引言：作為“兵家必爭之地”合資緊湊型車市場向來不乏實力出眾者，但能被冠以“標杆”美名的確實鳳毛麟角，出色的設計、亮眼的配置、寬敞的空間、強勁的動力……這些都是一款標杆車型應當具備的素質。今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的2022款福特福克斯，接下來我們就對其做一次全方位的解讀。

售價方面，2022款福特福克斯的廠商指導價11。98-14。58萬元（共七款車型），11。98萬的起售價格在我們看來在合資緊湊型轎車市場中還是挺實惠的，而且全系車型均採用了1。5T四缸發動機+6AT變速箱的總成。

外觀方面，在我們看來福特福克斯的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。多邊形中網內加入了黑色蜂窩狀進氣格柵與左右兩側造型銳利的前大燈完美結合，這樣的設計能夠進一步突出該車的運動屬性，前保險槓兩側的“L”形造型採用了與車身同色的噴塗，很好地提升車輛的精緻度。

車身側面流暢且舒展，上下的三條折線，將俯衝的效果勾勒出來，而且ST-Line的標識也時刻提醒著路人它的身份，黑色的後視鏡外殼也符合當下流行趨勢，而花瓣造型的18英寸輪圈，槍灰色的配色也更加突出了福特福克斯的運動氛圍。

來到車輛的尾部，可以看出車尾短小精悍，造型也更具敦實一些，頂部尺寸巨大的擾流板造型相對誇張，當然實際作用也是有的，後保險槓的造型很明顯在車頭互動，類似“賓士標”的三條切線將車尾分割的很帥獨特，見稜見角的後保險槓具有不錯的力量感，採用了單邊雙出的排氣佈局。不過可以看到左側尾唇直接有預留位置，方便車主後期對排氣的升級。

底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛（2022款入門車型採用了後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛），整車採用了強度很高的輕量化設計，從而帶來了更強的抗扭性，不僅提高了福克斯在行駛中濾震效果，還提高了車輛過彎的穩定性。

空間方面，2705mm的軸距也表明了後排有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足我們普通消費者日常通勤需求。此外座椅不僅有著良好的包裹性而且還有著不錯的支撐性。

車內的儲物空間也是比較豐富，符合家用車的需求，後排座椅支援4/6分放倒，進一步拓展了後排儲物空間，而且放倒之後可以得到一個更大且純平的儲物空間，兩廂車的掀背車門也讓取放東西更輕鬆。

內飾方面，整個內飾採用了簡潔且規整的造型設計，經典的T字形中控臺經過平直線性勾勒之後營造出十分不錯的層次感，在用料方面也極其厚道不僅採用了大面積軟性材質包裹細節上加入了紅色縫線進行點綴從而提升車內的質感。至於配置方面也十分豐富，比如入門車型就提供了駕駛模式切換、發動機啟停技術、上坡輔助、發動機電子防盜、車內中控鎖、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動功能、8英寸液晶儀表尺寸、藍芽/車載電話、支援CarPlay、支援CarLife、原廠互聯/對映、語音識別控制系統、車聯網、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置等配置。

動力方面，搭載了型號為CAF479WQ6的1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps、最大功率130kW、最大扭矩243N·m，而傳動方面則採用了6擋自動變速箱和6擋手自一體變速箱。這樣的動力引數也表明了它有著不錯的動力輸出，完全可以滿足日常通勤時對動力的需求。

全文總結，以上就是我們對福特福克斯的全面解析，相信大家對其應該有所瞭解。外觀設計給人一種年輕時尚且運動的既視感，這也是年輕人喜歡的設計，內飾設計也做到了用心和精緻，讓人坐進車內能夠明顯感受到它的誠意，特別是它全系四缸機的迴歸，對於消費者來說也是一個好事。如果你對這款車感興趣，那麼不妨去4S店親自了解一下吧。