喜歡看汽車測評的小夥伴不難發現，NVH這個詞出現的機率極高，大部分朋友大概都知道，NVH指的是汽車噪音方面，但再深究，就不知所云了。今天，小編就帶著大家簡要了解下NVH，瞭解這個在工程師眼中被成為“玄學”的東西到底是什麼？





NVH三個字母分別代表“Noise噪音”、“Vibration振動”和“Harshness不平順性”。如果說噪音和震動還比較好理解，那麼不平順性指的是什麼呢？這裡向大家普及一個概念：行駛平順性，是指汽車在一般行駛速度範圍內行駛時，能保證乘員不會因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的效能，簡單的理解，就是乘坐舒適性。而且有必要說明，NVH的表現，會直接影響到駕駛的安全。





NVH被稱為玄學，當然也不是各大車企不懂這是什麼，但即使你盡力去做了，仍然不一定能做好且成本會更高。不過，NVH還是有高低之分的，中國汽研針對一眾中型SUV車型，做了靜音性的對比測試，在一票中型SUV裡，別克昂科威Plus拿了第一，獲得了靜謐低噪“駕乘品質之星”的稱號。別克系列車型出色的NVH表現，又一次得到了權威的認證。





實際測試中，昂科威Plus鬧市場所噪聲僅有32分貝，這樣的表現在SUV之中乃至轎車裡面都實屬優秀。那它是怎麼做到的呢？



測試內容：車內怠速噪聲

首先是外部的材料結構層面，昂科威Plus整車採用了厚實的用料及高效能聲學全包裹，搭配全車錄音棚級別的5mm雙層聲學玻璃，不但靜謐性優秀，還大大提升了安全性。四扇車門均配備了3道密封條，所有四門內外板之間，均含有雙層吸音材料，當然還有膨脹填充至各處空腔的隔音泡沫板。甚至在輪胎的周圍，也有多層結構所構築的隔音後輪罩，原廠狀態下就把隔音降噪做到了極致。



測試內容：整車隔聲效能

測試內容：車輛在勻速及加速工況下的車內噪聲



其次，在高科技層面上，昂科威Plus全系都標配了ANC主動降噪科技，能透過揚聲器主動釋放與噪音相反的聲波，有效抵消發動機所產生的噪音波。並且無論音響系統是否開啟，ANC都會根據環境變化自動執行。這整套別克的QuietTuning™靜音科技，從材料結構到智慧科技的完美搭配，實現“圖書館”級的靜謐體驗。





32分貝車內噪音是什麼概念？可以說昂科威Plus在這個價位上，為駕乘人員帶來的是越級的舒適靜謐的乘坐環境。別克昂科威Plus上的這套靜謐科技，也同樣被應用在了別克SUV家族的其他成員上，相信這些技術所帶來的最佳化體驗，也必會得到市場和消費者口碑的驗證。