隨著智慧化時代的來臨，汽車不再是簡單的代步工具，OTA這一概念也成為了新的行業熱詞。可以說，OTA功能正逐漸將汽車這一功能型產品，轉變為服務型產品，並且還將持續改變現有的汽車商業模式。

因此，如何針對使用者需求，加快車型OTA的迭代速率，也就成為了各大廠商新一輪的核心課題。而極氪品牌自發布以來，多次展現了其獨有的“極氪速度”，其中車輛OTA的迭代速率更是極氪頗為關注的重點。

從今年三月底釋出ZEEKR OS 2。0正式版以來，僅僅三個多月，極氪就再次帶來了迄今為止最大的整車升級。7月11日，極氪官方宣佈，ZEEKR 001將全面免費升級高通驍龍8155晶片，並且免費提供智慧藍芽鑰匙。同時官方還推出了一款新車型——超長續航雙電機ME版，售價為34。90萬元。

日前，鈦媒體便搶先體驗了極氪001即將放送的ZEEKR OS 3。0版本，下面就讓我們先睹為快，看看這次全面升級帶來了那些改變以及全新的功能吧！

（本次搶先體驗為ZEEKR OS 3.0的內測版本，實際功能以7月19日推送的ZEEKR OS 3.0正式版為準）

ZEEKR OS 3。0版本

根據官方資料顯示，此次升級的ZEEKR OS 3。0版本涉及25個ECU單元，新增了29項功能，204項功能最佳化。本次升級增加了LKA車道保持輔助功能、全速域主動巡航控制功能（LCC+ACC）、（極氪）智慧防滑dTCS分散式牽引力控制系統、ADB自適應遠光燈功能（含智慧分割槽照明），並且針對2。0。1版本和使用者反饋建議優化了ACC自適應巡航、全景影像顯示邏輯、影院模式座椅位置、人臉識別、手機藍芽鑰匙、方向盤面板操作等多項功能。

高通驍龍8155加持新一代極氪智慧座艙

如果要說這個版本帶來的最大變化，那麼一定是高通驍龍8155加持下的新一代智慧座艙。直觀體驗下來整體感受就是一個字——快！

此前，極氪的車機系統在流暢性和穩定性方面的表現一直是差強人意。優秀的造車品質與出色的駕控體驗都是極氪的核心優勢，然而在車機領域確實比頭部企業的車型在體驗感上有所差距，對此使用者在日常用車中也是頗為困擾。

而為了解決這個難題，極氪帶來了迄今為止最大的車機系統升級，幾乎重構了整個車機系統的軟體架構，從車機流暢度、UI互動體驗以及功能豐富程度都有質的飛躍。實際大家完全可以理解成是極氪001更換了一套全新的車機系統。

高通驍龍8155帶來全方位效能提升

目前，高通驍龍8155座艙晶片，是量產最強車規級座艙晶片，有充足的算力支援後續OTA迭代升級，並且對於影片、影象等資料的處理能力也更加強悍。

藉由高通驍龍8155的加持，極氪001的車機系統CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，記憶體頻寬提升高達100% 。具體使用層面來看，車機的滑動幀率提升66。1%，因此提供更為流暢的操作體驗，同時車載應用的開啟時間也縮短到了平均只需1。3秒。

此前，使用者反饋冷啟動時間過長的問題也同步得到了解決，全新的車機系統在低溫/低電量情況下車機冷啟動速度縮短為20秒，而喚醒時間僅2秒。

HMI重新設計，介面操作更直觀

藉由更高的晶片算力支援，極氪基於前期使用者的反饋對HMI進行了全新設計，在原有卡片式扁平化設計的基礎上，增加更細膩的立體模型互動。

同時在顯示方面，最佳化後的UI介面對比度得到增強，各個板塊區分更為明顯，並且白天強光下的辨識也更加清晰。

而在主介面的設計上，考慮到車載地圖的高頻使用，此次ZEEKR OS 3。0版本還支援在導航快捷卡片介面顯示地圖與當前定位，使用者即便不開啟地圖應用，透過主介面也能知道具體地圖及導航資訊。

值得一提的是，此次還新增了類似手機一樣的“下拉選單”功能。該下拉選單中包含各項常用的車控功能，我們在日常用車中無需進入深層選單尋找，就可以開啟我們想要的某一項功能的控制介面。

還不止如此，該下拉選單的各項車控功能還可支援使用者自定義排序以及增減。根據官方公佈資訊，未來該下拉選單還將根據使用者使用頻率，增減可自定義功能的種類。

賬號登入最佳化及更智慧的語音互動系統

此次大版本OTA優化了賬號登入系統，可以用NFC、藍芽鑰匙、人臉等登入方式，可同時顯示多個使用者，並且在錄入人臉ID時增加了語音提示。

當我們登入了極氪賬號之後，車輛可自行載入該使用者此前偏好的車輛設定，包括座椅位置、後視鏡角度、方向盤角度、抬頭顯示以及駕駛習慣等。

而升級後的語音互動系統更是ZEEKR OS 3。0版本的一大亮點。首先，其語音互動系統可以實現本地語音，也就是說除了查詢類的技能，基礎語音識別功能並不受網路環境制約，就算在地下車庫等訊號不好的地方也能透過EVA完成基本語音指令。

