知嘹汽車/陳欣

230億的購置稅減徵已經“發放”到位，中國汽車市場對此何反饋？

據乘聯會資料顯示，8月我國狹義乘用車零售銷量187。1萬輛，同比增長28。9%。今年上半年，我國汽車市場一度走低；在第三季度，汽車市場已經成功實現復甦，並且銷量正在加速增長。

以自主品牌比亞迪為例，比亞迪連續4個月奪取銷冠，從5萬輛的月銷量直逼月銷超17萬輛。8月，上汽大眾更是以180，439輛的優異成績摘得銷量榜單冠軍。

汽車市場的回暖，是多方共同努力的結果。一方面，車企在持續“自救”，無論是全速復產復工還是豐富的營銷活動，均做出了極大的努力；另一方面，國家在政策上給出了強有力的扶持。

在2022年6月1日至2022年12月31日期間，單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，購置稅從10%降至5%。也就是說，一輛30萬元的汽車可以省下1。5萬元。此次購置稅的減徵力度著實不小。曾經只有新能源汽車獨享的購置稅政策，如今也讓燃油車如沐春風。

9月11日，國家稅務總局最新資料顯示，今年6-8月

，全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減徵政策，累計減徵車購稅230.4億元。

從6月到8月，享受到購置稅減徵政策的車輛，月數量分別為109。7萬輛、116萬輛和129。6萬輛，減徵額度分別為71億元、75。8億元、83。6億元。可以看出，減徵規模與減徵金額穩步增長，受益面正在穩步擴大。

資料顯示，自6月份減徵車購稅政策實施以來，1.6升及以下排量乘用車銷量月均增幅高達17%；1.6-2.0升排量的乘用車銷量月均增幅提升在10%左右。

從資料中可以看出，小排量乘用車對購置稅減徵政策更為敏感，對該消費群體的刺激也更大。此類車型也是我國汽車產業的主力車型，構成了汽車產業的基本面。對於1。6-2。0升排量的乘用車，消費者更多是換購需求，所以該政策促進了汽車消費升級。

當然利好政策不止於此，新能源免徵購置稅續延一年

8月19日，據央視《新聞聯播》報道，國常會決定延續實施新能源汽車免徵車購稅等政策促進大宗消費，延至明年底，繼續予以免徵車船稅和消費稅、路權、牌照等支援。

隨著年底的臨近，汽車市場也即將迎來市場的檢驗。儘管2022年度行業遇到極大的挑戰，不過按照目前趨勢，很大機率可以實現完美收官。

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