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哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

新三年、舊三年，縫縫補補又三年，這句話用來形容吉利博越就很適合，呵呵，因為這款SUV一直在進行著不痛不癢的小改款，但多年來積攢下了不錯的口碑，銷量表現一直都很穩定，最近有位朋友問：買輛2022款吉利博越作為家用怎麼樣？下面紅濤就來說說它的優點和不足之處，希望我的文章可以給大家帶來一些幫助。

2022款博越共推出來了2款車型，1。8TD DCT智享型的售價為10。28萬元，1。8TD DCT智雅型的售價11。28萬元，目前4S店內有著5000元左右的優惠，實際成交價格對於一款主流國產緊湊型SUV來說，還是比較適中的。

外觀方面，車頭很厚重，前機蓋上面有著明顯的筋線，看著很有力量感，前臉內凹式的進氣格柵，內部為直瀑鍍鉻飾條填充，配備了LED日間行燈，但1。8TD DCT智享型的遠近光為鹵素光源，1。8TD DCT智雅型的遠近光才是LED光源的，下方三段式包圍應用了鍍鉻、啞光飾條，增加了精緻感。

整車長寬高分別為4519*1831*1694mm，軸距為2670mm，尺寸要比哈弗H6、長安CS75 PLUS等小一些，和奇瑞瑞虎7、長安CS55 PLUS的個頭差不多，車身輪廓是我們熟悉的老樣子，簡潔飽滿，比較深的腰線呈上揚趨勢延伸至車尾，懸浮式車頂比較時尚。

尾部厚重，視覺重心有些高，牌照上方的黑色飾板與左右尾燈相連，使車尾更顯寬大，燈組面積不大，但LED光帶點亮後還是挺好看的，後包圍上面有金屬護板。

內飾方面，中控臺佈局簡簡單單，車廂內使用了較多的軟性材質覆蓋和皮質包裹，還加入了黑色鋼琴烤漆飾板和金屬飾板，讓氛圍不會沉悶，前排座椅厚實柔軟，側翼夠長，坐上去對身體和大腿部位的承託到位，不過前排有些儲物槽設計的偏小了一點。

配置方面，2022款 1。8TD DCT智享型配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、18英寸輪轂、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、10。25英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調等，而多功能方向盤為塑膠材質有些不應該。

到了2022款 1。8TD DCT智雅型，相比智享型增加了倒車雷達、陡坡緩降、主駕駛位電動調節、皮質多功能方向盤、後排空調出風口、溫度分割槽控制，擁有了19英寸大輪轂，不過還是沒有後排空央扶手，而且安全氣囊數量在同價位的國產SUV中是偏少的。

空間方面，身高1。77米的體驗者坐在後排，腿部空間有著2拳的距離，頭頂有著1拳多的富餘空間，座椅填充物很足，坐墊也比較長，保障了乘坐舒適性。

再來說說動力方面，搭載的是四缸1。8T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米，匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，這套動力組合已經服役多個年頭，技術成熟穩定。

實際開起來動力輸出平順，中段加速有著一定的爆發力，只是深踩油門發動機的噪音容易傳進車內，變速箱在低速降擋收油時稍有些頓挫，實測百公里平均油耗在8。4L-10L之間，跑高速和暢通國道的話，平均油耗在7。8L上下，不過要是在擁堵的市區內行駛，平均油耗能升到11L-13L之間。

底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，底盤調校是注重舒適的風格，可以過濾掉路面大部分顛簸，但快速過彎和併線時，側傾有點明顯，車速超過了90之後，胎噪和發動機的聲音會偏大一些。

總的來說，2022款吉利博越的外觀耐看，空間充足，駕乘舒適，可以滿足大部分家庭的用車需求，不過平心而論油耗表現一般，尤其是在擁堵的市區內行駛，和同價位競品車型相比油耗偏高。