在15萬級合資SUV市場中，對於家用為主的年輕消費者來說，一般都會將本田XR-V定為首選，作為小型SUV陣營的經典車型，出自本田之手、省心開不壞以及較高的保值率，成為了本田XR-V備受歡迎的原因所在。那麼實際表現如何？有著怎樣的優缺點？且家用買它到底香不香呢？

本次就以售價14。08萬元的2022款 1。5L CVT 黑曜石版為例，和大家聊聊這款本田XR-V的產品力。外觀方面，本田XR-V雖然上市以來就沒有進行大的改款，但偏向於時尚運動的造型風格，即便是放在現在也不會過時。尤其是此次實拍的黑曜石版採用彩晶黑車身配色，頗有一種原廠黑武士的既視感。前臉方面，整體採用燻黑的設計手法，很是符合年輕消費者的審美眼光。貫穿式尾燈造型，也成為了這款本田XR-V最有辨識度的地方。

車身尺寸上，本田XR-V的長寬高分別為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，屬於小型SUV的正常水準。不過就內部乘坐空間來看，其表現還是比較優秀的。後排腿部空間較為寬敞，身高178cm的體驗者坐進後排，無論是腿部還是頭部都沒有那種壓抑的感覺。並且後排座椅還支援比例放倒，從而擴充套件了後備箱的容量，實用性以及載物能力放在同類型中還有很有話語權可言的。

轉身坐進本田XR-V的車內，非對稱設計的中控佈局，給其增添了些許的個性時尚氣息。類似螺旋槳樣式的空調出風口，也比較對年輕朋友的胃口。但科技感營造上，則顯得較為遜色，採用傳統指標儀表盤，8英寸液晶顯示屏提供的車機功能也不夠全面，僅支援藍芽/車載電話，當下主流的車聯網、GPS導航以及手機互聯等功能都沒有配備其中，一定程度上拉低了競爭力，很難滿足年輕消費者對智慧互聯配置的使用需求。

配置方面，本田XR-V同樣秉承著夠用就好的原則。雖然裝備了倒車影像，但缺少基本的後駐車雷達。塑膠材質的多功能方向盤，其手感以及握感表現也比較一般。遠近光均採用鹵素光源，實際照明效果較為遜色，如果經常跑長途或者夜間行車為主的朋友，需要後期自行升級大燈，以此確保行車安全性。

硬體部分，所搭載的1。5L發動機作為本田經住考驗的硬體，耐用性和燃油經濟性挑不出毛病。最大功率131馬力，最大扭矩155N·m的賬面引數，再加上匹配的CVT無級變速箱，動力輸出僅僅屬於夠用，好在前段油門調校比較靈敏，起步較為輕快，但車速超過100km/h後繼續加速，就顯得乏力了很多。NEDC綜合油耗為6L/100km，這一油耗表現還是很值得稱讚的。

動態體驗方面，前一段時間個人對其進行了試駕，要說起本田XR-V的優點，那就是開起來比較平順，方向盤轉向比較輕盈，城市代步還是很舒服的。只不過後縱臂扭轉梁式非獨立懸架的懸架型別，導致本田XR-V的減震過濾性十分一般，遇到坑窪路面時，如果不減速透過的情況下，坐在後排可以感覺到明顯的顛簸感。除此之外，作為本田祖傳通病的隔音差，也在這款本田XR-V身上得以延續，減震隔音差在很大程度上影響了行駛質感。

綜合上述來看，首先本田XR-V的優點在於本田出品、有著較高的認可度和保值率，其次有著時尚運動的外觀設計，比較討喜年輕消費者，最後則為經住考驗的硬體佈局，只要按時正常保養，機械部分基本不會出毛病，燃油經濟性表現良好，也對得起家用小型SUV的定位。至於本田XR-V的缺點，同樣比較鮮明，除了本田的通病減震隔音一般以外，較低的配置以及內飾用料較為低端，也成為了不少車主吐槽的重災區。

總結：迴歸到今天的主角，入手本田XR-V到底香不香？個人感覺應該從兩個角度來分析，如果您比較看重科技配置，對動力效能需求比較高，很顯然配置低動力弱的本田XR-V並不符合您的要求，但如果您的用車硬性要求是省心耐用、主流品牌出品的情況下，本田XR-V還算比較值得入手的。還是那句話，本田XR-V算不上當下同型別陣營中最好的車型，但算得上是相對穩妥保守的好選擇。對此，您有什麼看法呢？