中級車是現在很多人買車都避不開的一類車型，憑藉寬敞舒適的空間，強勁的動力以及更高的檔次，既適合家用也能用作商務用途。因此，這期就介紹下20萬左右的中級車，選這3臺不會錯，動力強品質一流，划算又可靠。
第一臺是豐田的亞洲龍。
亞洲龍作為一臺比較年輕的車型，上市之初就被寄以厚望，甚至被認為是皇冠的繼任者。而上市以來，亞洲龍的銷量表現其實也是可圈可點，月銷基本能維持在1萬臺以上。19。98萬的起步價並不算低，頂配車型來到了27。98萬，推薦2022款2。5L豪華版，指導價22。68萬，終端優惠達到3萬左右，實際參考價在19。5萬左右，落地也才20萬出頭。
亞洲龍的外觀很有特色，尤其是車頭，造型極其犀利的中網，和雷克薩斯頗為相似。側面造型修長，畢竟有著4990毫米的車長，車尾貫穿式的尾燈加上雙邊雙出的排氣，增添了整車的運動範。不過，2870毫米的軸距，相對於這樣的車長優勢並不明顯，因此空間在同級裡屬於中規中矩的表現。身高1米72的乘客坐到第2排，頭部空間四指左右，稍微有些侷促，不過腿部空間接近三拳。座墊軟硬適中，長度比較長，只是承託性一般，中間地臺凸起較高，靠背也比較硬，不太適合長時間乘坐。
其實，亞洲龍的外觀算是優勢所在，但內飾就完全不一樣了，甚至很多人都是因為這套內飾而放棄了整臺車。的確也是如此，坐進車內，中控臺的設計給人的感覺有些突兀，尤其是這塊10。1英寸的嵌入式中控屏，看起來比較彆扭。其實，如果豐田能將亞洲龍的內飾稍微改一改，銷量很可能會再次提升。
不過在三大件方面，亞洲龍還是非常拿得出手。動力搭載的是一臺代號A25A的2。5L自吸發動機，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配愛信8AT變速箱。這套2。5L+8AT的組合，用在這臺車長近5米的中級車上也完全足夠，起步說不上有多快，但中後段加速能給人較強的信心。跑高速時只要捨得給油，即便車速超過110，也能體會到加速感。而且這套動力燃油經濟性比較高，車主實測百公里平均油耗在8。5L左右，相對於這樣的動力和近1。6噸的整備質量，完全能接受，加上只喝92號汽油，整體用車成本非常低。
接下來要聊的一臺車型雖然銷量一般，但在國內也是征戰了很多年，實力甚至比亞洲人更強，那便是別克君越。
曾經的君越，甚至能和奧迪A6掰掰手腕，一度是小老闆們的座駕，然而如今的君越儼然已經成了普通的中級車。21。98-28。98萬的指導價看起來高，不過終端優惠一度接近5萬，推薦次低配的2022款652T豪華型，指導價23。98萬，優惠後實際參考價僅19萬出頭，比亞洲龍還便宜。
從外觀上看，君越給人的感覺更加穩重大氣，不管車頭、側面還是車尾，相對會更敦實一些，這也是美系車在設計上的優勢。而且車長達到了5026毫米，車寬1866毫米，軸距2905毫米，各方面引數都比亞洲龍大一些。不過在空間表現方面，君越其實沒什麼優勢，畢竟美系車空間利用率並不高。
實際體驗下來，1米72的乘客坐進第2排，頭部空間接近一拳，腿部兩拳四指，和亞洲龍差不多。不過在舒適性上，君越明顯更勝一籌，配備了主動降噪和前排多層隔音玻璃，關上車門和車窗，車內車外完全是兩個不同的世界，非常安靜，跑高速非常享受。
而且在動力這一塊，也是君越的拿手好戲。搭載代號LSY的2。0T高功率發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這套動力最高車速達到了235千米每小時，零百加速時間只有7。2秒，加上紮實穩健的底盤調教，自駕遊無疑是一大利器。至於油耗，車主實測百公里平均在9升左右，不高也不低，不過相較於以往的2。4L車型，還是要低不少。
最後要聊的車型不用多說大家應該都非常熟悉，那便是大眾邁騰。
作為曾經的中級車標杆，邁騰的實力不用過多介紹，大家應該都心知肚明，加上定位略高於帕薩特，在檔次感方面也是絲毫不輸君越和亞洲龍。推薦2023款200萬輛紀念版330TSI DSG豪華型，指導價22。69萬，終端優惠同樣非常大，實際參考價在19。6萬左右。
23款邁騰外觀變化主要體現在中網，在原來的基礎上加了豎向的鍍鉻條，和老款旗艦車型差不多，加上犀利的LED大燈組，看上去很有質感。而且大眾車的側面是拿手好戲，腰線的刻畫讓整車有種蓄勢待發的感覺，加上獨特的輪圈造型，不難看出，新款邁騰在努力走年輕路線。
不過，4866毫米的車長在同級裡算比較短的，車寬也只有1832毫米，軸距為2871毫米，好在軸距和亞洲龍差不多。而且邁騰的空間利用率較高，實際體驗後排是這三個車裡最寬敞的，只可惜中間地臺凸起非常大，滿載的情況下中間乘客舒適性一般。
動力方面，搭載一臺EA888系列的2。0T低功率發動機，186匹的最大馬力，320牛米的峰值扭矩同樣沒有優勢，官方給出的零百加速時間只有8。9秒，比老款的8。1秒慢不少，和君越比更是差距明顯。不過，這套動力駕駛起來非常輕鬆暢快，尤其是跑高速，加速超車都能一氣呵成。而且油耗表現出色，車主實測百公里平均在8。6升左右，和亞洲龍差不多，只是要喝95號汽油，整體用車成本介於亞洲龍和君越之間，也是在可接受範圍內。
點評∶
上面這三臺20萬級的合資中級車，各自的實力都非常強，尤其是別克君越，曾一度是高檔車的代名詞，如今雖然銷量一般，但巨大的降幅加上同級數一數二的隔音水平，依然是一臺非常值得入手的車型。亞洲龍上市之初價格異常堅挺，如今有著超過3萬的優惠，價效比同樣非常高。邁騰不用多說，作為中級車標杆各方面的實力都比較均衡，沒什麼明顯的不足，家用商務接待都能滿足需求。