【新車】重慶摩都宗申2021新品釋出會，這次的主題就是掌控·新境

都說重慶妹子各個水靈，此外重慶也被稱為“摩都”，新老摩企匯聚於此，宗申就是其中最具代表性企業之一，我想應該沒有人反駁吧，就算反駁我也不接受！嘿嘿。

今天是宗申2021新品釋出會現場，這次的釋出會對於宗申這個品牌來說，我覺得是意義較為重大的，就如同釋出會的主題“掌控

新境”，掌控什麼？掌控未來大排趨勢，新境？宗申這個品牌由傳統通路車（這裡指的不是賽科龍），轉型玩樂市場邁向新境界！

此次釋出會比較複雜，同場釋出三個不同品牌數十款車型！也充分體現出宗申的研發實力，宗申這兩年可不光是在工廠鼓搗RX6了，包括大排、小排、新能源全方位多管齊下。

賽科龍

RX6

預售價格：48800~53800元

首先介紹的就是此次釋出會最重磅的車型：賽科龍RX6！是一臺按歐洲標準與諾頓，裡卡多三國聯合研發智造的公路旅行車，也是目前賽科龍排量最大的市售車型，由英國著名的Ricardo設計公司開發設計的造型富具侵略性，並全程參與整車研發和調校。

該車首次亮相是在19年的摩博會上，那時候整車就已經非常完整了，但是直到今天才正式公佈價格正式釋出，想必是慢工出細活工程師攻克了一個又一個的技術難題。

宗申的這臺直列雙缸水冷8氣門發動機，正是宗申和諾頓共同合作研發的，也是目前國內市場唯一和春風，或是川崎不撞臉的雙缸650發動機，與眾不同的是起動機在氣缸前部，可以獲得更好的散熱降低故障率。目前無論是春風還是各個品牌，自主研發的大排量非同步雙缸機，650也好700也好或是750都始終離不開川崎ER6N的藍本。

這臺直列雙缸發動機是由諾頓原1200 V4引擎一切兩半，再重新設計進排氣和發動機箱體而來，最大限度的保留了原有中缸和齒輪軸的引數。

RX6搭載了一塊大尺寸的TFT全綵液晶儀表，資訊顯示一如既往的豐富，最具特色的是除了環境溫度顯示，在左上角還有一個地區實時天氣顯示，這絕對是國產車當中的創新之舉！並且還配備了自動大燈、多功能背光按鍵、無鑰匙系統等先進配置。

類似於沃爾沃一樣的T型燈帶，以及自動感應LED大燈，在車頭和車尾原廠就配備了前後行車記錄儀，並且面積較大的風擋帶電動調節功能。

RX6前後配備了一套滕森前120後160運動型公路胎，KYB的減震前減是兩根行程較長的倒叉，後減則是側置單減，前後減震均可調，並且配備了一根粗壯的輕量化鋁合金後平叉。剎車搭載的是日信前雙浮動碟對向四活塞輻射式卡鉗，後單活塞卡鉗標配前後ABS，發動機前部配備了一個面積巨大的散熱水箱，並且作為一臺公路旅行車，RX6在發動機底部還配備了金屬底盤裝甲，我覺得未來賽科龍可能會推出更硬派，配備前後鋼絲輻條輪龜背胎的RX6S。

配置引數

RG3

精英版32800元

智行版34800元

RG3是賽科龍推出的另一款重要車型，是一款搭載全新TC401發動機的專業運動旅行車，也就是大家熟知的GT車型，最大功率31。5kw/9000rpm，最大扭矩34N。m/8000rpm，油箱容積21L綜合續航500公里。

目前這個排量段的GT車型國內並不多，也就一個春風400GT，老外玩兒運動休旅車已經有很長一段歷史了，像川崎Ninja1000、H2SX，本田CB-F系列，以及寶馬的S1000SR，而國內玩家才剛起步。

同樣是搭載6。75英寸的TFT全綵液晶儀表，而且相比RX3S的儀表，邊框更窄屏佔比更高整體更有科技感，高配智行版原廠配備了前後行車記錄儀和胎壓監測，並且支援手機投屏。標配滑動離合手感更輕盈，同時離合器接合的質感也比RX3S提升了一個檔次，也配備了自動感應大燈背光手把按鍵，並且升級為了更直觀的透明剎車油壺。

風擋高度可手動調節，支架整體強度比某400GT要強很多，用手掰是不會有明顯晃動和曠量的，儀表左側配備了雙USB充電口，而右側對稱的出現了一個令我很疑惑的副水箱注水口，還是第一次見冷卻液注水口這麼設計的，大家也不用擔心就算開鍋了副水箱是不會噴的，這樣設計是為了方便後期維護。

前後輪胎搭載的是RX6一模一樣的前120後160運動型輪胎，前正置減震後多連桿避震，剎車是前雙浮動碟對向四活塞卡鉗，後單活塞卡鉗標配雙通道ABS。

鋁合金的換擋桿長度非常人性化的設計了兩段可調，並且這臺工程樣車還加裝了一對防摔杆，不知道量產車會不會配備，賽科龍這款RG3原廠可選裝一對夏德邊箱。

配置引數

RE3

自由版29800元

摩登版32800元

爵士版34800元

21款的RE3主要升級了全新的TC401雙缸水冷發動機，同樣配備了滑動離合，並且升級了全新的TFT全綵液晶儀表，背光按鍵、內建胎壓監測、復古坐墊，氣囊避震加量不加價！

配置引數

潮牌宗申

250R

售價：14800元

這次釋出會是宗申由通路車轉型為，娛樂輕運動車型的一個里程碑，雖然已經有賽科龍這個高階子品牌，但是其實他們今後各司其職，賽科龍主要負責中大排量市場，而宗申將主要負責250以下的，入門級小排量玩樂車型，售價在9k-2w之間主打高性價比產品，以年輕人的第一輛機車著稱。

ZS250R是此次宗申釋出會的重磅產品之一，是目前宗申旗下排量最大的車型，外觀設計新潮更符合年輕人審美，整車配套也基本脫離通路車體系，搭載的是一臺249cc單缸風油冷發動機，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18N。m/6000rpm，整備質量150公斤售價僅為1。48萬，似乎在這個價格區間帶前後ABS的車型並沒有太多其他選擇。