2022 年的下半年，即將上市的新能源車層出不窮，各個產品線（超跑、SUV、轎車等）都有新品出現，包括傳統造車企業以及新的造車公司，甚至包括電氣化都比較慢的超跑品牌。

當然，這些車註定要在中國這個最大的新能源車市場上做一個廝殺，憑藉著各自不同的產品打磨角度，試圖在關鍵的油轉電過程中，贏得使用者，獲得市場。那麼，今天電動君就給大家盤點一下今年下半年那些即將到來的新能源新車。（排名不分先後）

比亞迪海豹

比亞迪是目前最火的品牌，而比亞迪海豹最近幾天資訊很多，因為有人說它預售之後，訂單已破五萬，真是個讓其它品牌眼紅的數字。海豹的外觀設計靈感來源於此前的OCEAN-X概念車，很多人也說它外觀特別像特斯拉Model3，在電動君看來也是，但好在有自己的一些特點。

海豹共計提供了三種續航里程可選，分別為550公里、700公里以及650公里，同時也分為了後驅與四驅兩種驅動模式。而另一方面，CTB電池技術由比亞迪自研而來，將具備更為高效的設計優勢，從而做出更高的整合化。

長安深藍SL03

長安深藍SL03在今年的重慶車展上亮相，可謂賺足了眼球，並且17。98萬-23。18萬的預售區間，也盡顯滿滿誠意。簡約的外觀設計、低趴的造型盡顯運動，更帶有一些未來的科技感，內飾也是如此。

動力上，長安深藍SL03也是同級別唯一提供氫能、純電、增程三種補能方式的車型，其中純電版車型的CLTC續航里程分別為515km和705km，最快零百加速僅需5。9s，而且百公里電耗低至12。3kWh以下。至於增程版車型的純電續航為200km，綜合續航更可高達1200km，而氫電版的CLTC綜合續航里程也能超過730km。

小鵬G9

要說新能源哪家賣的好，小鵬要算一個，其中P7非常熱銷，據瞭解，這款車等車週期都要3個月以上，除了零配件和電池供應的原因，很大程度上是，小鵬切實滿足了消費者需要，解決了實際應用過程中的痛點。

小鵬汽車的首款中大型SUV——小鵬汽車G9已經讓市場期待了很久，預計會在第三季度上市，除了定位在旗艦，它還是真正面向國際國內同時設計的產品，整車採用了領先行業一代的X-EEA3。0電子電氣架構，也是國內首款基於800V碳化矽平臺的量產車。

前途K20

前途K20是一款小型雙門跑車，很有未來科技感，車重僅約780kg，搭載雙電機，整體的電機總功率超過160kW，總扭矩達到290N·m，加上較輕的車身，百公里加速只需4。7秒，最大續航里程達500公里。

目前預售價是8。68-14。98萬元，在新能源車型中的確不貴，甚至可以說非常便宜，就能買到一款續航不錯的雙門小跑車，看來K50的失敗，讓前途痛改前非。

高合 HiPhi Z GT

高合汽車以雙旗艦戰略瀑布式發展，繼高合HiPhi X之後，釋出第二款旗艦，造型是極具未來感的“數字機甲”，是全球首款具有數字生命的Digital GT——高合HiPhi Z量產定型車，持續打造豪華車型。

根據此前公佈的資訊，高合HiPhi Z將搭載2個前向800萬畫素的高畫質攝像頭，1個200萬畫素的後視攝像頭，還會配備包括5個毫米波雷達、1個鐳射雷達，4個側向攝像頭等在內的31個駕駛輔助感測器，另外還將採用英偉達Drive Orin-X晶片。

法拉利 296 GTS

全新法拉利躍馬雙座Berlinetta敞篷跑車採用後中置引擎配置，並與Ferrari 296 GTB一脈相承，重新定義何謂駕駛樂趣，無論極限操駕或是日常駕駛均可帶來純粹的駕馭激情。Ferrari 296 GTS 採用全新120° V6引擎，最大輸出功率高達663cv，搭配輸出功率為167 cv（122 千瓦）的電動馬達。這套動力系統首次應用於 Ferrari 296 GTB。

Ferrari 296 GTS的PHEV插電式混合動力系統確保其具備卓越的實用性與零遲滯的踏板反應，在eDrive純電模式下的續航里程可達25公里。透過緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精雕細琢的空氣動力學設計，新車提供令駕駛者驚歎的靈敏操控與即時反應。

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