這個價位的踏板你將會有眼花繚亂的選擇，如何選擇一款理想的踏板有時候還挺難抉擇的。既能適應上下班代步，又可以週末短途郊遊，心血來潮了假期還可以300KM+以上來個摩旅，再不濟週末三五好友還能跑個山，神仙都會羨慕你的生活！所以儘可能地選擇多用途將是你的預期。

1。復古型踏板：標誌姜戈ABS（20800元起）

喜歡復古，要求品質，果斷標誌姜戈。如果你預算再充足點，狠狠心選vespa吧。標誌姜戈150，外觀漂亮，能夠跟汽車漆水相媲美。操控性好，車輛在轉彎的時候非常靈活。配備邊撐怠速限油功能，不用老是重新打火。配備了ABS剎車系統，但是隻要前輪，不過聊勝於無吧。

如果你買摩托車只是為了簡單代步，並且對車輛的外觀造型有較高的需求，同時購車預算也比較寬裕，那麼兩萬多塊錢的標誌姜戈150也值得考慮；但如果買車比較追求實用，比較在乎車輛的空間和動力，你只能再往下看了。

2。光陽CT250 （20280元起）

這是一款比較實用的大綿羊，它整車所強調的就是一個實用性，它和同級別的巡航踏板車之間最大的不同就是平整地板的設計，如此一來平時買桶油或者買袋面，亦或者幫助女同事送送單位發的福利都是可行的，因此注重實用性這款車可以作為首選。尤其是升級後，騎行品質和配置體驗明顯增強的21款CT250會更容易凸顯優勢。CT 250以前最大的弱點就是並沒有標配ABS，只有cbs聯動剎車從安全性方面考慮這一點還是一個很大的弱點，所以給你推薦2021款全新升級的CT 250售價是23999元。光陽ct250油箱為10。2L，平均油耗3。5L吧。

3。宗申比亞喬X7（19800元起）

X7作為一款2008年就已經在市場歐式大踏板，其產品生命週期顯然不如SR Max、MP3、Beverly等經典車系那麼長。X7被宗申比亞喬復活後，採用了與SR Max250相同的動力總成，成熟可靠的發動機讓X7效能有了最基礎的保障，ASR、ABS防側滑得以保留，全車LED化也讓這款10年前的“老爺車”追上了時代潮流。相較於SR Max250，X7定位顯然更偏向於城市代步，運動屬性被明顯削弱，不過價格上的優勢還是讓它站在了合資車型中的前列。X7 19980元的售價已經幾乎突破大排量合資踏板車的“底線”，不過通路屬性更濃的它也不會對自家的SR Max250產生影響，現在受影響最大的可能就是在光陽面前猶豫不決的消費者了。

4。光陽賽艇250（20280元起）

CT250的顏值在同級別車型中算的上是比較高的，擁有1540mm的超長軸距，長軸距帶來的直接結果就是喪失了一定的靈活性，但犧牲了部分操控，換來了超大空間，這個買賣不虧。搭載一款單缸水冷四衝程發動機，發動機採用2氣門設計，這也是消費者吐槽的地方，但22Nm/6500rpm的最大扭矩與16kW（22Ps）/7500rpm的最大功率在250cc級別踏板中並不吃虧。雖然這款發動機也有它自身的優勢，但在同類車型都進行技術升級的時候，你還無動於衷就不是高冷的表現了，而是落後的體現。

雖然動力不是非常強勁但是新手夠用，質量有保障，光陽售後相對來說還不錯，3萬的預算可以包含上牌了。油耗方面，油耗資料達到了3L/100km的平均值。城市道路的油耗資料為3。3L，在路通暢的公路上，油耗僅有2。73L。

5。三陽九妹（29800元起）

憑藉均衡的產品表現贏得了無數車友的喜愛，更被大家起了一個藝名，“九妹”。“九妹”有不少優點，如減震舒適度、坐墊尺寸及柔軟度、駕乘空間、座桶空間、噪聲控制、制動表現等方面都是同級別出類拔萃的水平。但是也有著一個要緊的問題，特別是對於許多年輕消費者而言，“九妹”的顏值是影響他們掏出錢包的最後一道門檻。

與老款車型相同，採用278cc排量的水冷四氣門電噴發動機，最大功率18kW/8000rpm，最大扭矩24N。m/6500rpm，三陽宣稱百公里燃油消耗量3。29L，12L的大油箱能夠帶來350公里左右的續航水平。

這是2-3萬踏板車第一期，後面還會再寫幾期，大家可以在評論區留言！