相信很多朋友經常聽到這樣一句話，買韓系車不如買國產車。國產車現在已經全面超越了韓系車，甚至還有車評人會告訴你，韓系車的質量不行銷量也不行。

那麼現實情況真的是這樣嗎？要回答這個問題，咱們必須從一個客觀理性的角度去分析，不能只聽網上一些評論和鍵盤俠的一面之詞。

第一點，從目前來看，國產汽車核心技術包括造車實力來看，與韓系車相比還是有一定的差距。就拿現代汽車來說，旗下有轎車 SUV MPV，現代集團有自主研發的發動機，AT變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱。最主要的是現代有一整套自己的核心產業鏈，旗下關鍵核心部件都是自主研發。

說到這裡，有很多朋友可能持反對意見，這不是崇洋媚外嗎？看看國內的韓系車銷量還不如國產車，韓系車有什麼實力可言，確實韓系車這幾年在國內不管從品牌力還是銷量來說是大不如以前。2021年1到11月份，現代在華累計銷售僅32萬多輛，同比下滑了33。95％。如果你把目光放大再看全球銷量，可能會顛覆你的觀點，現代汽車2021年在全球賣出389萬輛，相比2020年增長3。9%。

現代悅動

起亞傲跑

再看起亞全球銷量也不算差，2021年累計銷量為277多萬輛，相比2020年增長6。5％，透過以上資料分析可以看到，韓系車無論從整體的銷量和核心研發方面，國產車暫時還沒有實現全面超越韓系車。

第二點，韓系車為什麼在國內銷量不如國產車？

首先，在國內與日系的豐田 、本田，包括大眾的品牌相比，韓系車的品牌力確實不行。2015年前咱們的自主品牌沒什麼競爭力，只能走低端低價路線，在過去的一段時間裡，韓系車在國內確實火了好幾年。

現代ix35

豐田威馳

另外，近幾年，國產車發展速度較快，從奇瑞自主研發鯤鵬系列發動機，到長安藍鯨動力，再有咱們的比亞迪刀片電池和混動技術都做得非常不錯。隨著國產車不斷創新和最佳化，在核心技術方面雖說不能全面超越合資車，但在人工智慧、配置、工藝、外觀設計方面已經不比韓系車差多少。所以近幾年老百姓肯定會選擇價格相對便宜，配置更高的自主品牌，這才是韓系車在國內銷量差的主要原因。

總之，當前來看國產車並沒有實現全面超越韓系車，只能說差距在慢慢縮小。

最重要的一點是，如果韓系車在國內不玩雙標，搞簡配，國外用AT國內用乾式雙離合，相信韓系車在國內的銷量也不會那麼差。當然，以現在自主品牌的發展速度來看，自主品牌超越合資車只是一個時間問題，相信這個時間不會太長。