KTM 2022 款 890 Duke R、890 Duke GP 細節簡介

KTM 在二月 7 日的時候釋出了 2022 款的 890 Duke R，隨後的二月 22 日，廠方釋出了基於去年一月份首次釋出的 890 Duke 標準款之 890 Duke GP。

搭載 890 LC8c 動力平臺的第一個車型是 2019 年十一月首次公開的運動街車 890 Duke R，到 2020 年、使用這一動力平臺的探險車 890 Adventure 系列亮相，填補了 KTM 在中量級探險車產品線的空白。

下圖：2022 款的 890 Duke R。

下圖：2022 款的 890 Duke R KTM R2R 中國版。

下圖：2022 款的 890 Duke GP。

兩個車型，目前均已經可以在 KTM 官網的中國站頁面看到，意味著這兩個版本的 890 Duke 都將會在國內上市。

890 Duke 系列所搭載的 LC8c 採用水冷四衝程直列兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的型式，缸徑、行程為 90。7 mm x 68。8 mm，排氣量 889 cc，890 Duke R 的最大動力輸出 89 kw（約 121 匹），而標準款和新的 890 Duke GP 最大動力輸出被輕微調低至 85 kw（約 114 匹）。

車體採用一副鋼管式的車架，叉芯口徑為 43 mm、行程為 140 mm 的 WP APEX 倒立式前叉，行程為 150 mm 的 WP APEX 單筒式後減震；R 版的制動系統採用了 Brembo 布博、而標準款/GP 版則使用來自 J。Juan 的配套；標準款/GP 版的座位高度也比 R 版略低（820 mm vs 834 mm）；原廠的配套輪胎（歐洲版），R 版選用了 Michelin 米其林、而標準款/GP 版採用了 Continental 馬牌輪胎。

電子控制系統方面，890 Duke 系列均配備了可選擇的騎行模式（Rain 雨天模式、Street 街道模式、Sport 運動模式和可選裝的 Track 賽道模式），九級可調的牽引力控制系統，具關閉功能的防前輪起頭控制系統，帶 Supermoto（公路越野/滑胎）模式的彎道 ABS，轉向牽引力控制系統等。而 R 版的電子控制系統、具備了比另外兩個版本更加豐富的微調功能。

與上一版本相比，標準車狀態下、採用了單座位設計的 2022 款 890 Duke R 在機械規格上並沒有變化，僅是更換了一個與旗艦級運動街車 1290 Super Duke R 相近風格的的車體圖案。而新的 890 Duke GP 則是在標準款的基礎上，保持了原有的機械規格，增配了一個後座乘客鞍座外蓋，並換上了類似於 MotoGP 工廠賽車 RC16 色彩印象的外觀圖案而成。

下圖：針對 2022 款 890 Duke 系列的原廠 PowerParts 升級元件。