君越是別克旗下最高階的旗艦轎車，自2006年首次引進國內後，以純正美系、用料誇張、敦實厚重、油老虎、大排自吸的標籤在國內叱吒多年，直到2016年別克也用上了渦輪增壓（也就是現款的上一代），依然保持同級最大的車身尺寸，曾經對標A6、皇冠的日子一去不復返，君越競爭範圍也從C級車下將到B級車。

配圖為1。5T版本

下面為大家彙總君越的優缺點，為計劃購車的你提供最客觀的參考：

君越：5026×1866×1459（軸距2905）

亞洲龍：4975×1850×1450（軸距2870）

邁騰：4865×1832×1471（軸距2871）

雅閣：4893×1862×1449（軸距2830）

動力系統對比

君越：1。5T（加92#）、2。0T可變缸（加95#）+9擋手自一體

亞洲龍：2。0L+CVT（模擬10擋）、2。5L+8擋手自一體、2。5L雙擎+E-CVT（加92#）

邁騰：1。4T+7擋乾式雙離合、2。0T+7擋溼式雙離合（加95#）

雅閣：1。5T+CVT、2。0L混動+E-CVT（加92#）

懸架系統對比

君越：前麥弗遜獨立、後多連桿獨立

亞洲龍：前麥弗遜獨立、後雙叉臂獨立

邁騰：前麥弗遜獨立、後多連桿獨立

雅閣：前麥弗遜獨立、後多連桿獨立

優點彙總

1、標準B級車乘坐空間感，座椅舒適，坐墊長短適中，雖然後排腿部縱向空間不如邁騰，但座椅比邁騰長，襯托到位，長途比邁騰舒適（這裡用邁騰比較，是因為邁騰在同級後排腿部空間是最大的）。

2、主動降噪、雙層玻璃、米其林輪胎加持，NVH同級最優。

3、後排中央地臺很低，幾乎全平。

4、內飾用料良心，手摸到的地方都是軟的。

5、君越早就不是油老虎了，標準B級車油耗。

6、懸掛韌性、舒適度兼顧。

缺點彙總

1、每次啟動收音機自動播放。

2、低速降檔有輕微拖拽感。

3、剎車有滑鼠點選聲（君威也有），不知道其他別克的SUV有沒有。

4、踩剎車有電流聲。

5、後備箱沒有液壓、沒有電動後備箱、也不會自動彈起（加裝彈簧可解決）。

6、車漆軟，易留劃痕。

7、沒有眼鏡盒。

8、溜背造型，後排180以上乘坐，頭部空間侷促。

9、全系沒有自動駐車，有啟停沒自動駐車很難受。

在許多70後眼中，大別克是美式豪華轎車的代表，當時的地位絕對比大眾、本田、豐田要高的多，但隨著各大車企的技術革新和品牌塑造，以折扣換銷量的“大別克”漸漸的喪失光環，品牌地位也一降再降，進入普通家用車範疇。

如今在別克的“折扣戰略”之下，不到20W就可以買一臺全系標配9AT變速箱，同級尺寸最大，外觀穩重大氣的標準商務車，可謂是皮厚餡大，價效比超高。