在日常使用場景中，藉由更為精準的語音識別，極氪001的這套最新車機系統可以實現“可見即可說”。中控屏上顯示的包括 愛趣聽、導航、車控應用內所有標籤、按鈕均可透過語音操作，無需學習或記憶特殊指令。此外，該系統還提供主駕極客模式，駕駛員無需主動喚醒即可實現連續對話 。

此外，在語音音色方面，新版系統還增加了多達9種語音包。加上此前的2種，可以實現11種語音包個性化切換，為日常用車增加趣味與新鮮感。

媒體源升級，新增騰訊愛趣聽

在車載APP方面，ZEEKR OS 3。0版本主要針對音訊軟體進行補強。從此前單一的酷我音樂升級為騰訊愛趣聽，涵蓋了QQ音樂、聽書、新聞、廣播、看一看、有聲節目等更為豐富的內容。同時，ID賬號可與愛趣聽應用賬號繫結，實現同登同退，簡化操作保護隱私。

那麼，當我們有了更多的音源選擇，在聽覺體驗上自然也要有相應的最佳化。極氪001的這套全新車系統搭載了 Hi-Res Audio、全鏈路 48kHz/24bit 去除SRC噪聲干擾以及藍芽鏈路 96kHz/24bit 無損原音，搭配NVH＋高保真音源+雅馬哈音響，將帶來更為貼近使用者體系化的聽覺體驗。

在媒體源最佳化方面，此次的全新版本刪除了此前版本使用者使用頻率極低的部分應用，而像愛奇藝以及B站等熱門應用都依然得到保留。同時，根據極氪官方表示，備受期待的應用商店功能也將在不久的將來與大家見面，屆時將有更多更實用的APP供使用者自由選擇。

智慧輔助駕駛及其他最佳化

全速域主動巡航控制（LCC+ACC）

此次的ZEEKR OS 3。0版本，在此前ZAD智慧駕駛輔助系統的基礎上增加了全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能。當車道線清晰時，極氪001可以在0-130km/h的速度區間，自動控制速度和方向，在一條車道內自主駕駛。

說起這個功能，相比此前版本主要是在車道偏離預警的基礎上，增加了車道內居中保持以及偏移控制。而從具體的試駕體驗來看，極氪001的智慧輔助駕駛系統整體的靈敏度和邏輯性都比此前的版本上了一個臺階。

其車速控制更為合理，並且還提供了三擋跟車距離調節。高速路段跟車距離更遠更安全，低速跟車時減少車距，確實減少了很多“加塞”情況的發生。

而其車道保持系統的感應也十分靈敏，不過由於加入遇行人、大車以及佔道等場景的羚羊避險功能，在貼近行人道一側的行車道行車時會產生部分較為突兀的減速過程，這裡還需要駕駛者做好相應準備。

智慧防滑dTCS分散式牽引力控制系統

此次極氪001還增加了智慧防滑dTCS分散式牽引力控制系統，該系統可以將DMC電機扭矩控制集成於MCU電機控制器中，控制訊號傳輸、完整響應迴圈比傳統TCS系統快10倍。

就實際用車層面而言，該系統可以提升車輛在普通駕駛路面的操控穩定性及駕控信心。同時，在車輛打滑的極限場景中，可以做到6ms響應迴圈，讓車輛更快的達到穩定狀態。

大燈增加ADB自適應功能

極氪001的智慧矩陣式LED大燈加裝ADB自適應功能之後，其前置的雙800w畫素攝像頭採集前方路況資訊，並以每秒9次高頻實時監測路況，感知對向車輛位置，透過控制大燈內部的多個LED發光單元來實現照明範圍動態變化，讓遠光規避對向來車，防止對方駕駛員眩目造成危險。

值得一提的是，智慧矩陣式LED大燈可支援至多8個移動光源精準遮蔽+2個交通標識反光弱化。其中，交通標識反光弱化功能的實用性也非常高。當我們夜間走在高速上的時候，常常因為路牌反光而難以辨識。該功能就可以智慧識別交通標示牌，自動弱化該區域照射亮度，避免反光眩目，讓我們更好的識別路牌資訊。

寫在最後，

自極氪001交付以來，極氪基於使用者的反饋，已經進行了4次OTA升級，完成了上百項功能最佳化。此次極氪帶來的大版本更新，從高通驍龍8155加持下的新一代極氪智慧座艙，再到更為穩定安全的智慧輔助駕駛技術可以看到極氪滿滿的誠意。

根據官方資訊，集成了諸多新功能的ZEEKR OS 3。0正式版將於7月19日開啟全量推送。此次極氪的大版本升級也預示著智慧電動時代，汽車和手機一樣都是移動智慧終端，持續進化只是過程，最終目的就是帶給使用者更好的出行體驗。