保證每一款都能成功。要說對於中國市場的瞭解，豐田和大眾絕對是數一數二的大廠，他們也都相繼推出了專為國人定製的SUV車型，即豐田鋒蘭達和新捷達VS7，價格同樣是10萬出頭，不過，先後試了這兩款車，終於明白了豐田與大眾的差距所在！
一、鋒蘭達到底怎樣？
首先試的豐田鋒蘭達，在只看引數的時候，這款車一直是個人的第一考慮，畢竟掛的是正統的牛頭標，而且在海外它其實就是卡羅拉跨界版，所以血統不用擔心。而且一向摳門的豐田，居然給它全系標配了2。0L自吸發動機加CVT的動力總成，要知道這已經是30來萬的雷克薩斯ES200的水平了，對於這樣一款小尺寸的SUV，豈不是如魚得水？
而開起來之後，確實在市區起步不算猛，後程加速夠用，主要是非常平順，隔音比我預期的要好，加上整個外觀比較時髦，開在路上還是有點回頭率。另外空間方面，後排家用算是夠用，有個1拳多的腿部空間，至於內飾嘛就中規中矩，不然內飾弄豪華了，威蘭達還怎麼賣？畢竟我覺得次低配13。98萬的那款就差不多了，所以試駕了之後，對於鋒蘭達這款新車，確實比較滿意。
二、新捷達VS7到底如何？
出了豐田店，隔壁有一家捷達4S店，想著來都來了，多對比一下總不會錯。客觀來說，捷達沒有掛VW車標，心裡終歸還是有點落差，但想著這個車標一換，據說價格便宜5萬，倒也能夠想得通。作為銷售主力，新捷達VS7自然最顯眼，
單從外觀來看
，明顯感覺捷達VS7要大不少，側面也要更長，結果一對比資料，新捷達VS7的長寬高居然有4624*1841*1624mm，軸距達到2730mm，而鋒蘭達才4485*1825*1620mm，軸距2640mm，差距確實明顯。外觀細節上，新捷達VS7比老款明顯洋氣了，大燈和中網更有整體感，還有精緻的點綴物，Y型的日行燈也比較好看，特別是側面和尾部，捷達VS7敦實強壯的多，比鋒蘭達更像SUV。當然，外觀是見仁見智的問題，每個人可能都有不同的評價，但新捷達VS7這麼大的塊頭，確實有些驚訝。
鋒蘭達內飾
開啟車門，
VS7的內飾
同樣讓我一驚，之前我記得有人說過捷達VS系列的內飾都比較簡陋，比大眾還要差一些，沒想到這次改款居然升級了內飾，整個中控臺甚至檔把通道的左右兩邊，都加上了皮革縫線，杯架也終於有了滑動蓋板，加上擋板、按鈕大多是大眾家族的通用件，因此內飾就是換標大眾，質感終於趕上來了。
新捷達VS7空間對比
至於
空間
就不說了，真是讓我懷疑鋒蘭達到底還是不是緊湊型SUV，對比起來，VS7的後排無論是座椅的高度、長度，還是膝部空間、頭部空間，與鋒蘭達完全是兩個級別了，全景天窗更是長了一大截，鋒蘭達的空間一對比感覺是真的寒酸和憋屈。
後備箱
空間就不比了，真不在一個級別，新捷達VS7至少超過500L，而鋒蘭達感覺和兩廂車差不太多，內部高度太矮、進深短，沒覺得比轎車空間寬敞。而且像車門鉸鏈這些地方，捷達VS7也堅持用的鍛造式鉸鏈，強度要高得多，比鋒蘭達的看著就更有質感，工藝反而覺得捷達要比牛頭標還靠譜。
不過相信很多人都更關注兩款車型開起來的差別，所以
動態感受
就相當關鍵了。我猜到了捷達VS7會用1。4T的EA211發動機，但我沒猜到居然用了愛信6AT變速器，兩者相加之後，起步感覺很有力，不擔心皮帶打滑，9秒的零百成績非常夠用，渦輪介入後的推背感比鋒蘭達強了不少，只不過小排量渦輪等待的時間還是比較明顯，其他換擋響應、換擋頓挫都還比較老道，沒有讓人明顯感覺到瑕疵。另外開著捷達VS7過減速帶的時候，明顯感覺捷達VS7要更加舒適高階，結果忽略了鋒蘭達還是用的扭力梁後懸架，而新捷達VS7是全獨立懸架，難怪體感差距如此明顯，看來豐田又在這兒省了成本，關鍵空間也沒感覺變大。
前排無線充電
捷達VS7的價格區間為10。49萬到13。39萬，鋒蘭達的價格區間為12。98萬到16。98萬，次低配的鋒蘭達在優惠後落地都要15萬，而次頂配的捷達VS7落地才13萬多，在尺寸更大、底盤更高階、三大件更厚道的大背景下，鋒蘭達的
配置
總能夠扳回來一城吧？結果還真不是。鋒蘭達的優勢主要是主動安全配置，包括前後頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、ACC自適應巡航，其他方面幾乎全面潰敗。捷達VS7就多出了18英寸輪轂、前後雷達、倒車影像、全景天窗、皮質方向盤、前排無線充電、仿皮座椅、主駕電動調節、後排杯架、10英寸大屏、全LED大燈、氛圍燈、後排出風口、電動調節+電加熱+電動摺疊後視鏡（鋒蘭達的後視鏡只有電動調節功能），差距真的一目瞭然。
結語：
這次實地看了一圈之後，也從鋒蘭達轉向了新捷達VS7，畢竟價效比是非常直觀的，誰的錢都不是大風颳來的，更低的價格反而有更高階的享受，而這正是豐田和大眾的差距，前者注重感性+營銷，後者注重理性+配置，前者試圖去改變國人的想法，後者更多是迎合國人的需求，都是10萬出頭，新捷達VS7它不比鋒蘭達香嗎？