近日豐田官方宣佈，旗下第二代氫燃料電池車Mirai將以進口形式引入中國，新車將由廣汽豐田合資公司進行銷售，售價區間為74。8-75。1萬元。

據悉，首批車型將限量發售50臺，預計在今年年底前交付，新車將由北京、上海、廣州、佛山的指定廣汽豐田經銷店開啟銷售。

Mirai作為豐田旗下首款量產氫燃料電池汽車，初代車型於2014年上市。第二代Mirai於2020年全球上市，其搭載的氫燃料電池技術在效率和效能上均進一步革新，續航可以達到近800km。

相比純電動汽車，氫燃料電池受到低溫的影響要小很多，冬季續航基本不打折，加氫補能的時間與燃油車加油的速度相當，3分鐘即可“加滿”。

2021年10月，第二代豐田Mirai在單次補能行駛的情況下，跑出了1359。89公里的極限續航成績，打破了氫燃料電池車的吉尼斯世界紀錄。

相較於第一代車型，第二代Mirai誕生於豐田TNGA架構平臺，在外觀也進行了升級，前臉配備了大尺寸的梯形格柵，搭配兩側犀利的LED大燈，同時前後豐田車標均採用了新能源車型專屬的淡藍色點綴。

新車定位中型轎車，側面十分修長，尾部採用了“鴨尾”擾流板。尺寸方面，新車長寬高分別達到了4975/1890/1470mm，軸距為2920mm。

第二代豐田Mirai的內飾設計比較豪華，提供不對稱的內飾設計，用料方面比較紮實，中控臺上半部分均採用了軟性皮質包裹。

新車動力方面的表現比較普通，搭載一臺單電機，最大功率134kW，峰值扭矩為300N·m。

去年10月，國內首批140輛進口豐田Mirai在大連口岸順利通關，並在今年2月北京冬奧會、冬殘奧會期間提供了相關服務保障工作。

從價格來看，超過70萬元的售價並非普通百姓可以承受得起的通勤產品。同時，氫能源車雖然在補能速度和冬季損耗方面有優勢，但國內加氫站的建設遠不如充電站，目前的情況下，其補能條件遠不及電動汽車。