明銳是上汽大眾斯柯達出品的一款緊湊型轎車，主打舒適，家用。回顧明銳車型發展歷史，跨度超過26年。1996年，第一代明銳釋出，基於大眾PQ34平臺打造，使用掀背式車身設計，整體造型和內飾滿滿的大眾風格；2004年，第二代明銳釋出，基於大眾PQ35平臺打造，尺寸加大，外形設計更加時尚大氣，並提供多種動力選擇。2006年，明銳引入上汽大眾進行國產，2007年國產明銳正式上市；2013年，第三代明銳釋出，基於大眾MQB平臺打造，外觀設計多采用Mission L概念車設計元素，整體造型年輕化，同時尺寸進一步加大；2019年第四代明銳海外率先發布，依舊基於大眾MQB平臺打造，造型從圓潤向稜角分明轉變，2021年，國產第四代明銳正式上市。作為曾經的斯柯達品牌銷量擔當，明銳歷經四代車型衍變，下面就讓筆者從配置解讀的角度來全面剖析下這款車，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
當前在售2022款明銳包含第三代車型，即手動舒享版和自動舒享版，售價10。99萬~11。69萬；第四代車型，即Pro尊享版和Pro奢享版，售價13。89萬~14。99萬。
外觀顏色方面
PRO尊享版和PRO奢享版可選奈米白，星雲藍，粒子金，量子灰和能量橙；手動舒享版和自動舒享版可選晶瑩白，神秘黑，鉑光金和潮流灰。
燈光配置方面
PRO尊享版和PRO奢享版配備3D流晶LED前大燈帶透鏡，流光LED尾燈，LED日間行車燈，自動大燈，大燈高度可調，大燈帶延時關閉功能，PRO奢享版還多了轉向輔助燈和前大燈雨霧模式，雨霧模式是指透過LED大燈的亮度，壓低照射角度和分散照射範圍使車輛在雨霧天氣擁有更強的照明。
手動舒享版和自動舒享版配備晶璨分體式鹵素前大燈帶透鏡，橫向擴充套件C型LED 尾燈，LED日間行車燈，轉向輔助燈和前霧燈，大燈高度可調。
PRO奢享版的車內配備30色氛圍燈，晚上點亮效果非常贊，其他車型無。
車身外觀方面
2021款和2022款之間的外觀並無變化，2022款非PRO之間的外觀無變化，2022款PRO之間的外觀也無變化，但PRO和非PRO車型之間的外觀存在明顯差異，表現在PRO尊享版和PRO奢享版配備運動外觀套件，包括RS風格前後保險槓，車身使用精裝鍍鉻套件（前格柵，門把手，側窗環繞飾條，前後保險槓）更運動，同時也更年輕化。手動舒享版和自動舒享版沒有，而是使用基礎車身鍍鉻套裝（環水箱格柵，水箱格柵飾條，前翼子板裝飾條，側窗下沿裝飾條）。具體來說，車頭，PRO車型配備立體垂瀑式格柵造，發動機蓋上配備立體稜線，車頭兩側有兩條向下切割型面，兩邊還配備五邊形裝飾口，裝飾口上部使用鍍鉻裝飾，車頭整體的三維立體感很強；非PRO車型使用分體式大燈設計，前保險槓底部也採用分體式設計，車頭底部兩側佈置了兩個霧燈，整體看起來很圓潤，屬於經典造型但缺少銳氣。
車側方面，PRO車型的側面配備PRO側標，有一條從車頭橫貫到車尾的腰線，門把手鍍鉻，車窗被鍍鉻飾條包圍，車側線條凌厲，很動感；非PRO車型，沒有側標，車窗飾條上部黑色，下部鍍鉻，門把手沒有鍍鉻，車身中間沒有腰線，整體偏圓潤風格。
車尾部分，PRO和非PRO車型都使用了SKODA字母尾標，不同的是PRO車型配備黑色鯊魚鰭，後保險上方有一橫條紅色烈焰警示燈，配備雙邊鍍鉻裝飾排氣口，帶紅色PRO尾標，並且使用流光LED尾燈，使用小鴨尾擾流板，尾部看起來更有運動感；非PRO車型沒有鯊魚鰭，後保全部是黑色塑膠包裹，沒有配備裝飾排氣口，兩條警示燈分別佈置在後保上方，配備橫向擴充套件C型LED 尾燈，沒有使用小鴨尾擾流板，相對來說車尾風格比較傳統。
PRO尊享版和PRO奢享版配備小天窗，手動舒享版和自動舒享版沒有天窗。
PRO尊享版和PRO奢享版的尾標是上汽斯柯達+OCTAVIA PRO，手動舒享版和自動舒享版的尾標是上汽斯柯達+OCTAVIA。
