日前，乘聯會公佈了最新的銷量，根據資料統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量為187。1萬輛，同比增長28。8%，環比增長2。9%；1—8月份累計銷量1295。0萬輛，同比增長0。1%。在此之中，8月份的轎車銷量為94。9萬輛，同比增長29。2%，環比增長5。1%。8月車市促銷力度基本保持高位，再加之政府推行購置稅補貼，整個月份的銷量成績還是不錯的。

注：以上資料來源於乘聯會2022年8月零售銷量排名快報。

1、軒逸再次蟬聯冠軍，目前已是三連冠。

2、比亞迪秦首超宏光MINIEV，打破軒逸和宏光MINIEV兩強相爭局面。

3、TOP5出現了3款新能源汽車，看來隨著油價居高不下，新能源汽車越來越受到消費者的青睞。

作為日產的銷量擔當，日產軒逸繼續領跑銷售量榜單，目前已是3連冠。但值得注意的是，東風日產的其它車型表現欠佳，天籟在合資B級車中日漸式微，奇駿飽受三缸困擾，主要銷量基本都靠軒逸一款車苦苦支撐，不知道這種局面還要持續多久。

比亞迪秦這幾個月銷量一路上漲，月銷量榜單也一直在上升，這個月就超過了五菱宏光MINIEV，躍居第二。許多人都說比亞迪的銷量取決於產量，隨著比亞迪的產量逐步提升，銷量也在節節攀升，看來此言不虛。筆者很期待看看9月份比亞迪秦是否能超過軒逸，登頂轎車銷量榜。

五菱宏光MINIEV雖說相對2021年8月的銷量有所增長，但月銷量榜單卻從5月開始逐月下降1位，來到第三位。值得一提的是，8月份五菱釋出了宏光MINIEV的敞篷版，申購人數超過12萬餘人，熱度十分高。敞篷版是否能幫助五菱宏光MINIEV重回榜首呢？還得看看9月21日上市之後的市場表現了。

如果說有誰能和日產軒逸一樣穩定的話，那就是大眾朗逸了，“萬年老四”的成績符合國內轎車“老將”的沉穩發揮。6月下旬，朗逸迎來了較大的改款，但從銷量資料來看，這兩個月都在3萬輛上下的水平，也不知這種穩定是好是壞。

TOP5中有兩輛比亞迪的車型入圍，這足以看出比亞迪的強勁。值得注意的是，比亞迪整個月的零售量超過了一汽-大眾，成為國內汽車廠商8月份的“銷冠”。汽車銷售的“金九銀十”來了，如果按照目前的趨勢來看，比亞迪汽車的2022年銷售總量或許可以超過一汽-大眾。

從8月份的銷售資料不難看出，汽車市場逐步回暖。8月份也有不少汽車廠商釋出了自己的新車，其中不乏許多熱門車型，相信這個“金九銀十”少不了一番龍爭虎鬥。對於8月份轎車銷量排行榜TOP15你有什麼想說的嗎？歡迎在下方評論留言。（文/鵬瑞）