劉強東曾經預言菜鳥就是一個數據平臺，並揚言最後剩下的只有JD和SF。但是如今風水輪流轉，不但菜鳥沒有被打倒，而且公開向外宣稱要做大做強，並且把重點放到以下這五件事情上。

第一件事就是要推出特色行業供應鏈，助力品牌提升應對複雜環境的能力。菜鳥CEO萬霖稱隨著國內電商的發展，在物資供應鏈和物流能力方面，我們已經取得了不錯的成績，但是在一些特定的行業有一些痛點還沒有得到解決。為了幫助商家能輕鬆的應對複雜環境的供應鏈能力，菜鳥將會根據不同品牌所處的行業打造特色行業供應鏈，圍繞家裝、重貨、冷鏈、大家電、快銷、美妝等行業來升級服務。例如在食品行業菜鳥承諾“送貨上門、破損必賠”，在大家電方面，菜鳥承諾：“次日達、晚必賠”。

第二件事就是提升消費者的終極體驗，將送貨上門做到極致。如今我們從淘寶天貓購買的物品都可以選擇送貨上門，目前在200多個大城市已經全面上線。在不遠的將來，最快能當日選當日送。在今年還新增了：“下單時就可選”，不產生額外費用，目前在杭州、西安等城市已經開始試點，很快將會擴充套件到全國其他城市。如今全國菜鳥驛站有16萬家，有一半菜鳥驛站已經開始執行送貨上門。

第三件事是升級國際端到端履約服務能力，拓寬國際物流通道。拿下更多國際市場份額助力“國貨出海”，菜鳥CEO萬霖提到在全球化方面，菜鳥不能說是最好的，但是從長期來看，菜鳥是最堅持的、體系最完善的，也是做事最認真的。如今已經持續加碼海外物流基礎設施建設，已經在全球建設了六大物流服務樞紐，包括300萬㎡的跨境倉庫，已經覆蓋全球200多個國家和地區，300多個港口的空運、陸運以及海運服務，建成並投入了9大海外分撥中心。如今在歐美六個國家都可以達到5日達，甚至在韓國可以達到3日達。

第四件事情就是加快物流科技和物流地產下鄉出海。為了提高企業的穩定性和抗壓能力，在物流方面不斷的進行變革，將一些決策、投訴等突出的問題一一解決掉。為了在特殊時期能保證物資能夠安全送達，菜鳥無人車小蠻驢已經深入全國200多個高校和地區，而且在應急救援特殊時期，開設了很多車隊，近期菜鳥供應鏈對外公佈了“菜鳥橋”標準介面，可以打通不同的電商銷售平臺，讓商家的業務更穩定，更高效，來接入菜鳥的數字化平臺。還公佈了“菜鳥標籤”，使很多品牌企業開始使用“菜鳥標籤”，包括我們熟知的徐福記、麥當勞等。

第五件事情是加快綠色物流和應急物流特色的ESG建設。企業ESG不僅是一種責任，更是一種能力。菜鳥與深圳壹基金公益基金會、愛德基金會等17家公益組織正式簽約，將為他們打造應急物流體系，提供完整的物流解決方案，幫助物資能夠更快的投入到社會和民生當中去。

做好“送貨上門、特色行業供應鏈、國貨出海、科技下鄉出海和企業ESG”五件事，是菜鳥物流向全球做出的莊嚴承諾，相信未來一定會披荊斬棘、勇往直前，做得更好，用實際行動來服務好全球消費者。