現在市面上的新能源汽車有增程式動力系統，混動系統，還有純電系統。純電又分為快充，慢充以及換電方式。

說到換電我們毫無疑問會想到蔚來汽車，蔚來汽車自建充電站，雖然花費巨大，但是確實方便了車主。其實我們國內還有一款換電車型，這款新車就是楓葉80V。

目前這款換電版本的車型已經開始預售了，預售價分別為16。48萬元和17。98萬元。這到底是一傢什麼車企，有沒有能力獨立建設換電站呢？當我們看到這款楓葉80V的外觀，就知道它屬於哪一家企業了，很明顯是吉利汽車控股的。為何這麼說呢？因為這款車型的外觀幾乎和吉利嘉際是一模一樣的，只是在細節上經過了一些調整。

從外觀設計上來看，楓葉80V採用的是全密封的車頭，所以我們也能得出結論，這是一款純電車。車標已經變成了楓葉造型，是不是有人以為這是一輛澳大利亞的國外車？並不是。車頭採用了比較多的V字型元素，看起來有著不錯的層次。

從車型側面來看，這款車型的D柱採用的是燻黑的設計，將整個視覺感進行了拉長。新車的輪轂有一點燻黑的效果。此外，還擁有貫穿式的車身腰線，整個側面的設計讓我們感到相當熟悉。

車型的尾部設計採用的是LED的高位剎車燈以及燻黑的尾燈，尾部有著不錯的層次感。總的來說，這款車型的外觀設計相當經典，相信大部分的朋友都非常熟悉。車身資料部分，楓葉80V的長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距是2807mm。值得一提的是，預售車型資料和現款車型是完全一致的。

楓葉80V這款現款新車的內部設計給我們一種感覺，它並不是針對民用市場的，反而更像是計程車領域或者網約車領域。為何這麼說呢？因為現售車型的中控部分就配備了兩個USB的充電口，家用車哪有這樣設計的？毫無疑問，充電口是為副駕駛客戶準備的。

好在全新車型已經變成了12。3英寸的超大懸浮螢幕，並且還擁有語音識別控制系統，以及4G網路訊號和OTA升級系統。此外，行車電腦屏採用的是全液晶的行車電腦屏，方向盤是三幅多功能的設計。至於其他的設計都比較簡單，比如電子檔把，中控臺貫穿式的鍍鉻飾條。其實我們可以得出一個結論，現款車型針對的是網約車之類的使用者，而全新車型針對的是家庭使用者，因為配置變得更加豐富，接地氣了。

至於乘坐空間，是這款楓葉80V的優勢，採用的是2+2+2的座椅佈局設計，所以第二排乘坐的舒適度比較高，並且兩款預售車型採用的都是仿皮座椅，標配了可開啟的全景天窗。

接下來我們再來看一下這款車型的動力系統，楓葉80V採用的是單電機驅動，電動機的總功率100kW，總扭矩136N·m。新車採用的是三元鋰電池，支援快充，純電續航里程最高達到了480km，支援換電，並且只需要60秒就可以換電完成，比蔚來汽車還要快很多。楓葉80V這款車型並非沒有缺點，就是新車的換電站太少，而且吉利旗下根本就沒有什麼換電車型，導致建設換電站成本過高，所以在很多城市不可能大規模地鋪開銷售。