“捷豹”作為代表英國運動型轎跑車的汽車品牌，隨著2025年向電動汽車轉型，捷豹公佈了最後一款搭載內燃機車型“F-type 75”和“F-type R 75特別版”，以紀念公司運動車型問世75週年。

有“雙門轎跑” 和 “敞篷車” 兩種車身款式，每種款式都有自己獨特的特點。

動力總成除了4缸渦輪增壓引擎外，還搭載了帶增壓器的5。0升V8發動機。目前已開啟 F-Type 的預訂，並計劃於 2023 年 1 月開始交付。

純種跑車風格

全新捷豹F-type的車身風格是完美的運動風格，長鼻子，短甲板和兩個座位。輕量化高剛性鋁製車身輕量化，優美的流線型車身線條表現得宛如昔日的捷豹。後腰突出了 F-Type 引人注目的形狀，延長了帶有彎道標誌的細長 LED 尾燈。4缸車型中央有一根排氣管，而V8和R車型在外接模式下有四根排氣管，外觀動感十足。

前部標配採用了超薄LED大燈。標誌性的日間行車燈和後掠式轉向燈在視覺上增強了車輛的寬幅，營造出運動型的低寬造型。前格柵的直徑較小。發動機罩使用翻蓋式發動機罩，可拉伸膨脹。安裝的車輪是 F 型 75 的 20 英寸亮黑色 5 輻輪轂，以及 R 型的 20 英寸亮黑色 + 鑽石輪轂10輻輪轂。

室內設計是效能和優雅的純粹表達。駕駛艙配備了12。3英寸的顯示屏，有多種顯示樣式可供選擇。其他獨特的裝置包括：如換檔燈、紅色脈動“心跳”啟動按鈕、以及從儲物箱擴充套件的中央通風口。

輕巧纖薄的駕駛座椅經過人體工程學最佳化，座面採用優質溫莎皮革，可提供牢固的支撐。加熱和冷卻選項也增強了舒適性。通風口、附件盒、飲料架等可以用蓋子關閉，在不使用時創造一個智慧的內部空間。

豐富的增壓動力系統陣容

2。0 升渦輪增壓 4 缸發動機僅在 1500rpm 時即可提供最大扭矩，在整個轉速範圍內提供出色的油門響應和加速效能。作為強調操控性的動力總成基礎車型，0-96km/h加速僅需5。6秒，最高時速可達249km/h。

5。0升機械增壓V8發動機，最大輸出功率450PS，2500轉時最大扭矩達580PS，效能強悍與易用性兼具。可以選擇後輪驅動和全輪驅動。兩者都配備了電子控制的主動後差速器，可最佳化牽引力，在 4。4 秒內實現 0-96 公里/小時加速，最高時速 284 公里。

專為 R 車型配備的增壓 V8 發動機無論在何種天氣和路面條件下都表現出出色的效能。作為專用於全輪驅動的動力總成，其最大輸出功率為575PS，最大扭矩為700N·m。0-96km/h加速僅需3。5秒，最高時速為299km/h。

所有發動機均配備 8 速快速換檔，透過運動換檔選擇器或安裝在方向盤上的撥片進行全手動控制。

支援運動駕駛的先進裝置

全新F型採用前後雙橫臂懸掛，與微調的電子助力轉向和扭矩向量一起，提供了出色的敏捷性和連線感。這些特性被設定在一個高水平，以立即和直觀地響應來自駕駛員的任何輸入。

F-type 75 和 R 75 的底盤透過輕質、堅固的鋁壓鑄後轉向節得到進一步加強，與大型車輪軸承一起，精確控制輪胎接地面積，從而獲得更緊密的轉向感覺。在 R 75 中，上部球窩接頭得到了改進，提高了外傾角和腳趾剛度，進一步增強了特性。兩種型號還具有最佳化牽引力的電子差速器。

採用智慧動力傳動系統 （IDD） 技術的按需扭矩全輪驅動系統保持了 F-TYPE 標誌性的後輪驅動感覺和操控平衡，同時進一步提高了所有路面和所有天氣條件下的牽引力和動力。搭載四缸引擎版本的 F-TYPE 車型均配備經過精心調校的單管減震器，而 F-TYPE 75 和 R 75 配備了

捷豹

的自適應動態系統。帶來了獨特的行駛和操控性，而自適應動力學透過電子控制的無級阻尼器優化了低速時的舒適性和高速時的可控性。可配置動力學允許駕駛員調整懸架剛度、轉向負載、油門響應和換擋設定。