這幾年以來，國產自主品牌的進步，我們是想都不敢想，因為無論是在燃油車市場還是新能源領域，國產自主品牌都可以說是發展得如火如荼。例如在燃油車市場，長城的越野車，可謂是一枝獨秀。至於新能源領域，比亞迪的車型更是鶴立雞群，無論是比亞迪漢，還是剛亮相不久的比亞迪海豹，市場上都是一車難求的狀態。從這裡就可以看得出來，現在的國產車已經和以前的國產車有很大的差別，無論技術還是智慧化配置方面，都有了決定性的話語權。而像我們今天所要介紹的奇瑞，就更是內燃機技術的先驅者，它的發動機不僅熱效率高，而且動力足，之前一直都是國產自主品牌當中的老大哥。而我今天所要介紹的這款車則是奇瑞捷途旗下的全新緊湊級SUV，它就是捷途大聖。很多人把這款車稱為奇瑞的“機甲戰車”，它配4種動力還終身質保，車內都是亮點。

說起捷途這個產品序列，真的能夠算是奇瑞的“救命稻草”。我們都知道，在奇瑞捷途X70這款車還是沒上市的時候，奇瑞的整個產品車系都很平淡，甚至還可以用冷門來形容，稍微好點的就是瑞虎8這款車，但也因為內飾設計不佳而被調侃。但是這款捷途X70的上市就徹底挽救了奇瑞的命運。因為這款車主打一個大空間與價效比，非常符合國人的消費者需求，再配上奇瑞的發動機是十年百萬公里的質保，更是讓很多人堅定不移地選擇了這款車。所以這款車的大火，就給奇瑞帶來了流量以及研發成本，因此後續的車型，奇瑞也確實改進了很多，所以現在無論是瑞虎8、瑞虎7還是捷途X70等車型，在市場上的銷量都不錯。所以奇瑞捷途開始發展全新的市場定位車型，去獲得更多的消費者青睞。

因此這款捷途大聖就誕生了，按照它的外觀設計而言，它定位的是年輕消費群體，而基於它的車身尺寸去對標（新車長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm），是屬於緊湊級SUV。那麼基於這款車的定位，它在市場上能夠收穫認可度嗎？因為它對標的是年輕消費者，所以第一點就是顏值，這款車的顏值基於我個人的觀點來說，有些誇張也有點激進，特別是它的那個前臉，大面積的網格格柵處理真的有點意外，配上分體式的大燈，霸氣與激進的元素是體現得很直觀，但是缺少了一定的震感感，不過有種機甲戰車的感覺。車身側面，線條的處理很到位，塑造出了運動感與時尚元素。而設計來到尾部，尾燈的處理很有辨識度，但是缺乏了高階感，所以對於它的顏值，我個人覺得算不上特別優秀。

但是走進車內，內飾的設計，我個人覺得非常棒，可以說都是亮點，首先第一個亮點，它這款車搭載了一個15。6英寸無邊框超薄中控大屏，無邊框的設計在顯示出來的高階感要比有黑邊的高階太多，這個我們用手機的都應該知道。其次它第二個亮點，就是在顯示屏的背後有著木紋飾板的裝點以及貫穿式的出風口，也是豪華屬性的一個象徵。第三個亮點，就是它這款車採用的是一個懷擋的設計，所以在中控臺的下方就多了很多的儲物空間。第四個亮點，就是在主駕駛頭枕上它有著獨立的揚聲器，這樣子我們就能夠更便捷地聽到導航資訊。最後在配置上它也有特色，它有“鬥戰模式”、“守護模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四種場景體驗模式，讓你的駕駛更有樂趣。

動力方面，這款車有四個動力組合，首先入門級的是1。5T+6MT，以及1。5T配上6DCT，1。5T引擎最大有156馬力。其次它還有一個1。6T的引擎配上7CTD的波箱，1。6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，這個1。6T的引擎，是奇瑞招牌的發動機，無論是熱效率還是動力都很出色。最後它這款車還有一個混動版，它的混動版的車型搭載的是1。5T引擎與雙電機，功率有326馬力，純電續航里程有100KM。對於動力上而言，奇瑞的發動機我們都知道優秀，而這次奇瑞不僅僅擁有燃油車型，而且還帶來了全新的混動款，混動款車型動力非常充沛，三百多的馬力，配到這樣的一臺小車上，肯定在百公里加速上有非常大的優勢，最後配上終身質保的福利，真的很貼心。

總的來說，在當下這個市場，競爭壓力確實大，不僅要承受住來自同級燃油車的壓力，而且還要與新能源車去競爭。而奇瑞這個品牌，這幾年走的是一個上坡路，它旗下的很多車型熱度一直在不斷上漲，特別是瑞虎8這款車，在受眾群體多的基礎上，衍生出了很多款車型。同樣的，捷途這個產品序列已經在國內市場打造出了一定知名度，而這款捷途大聖就是細分化市場的全新產物，它所對標的就是年輕一點消費人群市場，而且它這款車也確實把運動屬性表現的很直觀，其次在內飾的設計以及配置方面也非常貼切年輕人的需求。所以現在最最重要以及最關鍵的就是一個價格問題，倘若這款車的定位價格不高，那麼這款車還是有可能複製捷途X70的成功，而按照捷途這個產品特性而言，這款車應該有價效比的吧，那麼這款車的定位價格在多少你們會買單呢？