豪車加價，已經不再是什麼新鮮事物，這年頭，不加價的豪車，似乎都不敢稱之為豪車。說到這，我們就不得不說到一個地方，天津港。最近，編輯從相關渠道獲悉了部分平行進口車的行情，車型價格倒是次要的，畢竟多數人也買不起，更重要的是，比起4S店的小把戲，天津港車商才是真正的人狠話不多，加價狠，套路多，怪不得這年頭大家寧可去4S店提豪車，也很少光顧天津港平行進口車商。

今天咱們就藉此機會，聊聊天津港平行進口車商的事兒。說實話，天津港平行進口車市場誕生之初，還是有著非常重要的意義，他們往往不受品牌經銷商的束縛，中間商也更少，車型款式比起中規車型更加豐富，大家在4S店見不到的珍貴車型，往往去天津港轉轉基本就能找到，而且比起4S店的中規車型，天津港平行進口車價格更低一些。於是乎，天津港平行進口車誕生之初，便被賦予了制衡4S店壟斷渠道的重任，考慮到之前4S店的種種行為，說天津港平行進口車市場是屠龍少年並不為過。

但發展至今，屠龍少年卻儼然成為了一條“惡龍”。比起4S店的中規車型，天津港平行進口車型確實有一定的價格優勢，但這樣的價格優勢是建立在沒有原廠質保、車況較差的情況下的，即便車商給你部分質保政策，也是需要第三方公司兌現，效果遠遠沒有4S店專業。

更重要的，比起4S店的中規車型，平行進口車商的車子往往魚龍混雜，引入最低配車型拉低價格，然後透過各種渠道對車輛進行加裝，最終車子的品控無法保證，部分平行進口車滿滿的汽配城風格。

不僅於此，部分平行進口車商，利用中規車型的漏洞，加起價來比4S店還狠。例如當年國產版本和中規進口版本的普拉多因為排放政策升級雙雙停產，部分平行進口車商開啟了漫天要價，個別車型價格幾乎翻倍。即便是在當前，也存在部分平行進口車商對熱門車型各種加裝，間接加價，消費者對此深惡痛絕，卻無可奈何。

正所謂，天下熙熙皆為利來，面對監管的漏洞以及專業知識不完善的消費者，個別平行進口車商無所不用其極，導致現在天津港地區口碑一降再降，甚至部分消費者寧願多花錢去4S店，也不再去天津港。對於天津港的種種亂象，你是如何看待的呢？