哈嘍大家好，我是檢車家大拿！大拿我曾經是一名汽車機修工，經過重重考驗現在成為了一名資深二手車檢測師，更是一位事故車勸退師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是一款非常經典的硬派越野車——路虎發現4。
路虎發現4這款車對於玩越野的朋友來說肯定是一款不能錯過的經典車型，作為一輛用了非承載式車身的硬派越野車，帶你翻山越嶺、跋山涉水都不在話下。不過最後一代發現4在2016款之後就停產了，替代它的是第五代發現，而發現5用的是承載式車身，外觀也從以前的方方正正變得圓潤了起來，成為了一款不那麼純粹的越野車。所以在越野圈裡面有這麼一句話“發現4之後再無發現”。
不過大拿我覺得發現4和發現5各有各的好吧，只是路虎把發現這個車型從純粹的越野車變成了公路越野車型。雖然發現5不如發現4的越野能力強，但是發現5兼顧了舒適性和一定的越野能力，也算是拓寬了它的受眾群體，只是這個外觀確實是越改越難看了，也不能說是完完全全的失敗。畢竟時代在進步，科技在發展除了越野能力以外，其它方面發現5肯定是優於發現4的。
不過對於越野愛好者來說，他們肯定還是更喜歡路虎發現4的。不過現在已經買不到新車了，所以二手的發現4在圈子裡邊竟然還成為了香餑餑一樣的存在。今天咱們的客戶大哥很幸福，據他說是找網上找到一位個人賣家，價格不高，外觀成色看上去也還OK的發現4。於是第一時間聯絡到我們幫他驗驗車，沒有大問題就趕緊提車去跑一趟318川藏線。其實現在318已經很好走了，開輛五菱宏光都能進藏，不過要是有一輛發現4，那肯定是更好的。好了，話不多說，馬上來看看客戶大哥選中的是哪一年的車子吧。
車輛年款：路虎
發現 2012款 3。0 SDV6 HSE 柴油版
出廠日期：2012年5月
上牌日期：2012年7月
表顯里程：9。7萬公里
新車指導價：84。80萬
賣家報價：28萬
說實話，發現4現在能有這個保值率真的該好好感謝下發現5，真的是物以稀為貴，開了快10年的發現4現在還能賣到近30萬。要知道，2011款的3。6T，V8柴油版的攬勝現在也就差不多這個價格，當時新車價攬勝可是接近發現4的兩倍！
不過那款3。6T柴油的攬勝車源比較少，不太好找，而且這款攬勝的越野能力也不比發現4強。想必客戶大哥也是綜合考慮了才會決定買發現4，畢竟車子熱門後期出手也好處，而且也虧不了什麼錢。當然，車子得沒什麼大問題才行，繞車大概看了一圈，漆面外觀還是不錯的，沒有明顯的大面積修復。馬上來細細盤它。
檢測一開始，應客戶要求，特意拍了差速鎖的照片給他，他說他買這車就是衝著這個去的。並且我順便一塊兒試了試底盤升降功能，目前沒有發現問題。
外觀覆蓋件方面，發現前保險槓是有修復的，雖然塑膠件沒法用裝置測量漆面厚度，但它的漆面髒點和橘皮紋已經說明了一切；大燈這麼新一點也不像經過了10年的風雨，仔細一看，原來是有過分解，有可能是翻新了燈罩或者更換的燈罩了，只要不是事故引起的就OK。
隨後檢查到水箱框架的鎖塊固定螺絲，沒有擰動痕跡也沒有位移痕跡 ，說明沒有更換過；水箱冷凝器的固定螺絲無擰動痕跡，氧化也大概符合10年的跡象，沒有問題；前縱梁的吸能盒螺絲也沒有拆卸過，看來車頭問題不大。
接著檢測到前機蓋的漆面稍微薄了一點，但是機蓋鉸鏈螺絲沒有拆卸，漆面也沒有修復痕跡，車漆薄可能是多次拋光所致。畢竟開了10年了，別說拋光了，就是做過全車漆也很正常。
接下來可以看到A柱漆面沒有問題，外面的飾板縫隙貼合均勻美觀，沒有噴漆修復，前擋風玻璃沒有更換，進一步證明車頭是沒有大事故的。
而且車輛左側的金屬面竟然還都是原車漆，只有那塊塑膠的輪眉有噴漆修復，現在上面還有一些劃痕。不過外觀劃痕之類的就不要太在意了，開了10年的車了，有點剮蹭再正常不過。
不過這輛路虎發現4的尾門漆面偏薄得有點厲害，而且還有很明顯的噴漆痕跡，裡面的螺絲有拆卸，後擋風玻璃也有更換，說明這個後門也是更換了的。既然後面拆換這麼多，那就要注意下後圍板有沒有問題了。
還好，經過仔細的查驗，發現後圍板沒有問題，應該只是小追尾導致的後擋風玻璃和後門更換，問題不大。
接下來檢測右側的車漆，可以看到右前門和右前翼子板有噴漆修復，但是都沒有拆卸更換。那外觀部分就看完了，整體來說作為一輛開了10年的老將，外觀漆面還是很不錯的，大部分都保持原車漆，看來客戶大哥的運氣還不粗。下面咱們去看看這輛車的心臟部分——發動機艙。