車身尺寸方面，PRO尊享版和PRO奢享版的長寬高4753*1832*1469mm，軸距2730mm；手動舒享版和自動舒享版的長寬高4675*1814*1460mm，軸距2686mm。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車盤使用通風盤式，後剎車盤使用實心盤式；前剎車卡鉗和後剎車卡鉗都使用的是單活塞。懂車帝實測PRO車型100km/h-0km/h剎車距離35。75m，表現優秀。
輪轂，PRO尊享版和PRO奢享版使用五輻18英寸精車輪轂；手動舒享版和自動舒享版使用16英寸灰色精車鋁合金輪轂。
輪胎，PRO尊享版和PRO奢享版使用瑪吉斯225/45R18 91V VICTRA SPORT 5系列輪胎。
手動舒享版和自動舒享版使用瑪吉斯205/55R16 91V MECOTRA 3系列輪胎。
備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌玲瓏輪胎，手動舒享版和自動舒享版的備胎規格是T125/70R16 96M，PRO尊享版和PRO奢享版的備胎規格是T125/70R18 99M，置於後備廂墊下面。
PRO尊享版和PRO奢享版使用電子手剎，可節省車內空間，操作也更便捷；手動舒享版和自動舒享版使用機械手剎。
內部配置方面
PRO尊享版和PRO奢享版使用懸浮式流光環繞座艙，打孔PVC覆蓋，PRO尊享版是黑色內飾帶灰色縫線，PRO奢享版是黑色內飾帶金色縫線。
手動舒享版和自動舒享版使用展翼式中控臺設計，塑膠覆蓋，黑色內飾。
PRO奢享版的中控使用金色飾板，車門使用鍍鉻高亮飾板；PRO尊享版的中控使用銀色飾板，車門使用鋼琴烤漆飾板；手動舒享版和自動舒享版的中控沒有飾板，車門使用灰色塑膠格紋飾板。
PRO尊享版和PRO奢享版使用RS三幅平底皮質多功能方向盤；手動舒享版和自動舒享版使用三幅圓形塑膠多功能方向盤。
PRO尊享版和PRO奢享版使用電子換擋，手動舒享版和自動舒享版使用機械換擋桿。
PRO尊享版和PRO奢享版配備金屬迎賓踏板飾條，手動舒享版和自動舒享版無。
方向盤全系標配手動上下和前後調節。
PRO奢享版使用10。3英寸FPK全液晶數字儀表，儀表主題可變，顯示資訊清晰而豐富，科技感十足。PRO尊享版使用機械黑底儀表+單色小顯示屏，手動舒享版和自動舒享版使用機械白底儀表+單色小顯示屏。
座椅配置方面
PRO尊享版和PRO奢享版使用打孔PVC縫線座椅，肩部，兩側和坐墊的包裹性都很好。手動舒享版和自動舒享版使用PVC縫線座椅，肩部無包裹，兩側和坐墊的包裹性一般。
PRO奢享版的主駕座椅和副駕座椅都支援電動調節，手動舒享版，自動舒享版和PRO尊享版的主駕座椅和副駕座椅都是手動調節。
全系主駕座椅支援前後移動，高低調節和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節，其中PRO尊享版和PRO奢享版的主駕座椅還支援腰部調節，手動舒享版和自動舒享版的主駕座椅沒有；全系副駕座椅支援前後移動和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節，其中PRO奢享版的副駕座椅還支援高低調節和腰部調節。
PRO奢享版的前排座椅帶座椅加熱和座椅通風功能，其他車型無。
PRO奢享版配備前排和後排中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架，其他車型只有前排中央扶手。
全系後排座椅支援40：60比例放倒。
空調配置方面
手動舒享版和自動舒享版配備手動單區空調，PRO尊享版配備自動單區空調，PRO奢享版配備自動雙區恆溫空調。全系後排都帶獨立的空調出風口。
全系標配車內空氣調節和花粉過濾功能，全系標配PM2。5過濾。PRO奢享版車內配備車載空氣清淨機，PRO尊享版從配置引數看是有的，但是從公佈的圖片看存疑，因此此項配置以實車為準；手動舒享版和自動舒享版沒有空氣清淨機。
