黃岡是人口大市，根據去年的資料顯示，黃岡有近600萬常住人口。黃岡的地盤也大，總面積超過1。7萬平方公里，是鄂東管轄面積最大的城市。黃岡還地處長江邊，按理說交通也不會太差。

鄂黃長江大橋

但問題是黃岡以這樣的人口、面積體量，在整個湖北省不起眼，GDP排在襄陽、宜昌和荊州後面，原因何在？

黃岡是在長江邊不假，問題是黃岡還在大別山區，就全國來看，山多的城市，發展得基本都一般。

就算是省會，山多的話，都不行，比如貴陽，如果你去過貴陽，就會感覺到這地方都是山，平地不多，所以才有花果園這樣的巨型樓盤，一個樓盤能住幾十萬人，也算是奇景了。去年貴陽的GDP是4711億元，還不如江蘇的縣級市高。

黃岡的山是真的多，境內橫亙著大別山，麻城、羅田等縣市的山都很多。山多導致的問題很多，首先是交通不便。

雖說現在各項技術都很先進，能逢山開路，遇水架橋，打隧道，建高架橋，但是山峰連綿不絕，又不是規劃中的交通要道，耗費大量資金和人力不值得。

黃岡，薄刀峰

山多的第二個缺點是平整用地不夠。

上世紀80年代二汽之所以要鐵了心地走出十堰，其中一個重要原因就是十堰的山太多了，大塊平整的工業用地嚴重不夠。而二汽要建的工廠佔地面積又大，這樣矛盾就產生了。

最終二汽決定把第二基地放在距離十堰不遠的襄陽，如今襄陽的汽車產業產值突破了千億元，是其經濟支柱產業。

山多不光搞工業麻煩，連種地都麻煩，山地土壤肥力差，而且種的東西又難運輸下來。黃岡現在的定位就是農業大市

，外地人一聽到黃岡，除了知道黃岡中學外，剩下的可能就只知道黃州東坡肉、羅田板栗、英山雲霧茶、武穴山藥了，這些基本都算農產品。

一般來說，一個人聽到一座城市最先想到的特點，大概就能概括這座城市的產業結構，比如想到武漢，就能想到東風汽車，恰好武漢最大的經濟支柱產業就是汽車產業。

武漢東風總部

黃岡的未來可能在旅遊業上。近期地處鄂州的花湖機場開通了，這家機場是貨運兩用機場，對鄂東地區的旅遊業發展有所助力。

另外，黃岡的旅遊資源是比較豐富的，黃梅有四祖、五祖寺，羅田有薄刀峰，麻城有杜鵑花可看……

隨著整個社會經濟發展水平的提升，旅遊業的發展勢頭會越來越好，而且旅遊業沒啥汙染，還能帶動餐飲業、交通運輸業等多個行業的發展。

對於中小城市來說，在人才、資金方面都沒多少積累，搞旅遊業正好，因為這個行業不需要啥高科技，只要把基礎配套搞好，提升服務意識，就能吸引遊客前來旅遊。

黃梅，五祖寺

所以，總結來說，黃岡的經濟發展水平趕不上襄陽、宜昌、荊州的原因，主要是山區太多，又缺乏像宜昌這樣的發展機遇，宜昌有三峽大壩、葛洲壩，你贊同這一看法嗎？

歡迎留言討論！