源引“車主指南”的最新訊息，截止到2022年09月份，比亞迪元PLUS最新月銷量為19239輛，2022年累計銷量73905輛，在純電SUV中，月銷量排名第1名，年銷量排名第3名，國產車中，月銷量排名第7名，年銷量排名第11名。在汽車領域日益競爭激烈的當下，比亞迪元PLUS出色的市場表現離不開消費者的支援和青睞。那麼這款車究竟有何特別之處？本期筆者給大家解讀的便是比亞迪元PLUS。

比亞迪元PLUS自2022年2月上市以來，按照續航分為430kM和510kM兩個版本，共計5個車型，筆者以銷量較好的元PLUS 2022款 510kM 尊榮型為藍本（下文簡稱元PLUS），官方指導價14。78萬，給讀者朋友做一個全面的剖析。

元PLUS的外觀尺寸為4455x1875x1615mm，軸距2720mm，定位緊湊型SUV。元PLUS依舊採用比亞迪家族中最新的Dragon Face3。0設計語言，整體設計與宋PLUS較為相似，但也明顯做出了一定的區別。在設計手法上，圓潤的車頭前臉和稜角分明的大燈進氣格柵更加趨於年輕化，甚至在一些特別角度，還會有一種“萌寵”的既視感。

車身側面，懸浮式的車頂從B柱開始呈一個下滑的曲線直至車尾溜背處，配合鯊魚鰭樣式的破風標，風格動感。 鍍鉻裝飾的車窗整體有一個向後提升的角度，視覺上做了一個抬升，增添了幾分運動感。腰線和車門鈑金處做了起伏的線條設計，肌肉感滿滿。輪胎的規格是215/60 R17，品牌阿特拉斯，輪轂設計18英寸鋁合金多幅式造型。

進入車內，藍白配色的內飾青春活力，採用了大量的軟性材料包裹，觸感舒適。多功能的三幅式方向盤使用皮質包裹，握感紮實。中控12英寸的液晶全綵大屏能夠滿足大多數的影音功能及操作需求，設計上減少了大多數的實體按鍵，整體看起來科技感滿滿。方向盤、出風口、檔把等位置使用了鍍鉻裝飾，一定程度提升了車內的檔次。

功能配置上，12英寸的螢幕支援GPS衛星導航、路況資訊的實時展示、車聯網、OTA升級等功能。另外的語音控制功能能夠識別部分地方方言，例如四川話、廣東話等等，應用簡便。車載的DiLink智慧網聯絡統4。0配備了5G技術，網速更快、延時更低，最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps上下，時延為毫秒級，使用者在切換不同應用和瀏覽高畫質影片時，幾乎不會碰到卡頓、延時等情況，視聽體驗更佳。

元PLUS的動力輸出形式為純電，發動機為永磁同步的型別，最大馬力204Ps，總功率150kW，峰值扭矩310N·m，配合固定齒輪變速器，最高車速160kM/h，百公里耗電量12。5kWh/100km，純電最高續航里程510km，快充0。5小時可達到80%的總電量，電池使用磷酸鐵鋰電池，首任車主質保不限年限/里程。總體來講，動力和續航滿足家用日常需求沒有什麼問題。

綜合來看，元PLUS的優異表現是有一定道理的，首先這款車的市場定位清晰，目前這個價位的競爭對手非常少，目前市場13-17萬價位的SUV主要是以燃油為主，家用新能源SUV選擇有限，元PLUS的出現彌補了這一市場的空白，這是其最大的優勢。其次元PLUS源自比亞迪E3。0平臺打造，是比亞迪正向開發的純電平臺，整車的人機框架有著豐厚的技術經驗積累，加上比亞迪三電技術的特有加持、耐看的內外造型設計，對於日常通勤的家用需求消費者來說，再合適不過了。