15萬的價格說高並不算高，說低也不算低，但恰恰是這個價位之下，可供大家選擇的車型非常多。正因如此，各家車企為了搶奪市場份額，不得不進行“內卷”，當然，相信這樣的現象是消費者願意看到的，因為內卷的最終受益者，往往就是消費者。今天要跟大家聊的哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎8、北京X7和捷途X70 PLUS，就是15萬內關注度比較高的幾款產品。那麼，這幾款SUV中，到底選誰比較好呢？今天咱們就比比看：
具體對比的車型方面，我們選擇了5款SUV車系旗下價格相差不是特別大的車型展開比較。哈弗H6方面，為14。69萬的2021款 第三代 2。0T 自動四驅Max版；長安CS75 PLUS方面，為14。79萬的2022款 第二代 2。0T 自動領航型；瑞虎8方面，為14。49萬的2021款 鯤鵬版 390TGDI 自動扶搖版；北京X7方面，為14。99萬的2022款 1。5TD DCT致領版；捷途X70 PLUS方面，則是14萬的2021款 改款 1。6T DCT天 7座。
（哈弗H6）
（哈弗H6）
為了吸引年輕消費者的關注，外觀部分這5款SUV就下了不少功夫。哈弗H6依舊走得是成熟、穩重路線，高重心、燻黑式中網，搭配黑化後的多輻式輪圈、前後包圍套件，以及時下流行的貫穿式尾燈，整體氣場還是足夠強。
。（長安CS75 PLUS）
（長安CS75 PLUS）
長安CS75 PLUS整車造型則比較個性，無邊界設計的V形格柵辨識度極高，貫穿式設計的前後燈組也比較有特色，雙邊共四出真實排氣以及誇張的後包圍套件，也將它的運動屬性展示出來，看起來相當個性。
（瑞虎8）
（瑞虎8）
瑞虎8的設計也比較有特色，矩陣式設計的中網就很有辨識度，貫穿式的尾燈，還有同樣使用了雙邊共四出設計的排氣口，也是緊跟潮流的體現。
（北京X7）
（北京X7）
北京X7更多則是展示出前衛、年輕化的一面，車頭橫貫的金屬飾條、梯形設計的進氣格柵，還有隱藏式門把手以及細節豐富的貫穿式尾燈，都是時下年輕消費者喜歡的元素，加之拼色車身的處理，還是相當能吸引眼球。
（捷途X70 PLUS）
（捷途X70 PLUS）
捷途X70 PLUS身上也使用了不少潮流元素，如貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣。但整體來看，視覺上它還是致力於營造“大”的感覺，可能不是特別契合年輕人的審美。
（哈弗H6）
（瑞虎8）
車內部分，哈弗H6和瑞虎8都是分離式儀表、中控的設計，並且中控臺上都沒有保留什麼實體按鍵，整體看起來比較規整、實用。
（長安CS75 PLUS）
（北京X7）
（捷途X70 PLUS）
長安CS75 PLUS、北京X7以及捷途X70 PLUS則都使用了雙聯屏的設計，而且後面兩款車型還都配備了空調控制面板，因此就科技感而言，這三臺SUV的表現會更出色。
車內配置的差異方面，方向盤材質部分，北京X7和捷途X70 PLUS為真皮包裹，其餘車型為皮質包裹；功能方面，哈弗H6、捷途X70 PLUS都帶有換擋功能，北京X7則帶有加熱功能。儀表和中控方面，除瑞虎8的儀表盤外，它們的尺寸都比較大，同時也都帶有車聯網、語音互動等常見功能；與此同時，哈弗H6和長安CS75 PLUS是唯二配備有抬頭顯示系統的車型。不過它倆並沒有配備感應式後尾門，同時電動後尾門和電動後尾門位置記憶功能，哈弗H6也沒有配備。
（捷途X70 PLUS）
其它配置方面，除瑞虎8外的4款車型都配備了手機藍芽鑰匙，前排無鑰匙進入功能則只有哈弗H6和北京X7有配備，剩餘的內後視鏡自動防眩目、後排隱私玻璃就只有北京X7和捷途X70 PLUS才有，流媒體內後視鏡功能也只有捷途X70 PLUS身上才有。而手機無線充電功能，5款SUV均有配備。
駕駛輔助及操控配置方面，5款車型均配備有主動剎車、道路交通標識識別、後駐車雷達、以及全速自適應巡航功能。而併線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示3項配置，瑞虎8並沒有配備。前駐車雷達、車側盲區影像也只有北京X7和捷途X70 PLUS才有配備，哈弗H6和長安CS75 PLUS則比它們多了透明底盤功能。此外值得一提的是，北京X7是5款車裡面，唯一配備有自動泊車入位功能的車型。
（北京X7）
座椅部分，5款車型均使用仿皮材質包裹，並且都配備了主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱功能。而副駕駛座椅電動調節功能，除哈弗H6外都有配備。北京X7和捷途X70 PLUS表現相對更好，還配備了前排座椅通風以及主駕駛座椅記憶功能，配置更為亮眼。
車身尺寸方面，長寬高較優者為捷途X70 PLUS，達到了4749x1900x1720mm，但它也是5款SUV中唯一的七座車型，然而它的軸距僅為2745mm，所以空間表現並不算優秀。而軸距最長的是北京X7，達到了2800mm，同時它的車長和車寬也是僅次於捷途X70 PLUS的存在。因此這個部分，實則是北京X7的表現相對更好。
（哈弗H6）
動力輸出方面，哈弗H6是5款SUV中唯一配備了四驅系統的車型，中央差速器結構為多片離合器式中央差速器。發動機則是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗7。3L/100km。
（長安CS75 PLUS）
長安CS75 PLUS同樣搭載的是2。0T發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。而這套動力系統的NEDC綜合油耗，則是7。5L/100km。
（瑞虎8）
瑞虎8也搭載了一臺2。0T發動機，最大功率為187kW，最大扭矩為390N·m，引數為5款車型中最出色的一款。而與之匹配的傳動系統也是7擋雙離合變速箱，同時它的NEDC綜合油耗還可低至7L/100km。
（北京X7）
北京X7則是配備了一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m。傳動系統為7速溼式雙離合變速箱，相較以上幾臺發動機，它的引數算不上有優勢，但6。8L/100km的NEDC綜合油耗卻是5款車型中最低的。
（捷途X70 PLUS）
捷途X70 PLUS搭載的是1。6T發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力輸出也不算強勁，但它的NEDC綜合油耗卻達到了8。1L/100km，是5款SUV中最高的。
（北京X7）
橫評總結：
經過對比，能夠非常清晰地看出以上幾款SUV之間的差距。外觀內飾見仁見智，但智慧科技功能以及綜合配置部分，顯然北京X7和捷途X70 PLUS更勝一籌；空間方面，軸距達到2800mm的北京X7，相對其餘車型有著明顯的優勢。至於動力輸出，搭載2。0T發動機和四驅系統的哈弗H6優勢明顯，但經濟性方面則是北京X7處於領先。因此綜合來看，還是北京X7整體表現更為出色。