相信唐EV這款車大家都知道，上市後也獲得了很多消費者認可，相信也有很多網友想知道，唐EV這款車到底如何呢？那麼接下來小亮就對其做了一次試駕評測，試駕中它的智慧車機給我印象也很深刻，那麼到底如何呢？接下來請往下看，試駕評測車型版本為唐EV 2022款 635KM 四驅旗艦型。

首先就來說一下給我印象最深的智慧車機，進入車內最為亮眼的就是15。6英寸中控屏加12。3液晶儀表顯示，不僅顯得主流還能營造出很好的科技氛圍，同時其智慧配置很是豐富，標配了GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統以及Wi-Fi熱點等功能，尤其是語音控制系統，說話就能控制一些功能使用，給我的感受很深刻。

同時它的手機APP遠端控制也很智慧，可以使用手機控制車輛啟動、充電管理、空調控制、車況檢查/診斷、車輛定位/尋車以及預約保養/維修。

空調整體控制面板也被整合在了中控屏中，操控時給我的感受也很便捷，並且操控很靈敏，同時座椅加熱、車內香氛系統以及按摩功能均可在中控屏中控制。

中控螢幕還可調節為豎式，整體展示更為直觀，使用時也很便捷。

儀表盤展現得也很全面，速度、電量、續航里程以及行駛方向等資訊均能很直觀地展示出來，整體來說唐EV車機智慧系統給我感受的確很不錯，很好的提升了實用性，尤其是螢幕操作很靈敏，一些功能控制也通俗易懂。

再來到外觀方面，給我的第一感受就是很大氣，整車氣場很強，全車線條也都很硬朗，更能營造出很好的視覺效果。

前臉採用家族式最新風格設計，兩側大燈很是銳利，由一條寬厚鍍鉻裝飾也顯得很有質感，引擎蓋凸起的線條也顯得很有力量感，底部格柵設計則較為常規一些，不過使用飾板裝飾的確很顯主流。

車身設計給我的感受也較為直觀，採用分段式腰線設計，腰線在尾門處有一分層，再搭配底部勾勒出的線條很顯氣場，唐EV車身尺寸長寬高為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，尺寸方面也的確做到了它這個級別應有表現。

底部輪轂也很亮眼，顯得大氣且運動，前後輪胎規格尺寸為265/45 R21。

尾部設計也很亮眼，採用貫穿式一體尾燈設計，經過燻黑也顯得很有質感，底部也使用了包圍進行包裹，客觀來講整體外觀的確較為主流。

內飾設計也很有質感，得益於出色的做工以及用料，車內不管是觸感還是質感都很好，採用雙拼色打造，也的確很符合當下消費者的審美。

輔助操控配置方面也具有前後雷達、540度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降以及可變懸掛調節（軟硬）等功能，根據使用感受來說，540度全景影像也的確很優秀，可以很直觀的瞭解車輛周圍情況，一定程度上也增加了行駛安全性。

空間方面表現也很不錯，第二排不管是空間還是舒適性都很好，能給人較為舒適且寬敞的乘坐體驗，第三排空間方面沒有第二排顯得大，但對於日常乘坐來說影響並不是很大。

動力方面唐EV搭載了雙電機，電機佈局為前置+後置，電機型別為永磁/同步，匹配電動車單速變速箱，這套動力最大能達到517馬力，最大扭矩為700N·m，官方給出的百公里加速時間為4。4秒，客觀來講這也的確做到了它這個級別應有表現。

搭載的電池型別為磷酸鐵鋰電池，電池容量為108。8kWh，純電續航里程為635公里，整體來說不管是家用還是商用都較為適合，充電方面快充時間為0。5小時（80%），慢充時間為16。48小時。

根據試駕感受來說，唐EV給我感受也很直觀，起步時感受很輕快，加速動力響應也很快，能明顯感受到推背感，得益於優秀的底盤調校，唐EV整體行駛品質也很出色，唐EV前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。

寫在最後

整體來說唐EV各方面表現的確很均衡，不管是外觀、內飾、配置、空間以及動力等方面都做到了它這個級別應有表現，根據整體試駕評測來說，它的車機智慧系統也的確很優秀，的確能給人很直觀的使用體驗。