智慧互聯方面
PRO尊享版和PRO奢享版的電器架構提升比較大，使用MQB EVO數字智慧電器架構系統，擁有2MB高速CAN頻寬，100M乙太網，擁有4倍通訊速度等效能。
PRO尊享版和PRO奢享版配備12。1英寸中控大屏，搭載斯柯達智慧車聯絡統，包括導航，語音識別控制，娛樂，出行以及智聯控車功能，還有藍芽電話和藍芽音樂功能，車聯網，Carlife和Carplay手機互聯對映功能（支援無線），但可惜的是沒有配備WIFI熱點分享和OTA線上升級功能。
手動舒享版和自動舒享版配備9英寸中控大屏，搭載斑馬智行互聯絡統，標配GPS導航，導航路況資訊展示，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配車聯網，原廠億連互聯對映功能，但沒有語音識別控制系統，沒有OTA線上升級功能，沒有WIFI熱點分享（以實車為準），整體功能體驗一般。
影音娛樂方面
PRO尊享版和PRO奢享版前排配備1個USB介面+1個Type-C介面；後排配備1個USB介面+1個Type-C介面；手動舒享版和自動舒享版的前排配備2個USB介面，後排配備2個USB介面。
全系配備普通音響，帶6個揚聲器，音質表現一般。
輔助操控方面
全系標配後倒車雷達，沒有前倒車雷達，其中頂配PRO奢享版可選裝前倒車雷達。
PRO尊享版和PRO奢享版配備倒車影像，其中頂配PRO奢享版可選裝360°全景影像；手動舒享版和自動舒享版沒有倒車影像。
PRO奢享版配備全速自適應巡航，PRO尊享版配備定速巡航，手動舒享版和自動舒享版沒有配備巡航系統。
頂配PRO奢享版可選裝自動泊車，其他車型不可選裝。
全系標配上坡輔助HHC以及發動機啟停功能。
PRO尊享版和PRO奢享版還配備了自動駐車Autohold功能，車輛停下來時可深踩一腳剎車，然後就可釋放剎車踏板，系統會自動剎停車輛，點按油門，自動駐車會自動解除，車輛繼續前行，是一項比較舒適的功能，手動舒享版和自動舒享版沒有。
PRO尊享版和PRO奢享版可選經濟，標準，運動和個性化四種模式，其中個性化模式下可以對方向盤轉向力度，空調效能等進行調節，手動舒享版和自動舒享版沒有。
舒適防盜方面
全系配備手動尾門，沒有電動尾門，日常使用會略顯不便。
PRO尊享版和PRO奢享版配備無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能，手動舒享版和自動舒享版沒有無鑰匙進入，也沒有無鑰匙啟動，使用機械鑰匙啟動。
頂配PRO奢享版配備HUD抬頭顯示功能，可將車速等資訊顯示在前擋玻璃上，駕駛時不用低頭看儀表了，增加了駕駛的舒適性，其他車型無。
頂配PRO奢享版配備車內手機無線充電功能，支援QI標準協議的手機可直接將手機放在中控面板上自動無線充電，其他車型無。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，PRO奢享版的外後視鏡支援電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊和鎖車自動摺疊；PRO尊享版的外後視鏡只支援電動調節和後視鏡加熱；手動舒享版和自動舒享版的外後視鏡功能比較單一，只有電動調節，連後視鏡加熱功能都沒有。
內後視鏡，PRO奢享版是自動防眩目內後視鏡；手動舒享版，自動舒享版和PRO尊享版是手動防眩目。
化妝鏡，全系只有副駕帶化妝鏡且沒有照明燈。
PRO尊享版和PRO奢享版標配雨量感應式雨刮，雨量感測器會監測前擋雨水情況，從而自動控制雨刮的開啟和關閉；手動舒享版和自動舒享版使用的是手動普通雨刮。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。
