看到YAMI出了新版，有點猶豫要不要把踏板車換成它？

我是騎士分享。根據描述來看，這位車友在購車的過程中出現了一些糾結，究其原因就在於這位小夥伴有點“朝三暮四”不想從一而終。

而出現這種想法的根源主要還是對於個人的需求和車型的特點沒有了解透徹，所以才會見一個愛一個，看一個想一個。

YAMI110是宗申摩托車旗下的一款復古彎梁車，這款車最早是主攻海外市場的，並沒有在內地市場同步發生，但隨著內地市場需求的轉變，它也順勢推出了內地版，並且還憑藉自身的優勢取得了不錯的成績。

題主這裡所說的YAMI新款其實是它的獵裝版，這可以算是一款跨界彎梁車，因為它相較於常規車型在風格上已經發生了非常大的變化，也不再只強調復古格調，還融入了一定的攀爬元素，使其外觀看起來將會更加的新穎霸氣。

從相關資訊看，宗申摩托旗下的這款YAMI獵裝版是一款全新研發的車型，它在原有版本的基礎上還融入了一定的攀爬風格，所以屬於彎梁車中的跨界車型。

而這種風格的來源從上市時間來看，最早可以追溯到本田，但據說這款YAMI獵裝版初次亮相的時間和越野版幼獸差不多，它只是沒有遲遲上市而已。

除了這種外觀上的變化以外，新款YAMI發動機的排量也出現了變化，它將拋棄原來的110發動機換裝125cc動力總成，這款發動機同樣將會採用臥式單缸風冷設計。

它

實際排量120cc，最大馬力8。8匹，最大功率6。5KW，最大扭矩9N·m

，與之配套迴圈四擋變速箱。它的動力特性偏中低轉速，會比較注重前段動力輸出。

車身方面這款YAMI獵裝版雖然看起來比較硬核，但是它的核心資料和設計理念與市面上已有的同等風格，越野彎梁車還是會有明顯的區別，雖然它的整個車身同樣會比較緊湊，注重輕量化表現。

但是這款車的最小離地間隙只有130mm，所以它並不具備越野能力，更多就是一個攀爬風格的展現和跨界元素表達，後期的主要用途依然還是以常規的日常代步和偶爾的周邊遊玩為主。

搞清楚了，新款YAMI，題主是否有必要將購車計劃中的踏板車換成它？

主要還是看個人需求，當然如果還有點猶豫不決的話，這個問題的核心就會變成彎梁車和踏板車有什麼區別？

簡單來看，這兩類車型的差異非常明顯踏板車最大的優點就是操作簡單，並且還會比較舒適，將會是市區短距離代步狀態下的不錯選擇。

而彎梁車油耗相對會更低，並且整車也會更加的輕巧，但它舒適性比較有限，不過用於日常代步也是不錯的選擇，並且隨著風格的轉變它的觀感和騎行感受也會出現一些變化。所以最終還是要看個人更傾向於哪一種車型的實際表現。

最後騎士分享的建議是，如果就是一個單純的代步不存在娛樂騎行的需求，還是老老實實的選擇一款踏板車會更務實一些，尤其是平地板車型。但就是想體驗一下小排量摩托車的玩樂化傾向，那麼這款YAMI獵裝版顯然會更有格調，它將更值得考慮。