最近一段時間，國內汽車圈最熱門的事件，就是潮州特斯拉Model Y事故，這起造成了多人傷亡的事故，已經到了第三方鑑定機構介入鑑定的階段 ，相信用不了多久，這起事故的原因將水落石出。雖然說網上關於這件事的討論很熱烈，站車主、站特斯拉的網友都有自己的理由，但這也僅僅只是討論而已，所有的結果都要等最終事故調查方，也就是警方的處理和判定。

在事故結果出來之前，誰也不能判定特斯拉Model Y到底有沒有出現失控這樣的問題，網上大家吵來吵去，其實頂多也就是在分析各種可能性，誰也沒有給這起事故定論。但是有一個人卻這麼幹了，這個人就是智己汽車的CEO劉濤。

11月17日上午，這位智己汽車的CEO在自己的社交媒體賬號上發表了自己的看法，全部內容在下面的圖片裡。事實上，透過這位CEO的表述，似乎已經將這起事故的責任透過個人身份給劃分清楚了，也就是說，這起事故的責任在特斯拉。

而且大家也看到了，這位CEO在內容中措辭是相當“嚴厲”，用我們普通老百姓的話說，就是在“罵街”。這一段短短18行的推文中，相繼出現了“信口雌黃”、“漠視”、“詭辯”、“幫兇”、“傲慢與冷酷”、“草菅人命”，透過這些修飾性極強的文字，我們都能感受到這位CEO的憤怒。

但是這位CEO是仗義執言嗎？未必是，因為上述所有的表述，都是這位CEO憑空臆測的，尤其是關於駕齡20年和狂飆2。6公里的表述，明顯就是缺乏駕駛常識。首先駕齡20年不代表就不會出錯，出事故的機率和駕齡有關係，卻並不意味著，有20年駕齡就確定一定不會出事故。

關於電門100%狂飆2。6公里，之前已經有多起案例表明，很多出現類似事故的駕駛者，事後都堅持自己是在踩剎車，但是透過鑑定和資料佐證，其實都是將油門當剎車踩了，那麼問題來了，這些車主難道也是被外星人控制了？

所以其實透過最後一句“您還要忍”，就能看到，這位CEO的表述並不是什麼仗義執言，而是煽動網友去攻擊特斯拉或者放棄特斯拉，我們這樣的理解沒有問題吧？而這位CEO供職的“單位”，恰好就是一家電動車廠商，巧不巧？這家智己汽車，目前旗下僅有一款車型，售價36。88-57。88萬，10月銷量為860輛。

所以本質上來講，這位CEO的“吃相”是很難看的，自己是一家電動車公司的CEO，在沒有得到確切的證據之前，就對一起還沒有判罰結果的事故“蓋棺定論”，並且使用了大量修飾性極強的詞彙。

當然了，這兩年大家都在說一件事，那就是知行合一，這位智己汽車的CEO對特斯拉事故如此“義憤填膺”，那麼自己是怎麼做的呢？答案是一連串違章，還把駕車影片傳上了網。

同樣是11月17日，很多網友發現這位智己汽車CEO親自拍攝影片，向觀眾介紹智己汽車相關效能時，在時長不算長的一段影片裡，這位CEO至少設計高速違停、變道不打燈、壓實線行駛、超速等違法違章行為，而且雙手在12點方向握持方向盤，也是典型的不規範操作。所以將兩件發生在同一天的事情連起來看，真的讓人啼笑皆非，一位言辭鑿鑿抨擊其他廠商車型沒有安全性的電動車廠商CEO，自己開車，卻伴隨著一連串的違法違章行為。

所以還是那句話，這位智己汽車的CEO吃相真的很難看，如果這位CEO不是來自一家電動車廠商，或者不是他駕車各種違法違章，我們可能就相信他關於潮州特斯拉事故的表態是仗義執言，但是看到了上述這些東西之後，我們就沒法這麼“單純”地認為了。