PRO奢享版配備LKA車道偏離預警，前方碰撞預警，AEB主動剎車和MKE疲勞駕駛提示，可選裝DOW開門預警和SWA變道輔助系統（併線輔助）；PRO尊享版配備MKE疲勞駕駛提示，其他功能無；手動舒享版和自動舒享版沒有這些功能。
被動安全方面
全系使用鐳射焊接高強度車身。
PRO尊享版和PRO奢享版主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個和側安全氣簾2個。
手動舒享版和自動舒享版配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個。
手動舒享版，自動舒享版和PRO尊享版配備前排安全帶未系提醒。PRO奢享版配備全車安全帶未系提醒。PRO尊享版和PRO奢享版的前排和後排都配備三點預緊式安全帶，手動舒享版和自動舒享版使用普通安全帶。
全系配備TPMS胎壓報警功能，非常遺憾沒有配備胎壓數顯功能，只有在胎壓異常時在儀表能看到胎壓故障燈報警，其他情況是看不到胎壓的情況的，駕駛時不是很安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
動力總成方面
PRO尊享版和PRO奢享版配備代號DJS的1。4T直列四缸渦輪增壓發動機，缸內直噴，發動機最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，最大功率110kW；搭載大眾DSG7速乾式雙離合變速箱。
手動舒享版和自動舒享版配備代號DMB的1。5L直列四缸自然吸氣發動機（EA211），多點電噴，發動機最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m，最大功率83kW；手動舒享版配備5MT手動變速箱，自動舒享版配備6速手自一體變速箱。
底盤懸掛方面
全系前置前驅。
懸掛，PRO尊享版和PRO奢享版前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用多連桿式獨立懸掛；手動舒享版和自動舒享版前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，但後懸使用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但是操控感依然不錯。
選裝包方面
（1）頂配PRO奢享版可選裝前倒車雷達，價格未知。
（2）頂配PRO奢享版可選裝360°全景影像，價格未知。
（3）頂配PRO奢享版可選裝自動泊車，價格未知。
（4）頂配PRO奢享版可選裝DOW開門預警和SWA變道輔助系統（併線輔助），價格未知。
配置差異方面
自動舒享版對比手動舒享版，價格+0。7萬元，5MT升級為6AT，其他一致，個人認為如果能開手動擋就選擇手動擋，但不會開手動擋的話，還是建議升級到自動舒享版。
PRO尊享版對比自動舒享版，價格+2。2萬元，首先整個造型從第三代進化到第四代，底盤和外觀設計完全不一樣，車身尺寸從4675*1814*1460mm升級到4753*1832*1469mm，軸距從2686mm提高到2730mm，發動機從1。5L升級到1。4T，馬力從113Ps提高到150Ps，變速箱從6AT升級到7DCT，底盤後懸從縱臂扭轉梁非獨立懸掛升級到多連桿式獨立懸掛，機械手剎升級為電子手剎，輪胎從205/55R16升級為225/45R18，多了駕駛疲勞提示功能，多了2個前排側安全氣囊和2個側安全氣簾，多了倒車影像，定速巡航和自動駐車，駕駛模式從不可變升級到可選擇ECO經濟，Sport運動和標準舒適三種模式，多了小天窗，方向盤從塑膠升級為皮質，握持手感更好，多了無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能，主駕座椅多了腰部調節，中控從9英寸升級為12。1英寸，中控功能增加了Carplay和Carlife手機互聯對映功能，語音識別控制系統。大燈從鹵素大燈升級為LED大燈，非自動大燈升級為自動大燈，少了轉向輔助燈和前霧燈，多了大燈延時關閉功能，外後視鏡多了加熱功能，普通雨刮升級為自動雨刮。手動空調升級為自動空調，多了車載空氣清淨機。可以看到功能配置增加非常多，而且Pro尊享版比自動舒享版造型也更年輕時尚，底盤舒適性也要更好，建議選擇Pro尊享版。
