在如今的汽車市場上，SUV車型憑藉較強的透過性，靈活多變的裝載能力和良好的駕駛視野，從而獲得了眾多消費者的青睞。北京汽車針對這一市場，推出了北京X7車型。2022款的北京X7包含5款車型，指導價為11。49萬—14。99萬元，我們就以售價14。99萬元的北京X71。5TD DCT致領版為藍本，來看看北京X7有何優缺點。

北京X7基於BMFA平臺打造，外觀依託“大都致美”的設計理念，並對概念車上的諸多元素進行了保留。車輛前臉造型乾淨利落，進氣格柵呈上窄下寬的類梯形，內部進行了燻黑處理。且格柵尺寸較大，有利於增強車輛前臉的氣勢感。格柵上方一條橫向鍍鉻飾條貫穿左右，與兩側大燈相連，拉寬了前臉的視覺寬度。大燈採用全LED發光單元，車輛還具備夜間駕駛時好用的自適應遠近光，自動大燈等功能。

車側視覺效果偏向時尚。車輛的門把手為隱藏式設計，可以較好地兼顧科技感和空氣動力學表現。車窗下邊緣線條在C柱之後逐漸抬升，配合被打斷的D柱飾條，營造出懸浮式車頂的效果。

車輛尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，燈腔內部細節精緻，內部同樣為全LED光源，夜間點亮後視覺效果不錯。尾燈下沿的鍍鉻飾條，和下包圍的銀色飾板則提升了車尾的層次感，不會讓車尾顯得過於單調。

進入車內，北京X7內飾的最大亮點莫過於三塊大尺寸液晶屏的應用。中控臺上方是由全液晶儀表盤和中控螢幕構成的雙12。3英寸一體式連屏。雙聯屏的系統UI設計簡潔易讀，功能分割槽合理，常用的電話，音樂，導航等功能可以直接放置在主頁上，上手難度較低，且支援透過華為Hicar功能進行手機互聯對映。

中控下方配有另外一塊觸控螢幕，主要用於控制空調和駕駛輔助相關功能。包括車輛的360度影像，自動泊車等功能均可在此塊螢幕上進行操作。三塊液晶屏的應用極大地增強了車內的科技感，但是也相對更加容易成為指紋收集器。車輛的方向盤為三幅式平底造型，兩側抓握頻率較高的三九點位置採用打孔皮質以提升握感。車輛採用電子換擋桿，檔杆的造型飽滿，握感也比較紮實。由於電子檔杆下方沒有傳統的機械結構，因此可以提供一塊儲物空間，用來放置隨身的小物件等較為方便。

北京X7的車身三維尺寸為4710mm/1892mm/1715mm，軸距2800mm，車輛內部橫向空間和縱向空間都較為充裕。車輛前排座椅造型寬大，填充物柔軟，乘坐的下陷感和包裹感較強。前排座椅還提供多項電動調節和腰託功能，以增強乘坐的便利性和舒適度。後排座椅的填充物同樣較為柔軟，並且後排座椅靠背角度支援調節，便於適應不同體型的乘員。但後排座椅坐墊角度偏平緩，對於乘員大腿內側支撐稍顯不足。值得一提的是，車輛後排地臺是全平的，這對於後排中央乘員的乘坐舒適度是巨大的提升。

動力方面，北京X7搭載了一臺1。5T發動機，匹配7檔雙離合變速箱。發動機最大功率138kW，峰值扭矩275N·m。動力系統的賬面資料雖然算不上強勁，但應對日常家用是沒有任何問題的。油門踏板的初段比較靈敏，輕踩就能帶來不錯的動力表現。與之匹配的7檔雙離合變速箱換擋較為平順，沒有出現明顯的頓挫感。變速箱升檔比較積極，有利於降低油耗，只是換擋速度比較一般。車輛的懸架形式為前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，整體調校偏向於舒適，但也保留了一定程度的路感。

總體而言，北京X7的空間表現優秀，車輛配置豐富，全系車型的售價沒有超過15萬元，使得北京X7具有很高的價效比。雖然其市場佔有率並不高，但並不妨礙它成為一個好的家用購車選擇。