前言：當車企旗下車型銷量發生下滑的時候，那麼對於車企來說無非就是透過三種方法來提升銷量，第一就是加快車型的更新換代，一次成功的換代是完全可以獲得很可觀的銷量，第二種就是降價促銷，這種方法實施起來難度最小但效果最大，不過很多時候無異於飲鴆止渴，產生的不良效果是最大的，最後一種方法就是上市全新的車型，豐富產品陣營提供更不一樣的選擇，其實這三種方法在很多車企身上都是交替進行著。

上市就遇冷，福特全新跨界車，238馬力+8AT，三個月才賣出千餘臺！拿福特來說，旗下車型存在明顯的銷量下滑情況，所以上面所說的方法都是進行著，而接下來要介紹的是這種情況下福特推出的一款全新中型SUV：福特EVOS，而且它和銳界銳際有著明顯不同，這是一臺帶有跨界風格的轎跑型SUV，豐富了福特SUV陣營，並且價格上給得很親民，19。98萬-25。98萬這樣的一個區間，不過就目前市場情況來看，消費者並不是很中意這臺車。

作為一款全新SUV，自然福特也賦予它全面的產品力，特別是表現在外觀上，全新EVOS的設計從細節都是全新的，一套全新的設計語言變得更為大膽，還有運動氣息濃厚，時下流行的貫穿式前大燈以及分體式的大燈，都是流行樣式，官方稱之為“呼吸式引數化鱗甲”的前格柵，酷炫且不失運動氣息，而且根據車型的不同，提供普通版和ST-Line兩種外觀設計風格，簡而言之就是一種更常規一種更加運動氣息足，提供更豐富的選擇。

從側面和尾部設計就可以看出全新EVOS和其他中型SUV的不同，側面更加的修長，溜背化的設計顯然是更加運動，但是它沒有傳統中型SUV那麼霸氣，但就目前的熱度來看，轎跑型SUV在年輕人當中的熱度是更高的，而且圖中所示的就是ST-Line版本，可以得到運動套件，20英寸鋁合金輪轂，紅色剎車卡鉗以及雙色車身等，顯然是更有視覺感和吸引力，開在路上回頭率都更高，尾部貫穿式的尾燈以及小型的擾流板同樣很吸引眼球。

而當坐進車內的時候，福特EVOS的表現也是頗為讓人感到驚訝，這是一臺傳統的燃油車，內飾的科技氣息居然超過了很多新能源車型，完全可以用車內全是“屏”來形容，目光被長度達1。1米的連體螢幕所吸引，這對於福特來說也是一次很大的創新，也可以說是一種挑戰，目前消費者的口碑還是不錯的，這塊27英寸的4K中控屏，內建有SYNC+2。0系統，可實現整車OTA升級，智慧化配置也是很高的水準，這一次福特是走在大眾本田前面的。

車身尺寸上，EVOS的長/寬/高分別為4920毫米、1920毫米和1600毫米，軸距達到了2945毫米，論尺寸來說這是一臺標準的中型SUV，所以即使是溜背設計會影響一種的頭部空間性，但其軸距可觀提供了充足的空間性，而且後排坐墊比較長對於腿部的支撐性比較足，這點是好評的，而坐在後面更有一種坐轎車的感覺，舒適性會更好。

在動力上，福特EVOS是一臺傳統的燃油SUV，全系均採用了2。0T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了238馬力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT變速箱，這樣的動力引數是很有優勢的，具體體驗就是開起來不用擔心動力儲備，但實際動力表現不會很突兀，比較線性的那種，所以也是比較好開的，百公里每小時的加速時間為6。6秒。最後，對於福特EVOS，從整體的表現來看，這是一臺有創新性且敢於打破常規的福特車型，其產品力也給得很厚道，只是可惜銷量並不很好，三個月才賣出千餘臺。