這輛路虎發現4搭載的是一臺3。0T6缸雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力245最大扭矩600N·m，馬力雖然不大，但是扭矩大起步快，脫困能力強。不過這臺發動機的通病不少，之前路虎還有過召回免費更換髮動機的情況。但是聽網友說，這裡的免費並不是真正的免費，進了4S店，拆了發動機再想出來，大概要花八九萬才行。當然咱也不是發現車主，都是道聽途說，也不知道是不是這麼回事兒。還是繼續檢測吧。
機艙部分首先檢查到同年同月同日“生”的水箱、冷凝器，可以再次排除車頭有大事故的可能性。
據車主本人說，這輛車的發動機還沒有大修過。但是發動機上面已經滿滿的全是油泥，各個附件螺絲什麼的完全看不清楚，有沒有大修過 還真不好說，只能上底盤的時候看一些關鍵部位再確定。不過不到10萬公里發動機就漏成這樣了，看來這臺發動機的通病有點嚴重啊。接下來還是先看下內飾吧。
目前內飾的成色倒還是挺不錯的，而且內飾看上去也並不過時，在中控加上一塊大屏，估計也沒人能看出來這是10年前的款式吧。不得不說保值率高的車型，一般設計也會沿用得很久。當然，發現4的高保值率，很大程度上還要歸功於發現5的上市，哈哈~
內飾細節上檢查到座椅下面滿是鏽跡，而且轉向管柱也鏽蝕得厲害，看到這裡嚇了我一跳，難道遇到水泡車了？這可馬虎不得。
隨後我把安全帶都抽了出來，可以看到安全帶無發黴和水漬，安全帶也沒有更換的痕跡。
並且OBD外掛、門檻線束、點菸器座以及安全帶卡扣都沒有進水的痕跡，那麼看來這輛車並不是水泡車。前面座椅估計和轉向管柱的鏽蝕估計是用車環境潮溼或者洗車等等導致的吧，問題不大，只要不是水淹了就好，虛驚一場。
接著檢查到駕駛室氣囊有過拆卸，但是根據前面的檢測，基本可以排除是事故導致的拆卸，很有可能是維修導致。電器功能方面，大部分都是好的，偶有一兩個按鍵不太靈光的小故障，問題不大，畢竟開了10來年了，而且這款車在當時屬於是電子系統比較多的車型，有點電器故障很正常。不像有的車，雖然號稱20年開不壞，但它壓根也沒能壞的東西啊。
讀取OBD行車電腦資料的時候，發現故障碼一堆，不過都是些電器故障碼，問題不大，後期去檢修清除就可以了。但是讀出來的里程數也是大大地出乎了我的意料，竟然馬上就要30萬公里了。
表顯里程可是還不到十萬啊！其實檢測發動機的時候我就有疑問，10年公里的車子一般不會漏油漏到那個程度。但是檢測內飾的時候，根據內飾磨損來看，我估計這輛車可能就也是20來萬公里，看來我還是太年輕了。
這次是個人賣家，我查了一下手續，雖然目前不知道這輛車現在過了幾次戶，但是可以看到行駛證的發證日期是2021年9月。也就是說現任車主是2021年入手的這輛車，很大可能在他買這輛車之前就已經調過表了，所以說他買到了一輛調錶車。這時候該上架檢測底盤了，我和賣家溝通，他表示讓我先把車況給客戶說一下，客戶能接受再去上架，省的浪費彼此的時間。於是我就把車況給客戶大哥彙報了，客戶大哥聽到這輛車的真實里程已經快30萬公里了，馬上告訴我底盤不用看了。
於是我便給賣家說了一下詳細地情況，他聽了之後說：不可能哦，這輛車怎麼可能開了30萬公里了？你看這內飾看這外觀也不像30萬公里的車，你是不是看錯了？並表示我的儀器肯定有問題。賣家大哥的心情我很理解，畢竟誰也不想買到一輛重大調錶車，可能短時間他還難以接受被坑了的事實。可是我只對客戶大哥負責，安慰了他一下就道別離開了。
可以看到網上同款路虎發現4的車源還是比較多的，價格也大都集中在30萬左右的樣子。今天這輛車是個人車主，按理說應該比市場價便宜一些，但是報價28萬其實沒有太大優勢，而且車子已經開了快30萬公里了，發動機也是一層厚厚的油泥，估計後期的整備和維修費用也不便宜，所以客戶大哥想要去看看其它車源也無可厚非。正好，建議客戶大哥可以去看看11款的柴油攬勝！價格差不多的，還是大V8，這不比發現4香嗎？就是車子不太好找，車況好的更難找。
好了，今天的檢測案例分享到這裡了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，不喜歡就噴，大拿我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車方面的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。