今年汽油的價格可以說讓不少車主感到了用車的壓力，而在高油價的背景下，一款家用車的燃油經濟性表現就顯得尤為重要，而相比傳統燃油車更省油，而且還不用擔心續航問題的混動車型就顯然更受歡迎了，而今天要帶大家聊到的就是豐田旗下的一款採用混動系統的家用車型，綜合油耗僅4。2L/100km，而且動力強勁，它就是豐田雷凌雙擎版。接下來的內容中，我們就以雷凌 2022款 雙擎 1。8H E-CVT運動版為例，看看它究竟適合不適合日常家用。

首先從外觀方面，運動版車型的設計和普通版還算有一定差異的，其主要是前臉部分，整個前臉的造型更為犀利運動，兩側霧燈區透過黑色飾板和中網相連，整體形成貫穿式的設計效果，侵略感更強，也顯得更具戰鬥氣息。而兩側戰斧造型的LED大燈組設計也比較新穎，透過黑色飾條相連，形成的貫穿式設計效果也讓前臉頗具層次感。

車身側面造型簡約幹練，前矮後高的車身姿態也顯現出了較強的衝擊性，車身側面採用了雙腰線處理，層次感表現出眾，而尺寸方面，整車的車身長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，與之搭配的是17英寸的雙色勁酷鋁合金輪轂，雖然沒有太過搶眼的設計，但中規中矩的樣式卻比較符合大眾審美習慣，而且也較為耐看。車尾部分的設計較為緊湊，兩側尾燈之間同樣透過黑色飾條相連，層次感同樣不錯。

來到車內，雷凌整車採用了深色內飾設計，運動式座椅採用了皮質包覆，同時座椅寬大厚實，擁有不錯的承託和包覆感，在空間方面，我的身高1。75米，前排座椅調整到最低，頭部空間剩餘一拳，來到後排，腿部空間超兩拳，頭部空間剩餘三指，滿足基本的日常家用是綽綽有餘了。而後排座椅支援4/6比例放倒，有足以提升後備箱空間的利用率。。

在中控臺造型方面沒有什麼太大的亮點，作為運動版車型，搭配的紅色飾條頗為搶眼，也讓車內的運動感得到了一些提升。三幅式方向盤支援4向手動調節，方向盤採用的是搪塑材質，握感一般。懸浮式中控屏尺寸僅為9英寸，清晰度一般，但功能較為齊全，配有GPS導航、藍芽/車載電話、車聯網、語音識別控制系統等功能。

動力方面，整車搭配了一臺1。8L自吸發動機+前置單電機驅動，其中發動機最大功率為98Ps馬力，峰值扭矩為142N·m扭矩，電動機的最大功率為72馬力，峰值扭矩為163N·m。賬面資料單看都不算出色，但在中低速因為有了電動機的加持，而且電動機動力輸出非常直接，整個的加速體驗還算不錯的，甚至是有點效能車的感覺。而雙擎版最大的優勢是燃油經濟性高，官方給出的資料是百公里NEDC綜合油耗為4。2L。

總的來講，豐田雷凌這款車雖然在用料方面顯得沒那麼有誠意，而且設計方面也偏向於保守，但不可否認的是低油耗，以及寬裕的空間還是不錯的，另外值得一提的是，這款車標配8安全氣囊，同時還配備了L2級別的駕駛輔助，支援碰撞預警、主動剎車、車道保持，在安全性方面也能夠得到保障，省油、空間大、安全性高這幾個特點，不正是消費者對家用車最根本的訴求嗎？