汽車市場裡面的競爭雖然說很激烈，但主要是集中在緊湊型SUV和A/B級轎車細分市場，尤其是在緊湊型SUV和A級轎車細分市場中，可以說集中在很多讓大家耳熟能詳的熱銷車型，既有吉利帝豪、長安逸動PLUS和榮威i5等自主轎車，也有軒逸、寶來、朗逸和卡羅拉以及速騰等合資車。

不過，今天速遞哥來說的是緊湊型SUV，在這個細分市場裡面同樣有哈弗H6、吉利博越、長安CS75和比亞迪宋PLUS等自主SUV，也有CR-V、奇駿、途觀和RAV4等合資SUV，當然了，排在第二梯隊的車型還有很多，比如哈弗F7、CS55和坦克300等等。作為美系車在中國市場的代表車企之一，福特佈局也有銳際。

說起福特銳際這款車，雖然有不少人會熟悉，但也有很多人不太熟悉，畢竟，相比哈弗H6和CR-V等熱銷車型來說，福特銳際在國內汽車市場中的影響力和知名度有些低下，也不是消費者首選的產品車型。其實，福特銳際的產品實力還是不錯的，市場定位是緊湊型SUV，全系搭載的是2。0T+8AT。

單從所搭載的動力總成來說，福特銳際還是蠻有誠意的，動力充沛，變速箱換擋邏輯清晰，相比合資陣營裡面的很多競爭對手車型，也是比較富有誠意。16。98萬起的售價，丐版就有5安全氣囊和倒車影像等，也有運動、經濟、越野、雪地、標準/舒適駕駛模式切換，可以說要比廣汽本田皓影厚道多了。

採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的福特銳際，車身“三圍”的長寬高分別為4585*1882*1688*mm，軸距為2710mm，搭載的是2。0T發動機，最大可達248馬力和393Nm扭矩，匹配的是8AT變速箱。無論是車內空間還是動力總成，都為福特銳際在市場競爭中增添了不小的優勢。

雖然說福特銳際也是根據價格不同配置有所區分，但其拿出的誠意真的是很大，該車除了標配胎壓顯示、可開啟全景天窗、倒車影像和自動駐車以及上坡輔助等，中高配車型還增加了360度全景影像、全速自適應巡航、車道偏離預警和車道保持輔助系統以及記憶尾門等。說實話，配置方面福特銳際要比不少競爭對手厚道多了。

但是，由於前幾年福特因為自己的傲慢和高高在上，以及產品品質出現了滑坡，導致了福特在中國汽車市場裡面的美譽度和口碑的下滑，最明顯的變化就是市場表現方面整體上出現了疲軟。雖然說福特也在努力改變形象，但冰凍三尺非一日之寒，相比CR-V、皓影和RAV4等對手來說，福特銳際的不溫不火就是證明。

寫在最後：作為福特在中國市場主推的重磅車型，福特銳際在2020年只有39513臺的銷量，與CR-V和奇駿以及RAV4存在著明顯的銷量差距。今年前兩個月，福特銳際的銷量為5829臺，反觀長安CS75銷量的74868臺；CR-V的40660臺；RAV4的28359臺，以及長安UNI-T的18906臺。

可以說福特銳際的市場表現仍然不是太好，也與上述的車型存在著較大的銷量差距，作為一款在各方面都有著可圈可點優勢的緊湊型SUV，福特銳際還是沒有走出市場表現疲軟的陰影，儘管在福特內部銳際的地位不低，但放在整個細分市場裡面，我只能說：福特銳際，還是讓人失望了。