相信本田CBR400R是不少人心中的Dream Car；在輕量級仿賽機車競爭白熱化中，本田CBR400R雖遲遲未進口身份進入國內市場，但不妨礙本田對好國內市場的看好，率先實現國產化程序。

相較於其他幾款火爆國內的進口輕量級仿賽機車川崎Ninja400 49800元售價、KTM2R RC390 50980元售價、雅馬哈 R346800元售價。而全面國產化的本田CBR400R 45000元售價，似乎顯得日本車企又在割國內的韭菜。而且相信本田CBR400R 上市之初，肯定還將面臨著很長一段時間日本車企慣用的加價套路，落地價下來幾乎與上面幾款進口輕量級仿賽不相上下。聽到這個你還覺得國產後的本田CBR400R還香麼？

當你以為國產本田CBR400R僅僅只是加價麼？國產減配同樣是日本車企慣用套路。本田CBR400R採用直列雙缸四衝程 400cc發動機，最大馬力44。9Ps，最大功率/轉速33kW/9000rpm，最大扭矩/轉速37N。m/7500rpm。前後均配有ABS系統與幾款進口車型相差無異，動力輸出方面中規中矩，無明顯短板也沒有亮眼的地方。

接下來重點來了，國產本田CBR400R減配部分有哪些？首先輕量化設計也其他幾款進口輕量化仿賽車型194kg的整備重比其他車型足足重了約27kg。國產本田CBR400R無疑是將很多鋁質結構等輕量化配件換成鐵的以壓縮國產成本。然而缺少輕量化設計必然影響整車操控和極限駕駛樂趣。

本田CBR400R隨著整備質量的增必然影響其燃油經濟性，相比其他幾款車型百公里油耗在3。5L/100km。而根據本田CBR400R公佈的引數配置表中發現，本田CBR400R油耗在4。3L/100km，同級別車型中百公里油耗高了近1L，不免讓人大失所望。

2023款本田CBR400R海外版本減震系統已升級為SHOWASFF-BP金色倒立前叉，相比國產版本不僅減震效能提升，顏值方面也要高出一個級別。而國產本田CBR400R減震依舊用的是老款的正立式減震，此等減配行為不免讓人失望。

國產本田CBR400R剎車系統同樣進行了一系列減配，2023款本田CBR400R海外版前輪剎車為雙碟剎車盤並匹配四活塞卡鉗，相較於老款單碟剎卡、雙活塞卡鉗，制動效能有著大幅度的提升。此次雙碟剎+四活塞卡鉗在國產本田CBR400R仍舊缺度，依然沿用海外版老款的剎車系統再次讓人失望。

外觀設計方面國產本田CBR400R則完美繼承了本田家族式高顏值CBR外觀設計，配合天使眼大燈，就外觀設計方面不知迷到多少機車少年。

總結：此前本田一直放出CBR400R國產化訊息，吸引不不少關注。也讓不少人滿懷期待地等待。在公佈45000元售價，結合各種減配來看，讓滿懷期待的我大失所望。先不提終端是否加價，就目前而言，國產本田CBR400R售價在40980或許更為合理。這樣不僅能避開川崎Ninja400、KTM2R RC390、雅馬哈 R3，也能從賽550、春風450sr中覓食。

大家國產本田CBR400R 售價和減配覺得合理嗎？歡迎大家在評論區留言討論！！！