文：芝士駕道 原創：寧城

類別：車圈時事

目前，國內8月份汽車市場的銷量資料已經統計完畢，今天我們就一起來看看8月份的SUV銷量排名。相比於7月份來說，8月份銷量高的依舊是大家所熟知的那些車型，但是8月份的SUV當中也出現了不少黑馬，銷量相比之前大幅增長，下面我們就一起來看一看。

8月份一共有24款SUV月銷超過了1萬輛，其中很多人並不怎麼關注了奇瑞佔據了兩款車型，分別為瑞虎8和捷途X70。而吉利家族的高階SUV，星越L的月銷量也不少，從上市到現在就一直比較火爆。

排名第26的是豐田卡羅拉銳放，8月份的銷量高達9297輛。這輛車之所以賣得好，並不是因為它的產品類有多強，單純的是因為豐田這個品牌。十四五萬買一臺緊湊型SUV，要啥啥沒有，一個月還能賣這麼多，可見豐田在國內的影響力有多大。

排名第29，30，31的就比較有意思了，三款車型連著全部都是寶馬，分別為寶馬X1，寶馬X5和寶馬X3，月銷量都是8000輛左右。寶馬X1和寶馬X3一個月賣8000輛不稀奇，稀奇的是寶馬X5一個月竟然也能賣8000輛，可見國內市場的消費潛力有多大。

排名第37的是沃爾沃XC60，8月份銷量為7185輛，也是這臺車今年銷量最多的一個月份。在二線豪華品牌裡面，沃爾沃XC60一個月7000多輛的銷量，絕對是甩同級別對手好幾條街。

排名第50的是一汽大眾ID。4 CROZZ，8月份銷量為5730輛。這個銷量對於大眾的電動車來說已經算是比較高了，但是縱觀全市場的電動車來說，這個銷量只能說平平無奇。在電動車領域，大眾的發力確實不足。ID。4 CROZZ這輛車，在智慧化方面確實不太行，但是在底盤方面這輛車的表現還是可以的。

排名第54的是傳祺GS8，8月份銷量為5235輛。這也算是廣汽傳祺賣得比較貴的一款車了，但銷量確實可以。無論從外觀還是配置來說，這一代的傳祺GS8確實沒毛病，也對得起這個價格。

排名第92的是日產奇駿榮耀，8月份銷量僅為2258輛。說白了，這輛車就是老奇駿。之前上了新款奇駿，日產就把上一代的奇駿停產了。結果三缸的新奇駿銷量非常不理想，日產被迫恢復了老奇駿的生產，換了個名字叫奇駿榮耀，結果人走茶涼，等到奇駿榮耀在回來的時候，發現市場早已經被人家刮分完了。

排名第129的是福特探險者，8月份銷量僅為1168輛，跟同價位的漢蘭達和途昂比起來差遠了。在國內，但凡用產品力和底盤做宣傳點的車，銷量一般都不怎麼樣，因為中國消費者不需要底盤，也不需要產品力，只相信所謂的保值率。

排名第156的是嵐圖FREE，8月份的銷量僅為838輛。作為一個新能源品牌，嵐圖今天的境地也挺慘的，但是從車輛的產品力和用料來說，這輛車是真的下本，底盤全是鋁合金。但沒用啊，沒有理想那種博人眼球的營銷手法，在國內市場是混不下去的。

排名第235的是魏牌摩卡，8月份的銷量僅為116輛。作為VV7的繼任車型，模卡的銷量只有當年VV7的零頭的零頭，沒辦法，車賣的太貴，很多人覺得摩卡根本就不值這個價。或者說，同樣的價格都去買合資SUV了。

排名第240的是上汽奧迪Q6，8月份的銷量只有96輛。雖然這輛車剛上市不久，96輛也不能完全體現這輛車水平，但是猜測一下，這輛車以後的日子肯定也不好過。價格相對來說也是比較高的，很難會有人花50萬的價格，買一個精裝修版的途昂。

從8月份的SUV銷量排名當中可以看出，有很多以前沒怎麼聽過，沒怎麼見過的車型，現在銷量也比較靠前了，黑馬還是比較多的。相對應的，也有以前很多的暢銷車型，現在也變得冷門了。對於8月份的SUV銷量，你有什麼不一樣的看法？