都說不燒機油枉奧迪！當然了，這是一種嘲諷和戲謔的玩笑。在這個春暖花開的時候，在這個滿街小姐姐準備褪去厚厚的冬裝，開始穿上絲襪讓全世界養眼的季節裡，我很想讓大家開開眼界，這個季節除了漫山遍野的春花，還有一臺奇葩［呲牙］。
奇葩是指的是這臺車況“極品”的奧迪Q5，其實車本身沒什麼大問題，就是發動機太奇葩了。漏油、漏水、排氣管還冒藍煙。燒機油其實有些年頭了，但是車友一直堅持往裡加點就行的原則，一直開到某一天，發動機抖動嚴重，100多公里加一次機油，加速無力，排氣管冒藍煙，想想實在不行了，就有了今天的神奇維修之旅。
之前說的那朵花，就是他，哈哈。
2011年還要加價5萬時候買的，變速箱剛剛換裝ZF8AT的那一批，相比之前的七速雙離合，那是強多了。
實表公里數，看著好像挺長的是吧，其實十多萬公里的時候燒機油已經很厲害了，一直往裡加機油挺著，從2000公里一升、1000公里、500公里、100公里……如果發展是幾十公里一升，那基本就是直接拿來喝的節奏了。
老款的車位非常經典，不夠排氣管略顯細小，現在車主都喜歡粗壯的排氣管，看著氣派。
照例拆掉前保險槓和前圍框架。
露出了發動機的真容。
但是整個發動機，就像是從油裡面撈出來，然後又扔進泥沙裡滾一圈，到處都是油泥混合物包漿的感覺。
這漏油漏的，呵呵。很多車友說了，單純的漏油，換蓋子換密封圈換吸盤不就行了嗎？錯！大錯特錯！你要知道，這個 油不是漏出來的，而是擠出來的，因為發動機燒機油，活塞環密封已經很差，導致燃燒的廢氣大量進入曲軸箱，發動機就跟高壓鍋似的，高壓氣體從各個介面縫隙裡擠出來，順帶著把機油也帶出來了。機油再混合著塵土，就成了這樣的包漿。
氣門室蓋，整個都是油膩膩的，還有一排電磁閥，也都漏油了，唉，算算成本不得了啊。
好了，春宵一刻值千金，趕緊拆吧，拆完了好下班。
拿掉氣缸蓋，看到缸體。裡面厚厚的積碳，正常，見怪不怪了。
油膩膩的缸體，一會分解，然後拿去做清洗。
氣門室蓋和凸輪軸。
端下缸體，準備分解缸體。
缸體分解中……已經拆曲軸和活塞了，離勝利不遠了。
毫無疑問，活塞環已經被積碳堵塞，對於燒機油這種程度的車來說，問題肯定不僅僅是活塞環的問題。
挨個捅出活塞，挨個檢查
拆下來的東西，都排排坐，放好。
好了，四個活塞都出來了。拿其中一個來說。一個箭頭指向，兩道氣環對口了，這樣直接引起大量竄氣。另一個箭頭說明，活塞環被積碳堵塞，同時第三道油環的開口，也和兩道氣環幾乎對齊了。
再一個就是活塞裙部，嚴重拉傷，相對應的汽缸壁，當然也拉傷了，所以說，這臺車燒機油，不僅僅是活塞環這麼簡單。
當然了，活塞環也是元兇之一。我把油環單獨拿出來拍個照給大家看看。
讓鏜缸磨軸的師傅全部拉走，好好地清洗清洗，修復修復。
因為汽缸壁拉傷了，肯定是要鏜缸的。其實我也不想鏜缸，又費錢又費力氣，但是沒辦法啊，沒招啊！
鑲嵌四個缸套進去，跟炮筒似的。
然後把缸套的內壁切成出廠的尺寸。
最後透過精磨，達到最終完美的尺寸以及表面粗糙度。
同時這臺車，氣門導管松曠得非常嚴重。無論進氣和排氣，都必須換掉。氣門導管我研究過很久，學問非常大，現在我已經知道什麼樣的氣門導管是極品了。
換上極品的氣門導管。
使用工具，把導管敲進去。
這些就不要了，扔了吧。在鐵價銅價飛漲的今天，鏜缸磨軸的師傅每年賣廢銅廢鐵，應該也很發達吧。
檢查氣門紅印，確保氣門接觸面積。
研磨氣門，氣動工具啪啪啪的，保證氣門密封性。
好啦，清洗完的東西終於拿回來啦。
老實說，超聲波清洗過的，就是個大概，自己還要再刮一遍。
這個車子的馬達線束，已經有老化燒蝕的痕跡，趁發動機已經拆了，位置空曠，換了吧，等到時候你想換，要你半條命。
