X7是寶馬的旗艦車型，最新的22款車型價格有一個調整，最低的100到169。80，然後像100多萬的都是一個3。0T的，然後直列六缸的發動機，而最高配169。80那臺他是一個50i也就是4。4T然後V8的發動機。首先在外觀方面我覺得X7（沒改款前）與寶馬X5非常相似，家族式的雙腎前臉，然後大燈也是比較大尺寸的，裡面同樣配有鐳射大燈，然後車頭下方因為都是M運動套裝關係也都做了黑化處理然後是同樣蜂窩狀的一個造型，基本上都是這樣的一個設計。

但如果來到車身側方就會明顯感覺到X7他獨有的一個魅力，首先輪轂方面配有更大的尺寸，然後配備運動卡鉗，然後這個根據配置不同懸掛也是可以調節的，而且側邊線條顯得非常的剛毅，再來因為這是一臺7座車的關係，所以他的軸距也達到了3105毫米，長度接近於3米2的一個長度，但尺寸方面我覺得這種車拿來做7座是完全沒問題的。

來到X7的內飾我們可以看到還是高階SUV的一套設計，像這些雙聯屏的設計、施華洛世奇的水晶檔把、水晶的飾鈕、裝飾板和真皮包覆我覺得這種東西你可以在X5或者X6上都能找到，但是音響明顯是發現有升級的，之前都是哈曼卡頓，而在更高階的X7這裡直接採用了寶華韋健，音質上帶來更高階的提升，然後座椅的話會感覺更加的厚實，坐在車裡你會發現他的人體工程學會更加的出色。

再來就是後排，X7有一個大尺寸天窗，然後我們介紹的這是一臺我們升級過後排內飾的這樣一個案例，我們把中排和三排去除後裝上了兩張太空座椅，它有一個非常充足的腿部空間和伸展角度。

用原來的六座X7來比較，後排是擴充了70公分左右的腿部空間，完全不會頂腳，然後達到的效果就是這臺大型豪華的SUV會比商務車還要舒適和商務，無論是城市通勤或者是長途出差，SUV的透過性都會比商務車出色，如果有一臺車無論舒適性、操控效能和透過效能都比商務車好的話，那麼就是這臺X7了，除了載人少，其他都好。

兩邊側板各帶一個杯託和無線充，然後飾板採用的是鋼琴烤漆作為裝飾。

座椅靠背可160度調節，帶有雙層的伸縮腿託，腿託可自由拉長、縮短和收納，座椅帶通風、加熱、按摩等標配功能。你可以完全把他當成一臺行政級的車來坐。