國產SUV值不值得購買是很多人關注的話題，要說到比較有代表性的品牌，蔚來汽車肯定是其中之一，家族獨創的換電模式能夠在一定程度上解決里程焦慮。作為一個專業車評人，最近我體驗了蔚來ES60 2020款 610KM 效能版，官方指導價在46。6萬，續航里程在610公里，本身是提供快充功能，0。8小時可以從30%電量充到80%，下面就從多個角度來跟大傢俱體聊聊。

從外觀上來看，臉部比較簡潔，線條上有一定肌肉感，但不是特別誇張，日間行車燈放在最上沿，眯眯眼的造型看上去很有辨識度，內部燈帶採用雙段式處理。往下方去看，遠近光燈都採用LED光源，點亮後穿透性不錯，功能上比較全面，支援自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、高度調節以及延時關閉。

從定位上來看，蔚來ES6是一款中型SUV，長寬高在4850×1965×1731毫米，車身軸距在2900毫米，整車重量超過2。3噸，看上去就是一個實力派選手。側面看上去比較簡潔，門把手採用隱藏式設計，腰線比較流暢，底部輪轂採用多輻式設計，尺寸倒是不小，達到19英寸。車尾看上去稜角分明，線條上和臉部有一些相似，尾燈組沒有采用貫穿式設計，採用上下起伏的彎曲設計，點亮後辨識度不低。

進入蔚來ES6車內，從塑造風格上來講，不算複雜，走的簡約路線，但科技感不弱，中控螢幕尺寸在11。3英寸，支援車聯網以及OTA升級。在中控螢幕左右兩側，可以看到貫穿式空調出風口，往主駕駛位置去看，多功能方向盤握感不錯，支援加熱功能，冬天的時候不會覺得冷，前方全液晶儀表屏尺寸在9。8英寸，有一定黑邊，但資訊顯示不夠全面。

作為一款中型SUV，蔚來ES6在空間上表現並不差，我自己身高在1米8，主駕駛位置調整到最低狀態，頭部空間在一拳一指，不會覺得難受。頭頂位置有一塊可開啟全景天窗，從彩色光上來看前後排表現都不算差，長度在1200毫米，寬度在740毫米。坐在後排，頭部空間在一拳左右，比前排稍微擁擠一些，腿部空間夠用，有兩拳上下的富餘。

從動力上來看，本次體驗車型搭配前後雙電機組合，電動機總功率在400kW，電動機總扭矩在725N·m，官方百公里加速成績在4。7秒。駕駛模式一共有三種方案，分別是經濟模式、標準模式以及運動模式，切換後可以看到動力是由弱慢慢變長，差異感挺大，在運動模式下，起步非常輕快，線性感受十足。我自己對車速進行了測試，官方給的資料比較保守，全力加速的時候帶來很不錯的推背感，動力感一直到80碼才有一點往下衰竭，實際跑下來，百公里提速只需要4。35秒。而且剎車方面的表現比較穩定，能夠給予車主很好的信心，全力踩下剎車踏板的時候懸架支撐感不錯，制動力的釋放比較均衡，實測下來百公里剎車距離在36。8米。

官方續航里程在610公里，我自己在充滿電的情況下進行了測試，高速行駛佔比38%，城市路段行駛佔比62%。前者車速在100公里上下，後者車速在60公里上下，實測下來綜合續航可以達到515公里。蔚來ES6採用的是三元鋰電池，電信品牌來自寧德時代，質保問題倒不用擔心，給予首任車主不限里程不限年限的質保服務。

寫到最後，從用車成本的角度來看，我們按照一年行駛2萬公里計算，官方百公里電耗在17。4kwh，實測下來一年的費用在2784元。而從保養週期來看，電動車並不是特別頻繁，2萬公里或12個月一次就行，並且按照一次小保養一次大保養的頻率區分，小保養價格在500元上下，大保養價格在2400元上下。還有保險費用，我們按照第1年來計算，不需要車船使用稅，交強險在950元，機動車損失險是大頭，需要6343元，100萬的第三方責任險在1905元。