據有關報道，最近河北石家莊一女子騎電動腳踏車闖紅燈被撞，事故發生後，雙方各執一詞，騎電動腳踏車的女子堅決選擇報警處理，調取了相關路口監控後，交警認定了騎電動車女子負本次事故全部責任，可弔詭的是，女子非但不接受交警的認定，還拿出手機拍攝，並三連反問：“你憑什麼認定我應負全責？”“沒有車讓人這種說法嗎？”“我雖然闖紅燈了，但司機為什麼不讓我？”就此，交警結合事故畫面和《道路交通安全法》，對女子進行了嚴厲的批評教育。當然，交警最終依然認定騎電動車女子應承擔事故中的全部責任。

按道理講，事故認定結束後，我們應該基於“交通安全”的大方向去反思這件事情。但是就輿論層面的反響來看，卻直指巨嬰思維。因為人們普遍認為，該女子不見得是真的不知道“交通常識”，而是在明知“交通常識”的情況下，想透過巨嬰邏輯迴避問題。

如今隨著經濟發展，很多家庭都有購置了家用汽車，這些年交通法也在應對新時代發展在不斷完善，尤其是針對紅綠燈闖紅燈定責方面也在變革，按照交通法，綠燈行，紅燈停 沒有問題，但是對於司機方面，從駕考到路測，都方方面面都有相關課程以及指導，相關的交通法也在九年義務教育裡了，本應該人人都懂法，遵守法，但現實情況下，一些人為了圖通行，不願意等那幾分鐘，導致規則破壞，有時候，如果對方司機看到了，注意到了，選擇了一次兩次避讓，可能都大家都相安無事，可是如果其中一方沒有注意到紅燈，或者衝最終的黃燈，還有就是一些司機把視線僅僅放到頭頂的紅綠燈上面，忽視了路況，都會導致事故的發生， 咱們國家本著以人為本的思想在執法，有時候雖然司機是遵守的交通法，無奈最終因為個別行人或者機動車輛不遵守規則，釀成大禍，司機方面會承擔一定的責任，機動車 是鐵包肉，過紅綠燈的行人從某種意義上看，是弱者，交通法保障的物件。

然而這些年，正是因為這一次次的包容，縱容，也導致一些行人過馬路紅綠燈時有恃無恐，想著反正出了事故有司機賠，我弱我有理，讓一些司機朋友苦不堪言， 如今的交通法基本上大部分條款是針對司機的，如那個斑馬線位置要讓行人優先，如果沒有避讓，被監控相機抓拍到了，就是扣分罰款，小編就是吃過幾次虧，尤其是早晚高峰期時候，一些斑馬線位置的人群絡繹不絕，行人自顧自的行走，導致交通癱瘓的例子數不勝數。

沒有絕對完美的交通法，只有不斷提升的人口素質，加強教育，用科學的方法來處理。

小夥伴們，你們覺得呢？