受到諸多因素的影響，進入2022年以來，國內汽車市場可以說是受到了極大的打擊，而為了提高銷量、挽救市場，在最近幾個月也是相繼推出了多項“利好”優惠政策，從最新的6月份銷量來看，各個細分市場都有不同程度的增長。

相信對新車市場比較關心的朋友會發現這麼一個問題，在最近一段時間除了主流一線品牌不斷推出新品以外，甚至還有好幾家幾乎被消費者“遺忘”的品牌開始推出新款車型，那他們的表現如何呢？今天我們也來盤一盤。

SWM斯威大虎

近日，SWM斯威汽車也釋出了旗下的全新中型SUV——SWM斯威大虎的實車諜照，根據官方透露的資訊，這款車也是該品牌新能源平臺的首款車型，未來也將會提供混動版和燃油版供消費者選擇。

而從圖片上看，新車主要走的是“硬派”路線，整車多數採用了方方正正的線條設計，巨大的SWM品牌應為字母標識豎立在車頭，整體來看也算是一套原創度很高的設計，但實話實說，這樣的設計相比於現在在售的新車而言，還是有一定的差異。

新車的尺寸為4605/1815/1810mm，軸距為2780mm並且採用2+2+3佈局，而尾部的造型比較方正平庸，並沒有太多亮點。

在內飾方面，新車的表現就比較一般，礙於成本的限制，車內仍然是大面積採用了硬質塑膠，整體的檔次感並不高

在動力方面，目前新車僅提供1。5L發動機，最大馬力116匹，的確是沒有任何亮點可說。但值得一說的是，早在5月份的時候，SWM斯威汽車與弗迪動力簽下協議，共同開發全新的混動平臺，並且混動車型將於下半年上市。

說句實話，就目前新車的情況來看，即便是推出混動車型，也不敢恭維。

沒想到眾泰又把T300復活了！

說起眾泰這個品牌，相信大家對其都相當熟悉，作為國內首屈一指的皮尺部，它憑藉著山寨保時捷、大眾等成功出圈，而實際上該品牌早在幾年前就已經崩盤，經歷了幾年的破產重整後，它又有了“起死回生”的跡象。

而從工信部的相關資訊顯示，本次眾泰也是把旗下的“原創”車型T300給復活了，而這款沒有山寨光芒加持下的新車其實自誕生以來熱度就一直不高，而此次被重新推出來，相信也是無奈之中的無奈，畢竟眾泰旗下可沒有其它車型可選。

至於在動力方面，這款“新車”採用了一臺來自於瑞展（銅陵）科技有限公司生產的1。5L自然吸氣發動機，相信都是炮灰產品。

除了以上兩個品牌，其實最近也有不少品牌逐步開始復甦之路

比如湖南獵豹汽車股份有限公司等6家企業（長豐集團、獵豹汽車、長豐獵豹、長豐動力、長城華冠和風順車橋）將會進行合併重整，由衡陽弘祁投資有限責任公司持股96%、威馬汽車科技（衡陽）有限公司持股4%，根據約定，此次參與重整的6家企業主體均予保留，企業股權將全部無償轉讓給弘電新能源。

而背後威馬汽車將會為其提供技術支出，包括三電、智慧座艙、智慧駕駛等，同時考慮透過威馬現有渠道銷售，未來將會聚焦15-25萬元的純電動車市場。

另外，沉寂已久的凱翼汽車最近也是大動作不斷，近日也釋出了一款全新SUV的官圖，據悉這是一款7座中型SUV，將會在7月22日迎來首發。

值得一說的是，這一次凱翼可以說是打算重“新”出發，全新的品牌LOGO、全新的設計語言預計會引來不少消費者的關注，或許它的關注度甚至比剛上市不久的奇瑞歐萌達還要好。

寫到最後

其實細心的朋友可以發現，其實最近有越來越多沉寂已久的品牌開始逐步釋出新車，除了上述所提及的品牌以外，甚至連東南、眾泰等都推出了旗下最新的車型，很明顯大家都是為了下半年接下來的市場復甦做好準備。

但有一說一，作為二線、三線甚至是四線的汽車品牌，相比於目前頭部品牌來說其實已經拉開了較大的差距，而今想要發力，就必須要拿出讓人滿意的產品，但從目前的情況來看，機會渺茫。