PRO奢享版對比PRO尊享版，價格+1。1萬元，多了車道偏離預警，前方碰撞預警和主動剎車，定速巡航升級為全速自適應巡航，機械儀表+單色顯示屏升級為10。3英寸彩色全液晶儀表，多了HUD抬頭顯示和手機無線充電功能，主駕和副駕座椅從手動調節升級為電動調節，副駕座椅增加腰部調節和高低調節，前排座椅多了座椅通風和座椅加熱功能，多了後排中央扶手帶杯架，多了轉向輔助燈和前大燈雨霧模式，車內多了30色氛圍燈，外後視鏡多了電動摺疊和鎖車自動摺疊，內後視鏡多了自動防眩目功能，空調升級為雙區恆溫。配置可以說扎堆到PRO奢享版了，而且都是些實用功能，這1。1萬元非常值，建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2022款 PRO TSI280 DSG奢享版。首先，手動舒享版和自動舒享版屬於上一代設計，內飾和外飾整體設計都非常的老套，塑膠感較強，而且車機功能體驗欠佳，還配備非獨立懸掛，底盤舒適性相對也要差一些，此外，1。5L的動力表現也一般，因此排除手動舒享版和自動舒享版車型；其次，在PRO尊享版和PRO奢享版之間做選擇，奢享版比尊享版貴1。1萬元，但有車道偏離預警，前方碰撞預警和主動剎車，有全速自適應巡航，10。3英寸彩色全液晶儀表，HUD抬頭顯示和手機無線充電，配備座椅通風和座椅加熱功能，主駕和副駕座椅是電動調節，車頭帶轉向輔助燈，前大燈配備雨霧模式，車內配備30色氛圍燈，外後視鏡有電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，空調是自動雙區恆溫等等，可以說這1。1萬元花的非常值，因此建議選擇PRO奢享版；最後PRO奢享版的官方售價是14。99萬，這個價格幾乎可以買到明銳這個車型的所有配置了，對比其他三個車型，多了很多實用功能，使用起來會更舒心。
總結
在中國，明銳曾是斯柯達品牌的銷量王，在歐洲則一直是斯柯達品牌甚至家用三廂車裡面的銷量王，但近些年，明銳在中國市場的銷量連年下滑，整個2022年，明銳的銷量連月銷1000輛都沒有達到，表現非常差勁，那麼明銳的問題出在哪裡呢？筆者結合上面配置解讀以及對市場觀察的情況來總結下，其一，品牌失敗，近些年斯柯達品牌力和存在感越來越弱，究其原因就是斯柯達本身就是一個大眾廉價品牌，整個配置水平本身就很低，但到了中國，在售價方面並未體現，定價依然偏高，號召力本身就不行，加上過高的售價，不失敗才怪；其二，產品力弱，和大眾共享動力總成和底盤技術，包括模具也幾乎都是共線生產，但是設計老套，塑膠感非常強，在中國汽車消費群體越來越年輕化的時代，產品沒有及時更新，產品功能沒有做好本地化研究，第四代明銳PRO可以看到斯柯達做了一點努力，但努力不夠，造型依然拉胯，內部配置依然沒有如自主品牌一樣那麼用心，比如年輕人喜歡的大屏和液晶儀表，電動尾門和多彩氛圍燈以及真皮包裹的內飾，明銳要麼只在頂配車型上給，要麼就全系沒有，而頂配車型14。99萬紮堆了12。1英寸大屏，座椅通風和座椅加熱，HUD抬頭顯示，氛圍燈，電動座椅等等，這些配置其實可以下放到PRO尊享版的，但驕傲的斯柯達就是不給，那麼市場也確實給了反饋，那就是不買賬。當然明銳其實優點也是存在的，質量穩定性不錯，整體底盤舒適性也很好，倘若在設計和配置上能再最佳化下，售價方面再放低一些，相信它的銷量表現肯定要比現在好。以上就是筆者關於斯柯達明銳的配置解讀，希望可以幫到車友。