大小瓦、止推片已經嚴重磨損，必須更換，這個就跟洗澡要換內衣褲一樣，一次性的。
平衡軸的濾網也換新的，舊的因為油汙，我也懶得洗了，直接換掉。
新的平衡軸濾網到位。
裝好平衡軸濾網。
更換全新的活塞。
小哥給新的大瓦上初裝油。老外翻新老爺車，用的都是這種油。
活塞環，我們採用高密封性的活塞環，很多新技術，要敢於嘗試，敢於摸著石頭過河。當然了，你要知道河的深淺，不能盲目地去嘗試。
按規定力矩擰緊大瓦螺絲。
使用專用工具挨個用手輕鬆推入活塞。
按規定力矩鎖緊小瓦螺絲。
裝上上油底殼。
安裝機油泵
裝好機油泵和檔油板。
換全新的油底殼和油位感測器（舊的老化了，拆的時候裂了）
裝好後飛輪盤。
兩個大小夥子把缸體抬上去。
固定好螺絲，安裝好馬達。
新的火花塞必須塗火嘴油，避免日後和點火線圈的膠圈黏連，不然下次拔的時候，點火線圈可能就廢了。
裝好水泵和機油散熱器，都是全新的。。
換掉火花塞。
裝上渦輪增壓器。
已經有間隙的液壓頂柱一次性換掉。
按規定力矩擰緊缸蓋螺栓。
八個原廠全新的AVS電磁閥，這個可是好傢伙，老貴了，但是本著質量第一的原則，必須用原裝的。
把電磁閥挨個裝到氣門室蓋上。
氣門室蓋上堵蓋的密封圈要更換，不然會漏油。
換掉其餘堵蓋
機油主閥的密封圈必須換新的，耐油耐高溫的日本膠圈。
原車四個噴油嘴霧化的都不是很好，乾脆換洗個全新的原廠噴油嘴，連同噴油嘴支架一併更換。
裝好四個全新噴油嘴。
安裝好邊上的附件。
裝好改進版的鏈條和軌道，再也不怕鏈條跳齒了。
機油泵鏈條張緊器也用第三代的。
廢氣閥同樣是燒機油的關鍵部位之一，我們用的也是自己設計專利的廢氣閥。我說過，對於新技術，要大膽嘗試，只要大概知道河水深淺，肯定可以安全地摸著石頭過河。
這個廢氣閥我用了好多了，效果非常OK。
裝好廢氣閥。
裝好前圍蓋子和皮帶和輪子。一改之前油膩大叔的邋遢形象，妥妥地滿血復活小鮮肉啊。
抬回前圍框架。
裝好保險槓。
這哥們一直使用原廠孃家機油，其實這個油還是過得去的，比不上金美孚和嘉實多極護，但是一般用用夠了，奧迪不會拿這種東西來開玩笑。
啟動車輛……
一把就打著，冒點藍煙很正常，一會就好。
不一會，排氣管裡面都是水珠，這下心裡有底了，肯定好了。
加註冷媒R134，600克標準量。
之前黝黑的排氣管，肯定要刷乾淨。
高壓水槍衝一衝。
月上柳梢頭，人約黃昏後……哈哈，出去試車，照例在這個紅綠燈等著，對面KTV在這個時候，可是有很多小姐姐在裡面唱歌的喲。
出去試個車，要全神貫注，注意安全，不能滿腦子都是小姐姐。
照例，大修完的車子，必須接受高速的洗禮。準備上高速。
一路一百碼的安全車速。
到了美麗的縉雲下高速，去以前奧迪站老同事家蹭個飯。
蹭完飯之後，一路鄉間小道回家，充滿了詩情畫意。
說實在的，這臺Q5的大哥，也確實不拘小節。這車子，裡裡外外常年透著一股風塵僕僕的感覺。我覺得，這次必須給他來個蓋頭換面，拿去精洗一下。介於這臺車的實際情況，精洗店的老闆說要加價洗，好吧，我認了。
洗完之後，給人一種煥然一新，洗心革面，重新做人的感覺是不是。天吶，這還是之前那臺車嗎？整個車子，在日光下，閃閃發光，熠熠生輝。
中午時分，車主大哥來拿車，在驚呆至於開了一圈，說是終於找回了初戀的感覺，好吧，經過這次精心的維修之後，希望大哥以後能像對待初戀一樣愛護這臺車。
其實奧迪Q5的節目，我們已經做個好幾次了，但是這次介於這臺車的車況“極品”，所以我們又重新做了這一期。而且在今後的維修中，對於燒機油的新技術的應用，我們也會在文章中多多提及，所以請各位看官多多點贊，多多轉發，多多關注，謝謝！