大家好，我是你們的老夥計趙大亮！

今天跟大家分享一個電動車故障，顧客騎車過來，說控制器發熱，時走時停，加速無力，停下來的情況下儀表都不亮，非要用一鍵啟動才行。

電動車防盜器

使用一鍵啟動，雖然不斷電，儀表有顯示，但是車子不走，控制器發熱。

根據這種情況，我們首先判斷此車有兩個方向的故障。一是電機霍爾，相線方向的故障，二是從鎖的方向尋找故障。

故障車

首先測量電機霍爾，帶電測量和不帶電測量都要確定一遍（可以查以前的文章，有關檢測電動車電機霍爾元件好壞的文章），然後測量電機相線，

電機相線和霍爾線

電機相線使用萬能表通斷檔測量，兩兩相同，也沒有損壞。證明電機沒問題。

然後我們開啟燈罩，先測量電門鎖的好壞，使用萬能表通斷檔測量，店門鎖開啟處於聯通狀態，電門鎖關閉處於斷開狀態，同時用力拍打或者晃動電門鎖，看是否有接觸不良現象（模擬騎行過程的顛簸感），測量電門鎖正常。

簡易款電動車電門鎖

顧客說，用鑰匙開電源的情況下遇到顛簸路段就熄火不走了，用遙控器一鍵啟動就不會熄火，但是加速無力有頓挫感。根據這句話，我們排除了電門鎖沒有問題，接下來就是測量電門鎖的鎖線，

先測量電門鎖進線，就是控制器上面的那根鎖線，一直連線到電門鎖的那根線，和另一根線(正極進線）。萬能表通斷擋，表筆分別連線控制器鎖線進線插頭和電門鎖的鎖線插頭，測量通路，晃動車子和晃動車輛大線發現沒有問題，接著測量電門鎖的另一根線，萬能表通斷擋，表筆分別連線控制器正極插頭和電門鎖正極插頭，然後晃動車子和車輛大線，發現萬能表通斷擋的蜂鳴器時響時不響，檢測結果出來了，鎖線的正極一端線路有虛接現象，

才導致電動車遇到顛簸路段突然斷電現象。

診斷結果出來了，兩個問題，一個是控制器損壞，一個是鎖線正極線虛接。

解決方案

選了一個雙模控制器，這樣比較方便，電機不論是60度還是120度的都可以使用，因為剝開大線尋找鎖線的正極線比較麻煩，所以我直接從控制器正極處接了一根線到電門鎖的正極，一切安裝好，顧客在周邊試騎了十分鐘，控制器也沒有發熱，車子沒有出現無力，頓挫感，一切正常，打完收工。

感謝大家的支援與關注！